Vela Braza de spi

[Fehurihi]

Desempolvando otra vez el tema:

Os parece suficiente la ragala de madera de mi barco para sujetar la polea del barber? Y la base del candelero? No tengo ni idea del esfuerzo que pueden soportar los barber, pero no parece que con el ángulo que trabaja y sobre la braza/escota, sea mucho esfuerzo.

[Atnem]

Originalmente publicado por Fehurihi

Desempolvando otra vez el tema:

Os parece suficiente la ragala de madera de mi barco para sujetar la polea del barber? Y la base del candelero? No tengo ni idea del esfuerzo que pueden soportar los barber, pero no parece que con el ángulo que trabaja y sobre la braza/escota, sea mucho esfuerzo.

En una regala de madera yo no lo sujetaría nunca. Otra cosa es el candelero si éste se ve firme.

Pero lo que hay que tener en cuenta es que no es lo mismo un barber en una maniobra simple que en una doble.

En una doble, el barber solamente va a actuar sobre la escota, y los esfuerzos son moderados. Pero en una maniobra simple, el barber va a actuar sobre la braza y aquí sí van a haber grandes fuerzas actuando.

[Fehurihi]

Gracias por tus impresiones.

La maniobra es simple, no acabo de ver claro que el candelero aguante mucho, me da miedo que el tintero sufra.

[Jota]

Como te dice Atnem, la regala de madera

Parece que tienes una argolla en la base del candelero, quizas podrias arraigar ahí para empezar a probar, y con un barber de poca mena para que haga de fusible antes que el candelero. Si rompe el cabo, tampoco deberia ser grave.

Discrepo con el maestro en lo de la fuerza de la braza. En sentido proa, popa, es una fuerza de cohon*s , pero el barber, lo que hace es "flechar" la linea recta que forma el cabo y en sentido vertical el esfuerzo es menor considerando que tu barco es un 29 pies (si no recuerdo mal). Prueba antes de hacer nada a intentar "bajar" la braza con la mano (o el pie), para valorar el esfuerzo navegando en las condiciones de spi a traves y tangon "palante"

Si no aguanta, te tocaría poner un cadenote en cubierta (de esos plegables que quedan tan monisimos de la muel-te)

[Atnem]

Originalmente publicado por Jota

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Discrepo con el maestro en lo de la fuerza de la braza. En sentido proa, popa, es una fuerza de cohon*s , pero el barber, lo que hace es "flechar" la linea recta que forma el cabo y en sentido vertical el esfuerzo es menor considerando que tu barco es un 29 pies (si no recuerdo mal). Prueba antes de hacer nada a intentar "bajar" la braza con la mano (o el pie), para valorar el esfuerzo navegando en las condiciones de spi a traves y tangon "palante"

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Pues yo estoy con el maestro (?). Aunque efectivamente la mayor parte de la fuerza va de popa a proa, prueba tu un día con viento y el tangón braceado a bajar la braza y me dirás.

En mi recuerdo están más de una vez que navegando en un barco con maniobra simple y viento, al hacer la trasluchada olvidarse de empastecar la escota antes de la maniobra y luego vértelas para hacerlo una vez el tangón porta.

[Keith11]

Originalmente publicado por Jota

Como te dice Atnem, la regala de madera

Parece que tienes una argolla en la base del candelero, quizas podrias arraigar ahí para empezar a probar, y con un barber de poca mena para que haga de fusible antes que el candelero. Si rompe el cabo, tampoco deberia ser grave.

Discrepo con el maestro en lo de la fuerza de la braza. En sentido proa, popa, es una fuerza de cohon*s , pero el barber, lo que hace es "flechar" la linea recta que forma el cabo y en sentido vertical el esfuerzo es menor considerando que tu barco es un 29 pies (si no recuerdo mal). Prueba antes de hacer nada a intentar "bajar" la braza con la mano (o el pie), para valorar el esfuerzo navegando en las condiciones de spi a traves y tangon "palante"

Si no aguanta, te tocaría poner un cadenote en cubierta (de esos plegables que quedan tan monisimos de la muel-te)

Hombre Jota... entiendo que quieres decir, pero sí estoy con Atnem en que creo que el esfuerzo del barber cazado sera considerable... sí, ya sé, angulos, descomposicion de fuerzas... todo eso creo que lo tenemos claro, pero la fuerza de una braza es mucha (es el cabo a bordo que recibe mayor tension), en un error puede sobrecargarse mucho mas (y esa es una de las principales fuentes de sobretension de la braza) y ademas los barbers suelen ser aparejos sencillotes para que sean ligeros y pesen poco... en algunos barcos son pastecas para que cuando se vaya con poco viento y/o abiertos al viento se libere la escota de la polea del mismo, y no ejerza una mala accion sobre la escota

... ¿qué es "poco" para ti en un barber?...¿100 kg de traccion? 100 kg es una señora fuerza... te caen el pie y hacen pupa... ¿50 kg? en realidad no lo sabemos, pero la intuicion me dice que no sera una fuerza trivial, y por tanto no deberia hacerse en un "punto banal" como puede ser una regala de madera