![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hablando de sextantes, alguien sabe alguna web donde se explique el funcionamiento?
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
El problema es que sea aleman no tiene que ser necesariamente bueno.
Los mejores cristales del mundo son de ese pais, no se en sextantes pero en otros usos por ej. fotografia, Zeiss se destaca, de hecho cuando Sony quizo competir contra Canon y Nikon, incorporo en sus camaras estos lentes, y bien que hace alarde de eso. Otras marcas tambien los usan, y en gafas su prestigio es igual. Pero eso no dice que lo sean todos. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
http://www.rodamedia.com/ ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Cita:
Con calma, este fin de semana, que viene un tiempo de perros en el cantabrico, me pondre con ello. Ya que no vamos a poder navegar, a estudiar. Muchas gracias ![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Permitidme romper una lanza a favor de (toma topicazo):
¡¡los sextantes de plastico!! Yo tengo uno, un Mark Davis 25, y desde hace un tiempo para aca me estoy acostumbrando a usarlo, solo para para practicar un poco, y tampoco es tan mala la precision obtenida... hay que tener en cuenta que aunque se tenga un sextante "Cassens...", el movimiento del barco a bordo hace que las lecturas sean notablemente imprecisas... a mayor imprecision con peor estado de la mar, claro. Desde luego a mi tangentear con marejada me cuesta horrores... y lo mismo los dias de neblina en la que no distingues con nitidez el horizonte y/o el disco solar Esos sextantes de plastico, como instrumento de posicionamiento de respeto (por si falla el GPS) son perfectamente validos... La precision obtenida perfectamente se puede ajustar a 5 ó 6 millas, que no esta nada mal, con un poco de practica y acostumbrandose a su manejo.. Lo he comprobado Eso sí, requiere un continuo ajuste de espejos (cuando se esta en tierra), pero eso tambien es bueno, porque refrescas a menudo como se hace el procedimiento de ajuste. Tambien requieren una constante toma del error de idice, porque es verdad que son "sensibles" ("muy sensibles diria yo") a las variaciones termicas, y se desajustan... pero por otro lado creo que es bueno acostumbrarse a comprobar (en caso de que no lo tenga) o a estimar (en caso de que sí lo tenga) el error de indice Por ultimo indicar que sea con un sextante de plastico o sea con uno de los buenos, tomar varias medidas de la altura del astro (y sus consecuentes horas de la toma de la medicion), cuantas mas mejor (hasta un limite razonable), y despues promediarlas, y hacer el calculo con la hora obtenida del promedio, y la altura obtenida del promedio, desde luego ayuda, mucho, mucho, mucho a reducir errores sean del tipo que sean (supongo que los sistematicos no) Editado por Keith11 en 05-11-2009 a las 18:24. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Os recuerdo que en navegación costera, también se puede practicar con el sextante; tomando angulos horizontales, hallando la distacia a un faro, sabiendo su altura y midiendo el angulo entre base y altura, etc.
Saludos.
__________________
Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
Aquí tienes un pogüerpoint que no está mal (en inglés) http://www.qarlos.free.fr/navegacion.../Lesson18b.ppt |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|