Aislador galvánico vs. Transformador de aislamiento

[Patin]

Yo de protección catódica de barcos no sé nada, de proteción catódica de elementos enterrados un poquito. Lo que entiendo que debes asegurar es que la tensión que recibas en el barco no esté referenciada a tierra con objeto de que en ningún caso el casco del barco (que está a tierra) circule corriente a través de él. Para eso valdría un transformador con primario y secundario separados.

De todas formas no te fíes de lo que yo te diga, seguro que alguien te dirá algo más fiable, pero mientras unas copitas

[PEPE]

A mi me han recomendado el aislador galvánico como solución muy eficiente para prevenir la dichosa electrolisis.

El pasado mes de Agosto me instalaron el aparatito y espero que verdaderamente cumpla su función porque yo ya he sufrido las terribles consecuencias de la electrolisis el pasado invierno y no me gustaría repetir.

Ya nos contarás.
Pepe

[Itaca2]

A ver si me explico rapidamente.
Hay muchos hilos sobre el tema o sea que intento resumir en pocas palabras.

El protector galvanico no aisla. Son 4 diodos que bloquean corrientes provenientes de fugas de otros barcos o del propio pantalan siempre que la tensión (voltaje) de tierra (que deberia ser cero) sea inferior a 1,4 voltios. Si la fuga que deriva a tierra es mayor, por ejemplo 3 voltios, el protector galvanico dejara pasar aproximadamente 3-1,4=1,6 voltios, que os iran produciendo electrólisis de las partes metálicas conectadas a tierra (anodo, helice, etc.) del barco y sumergidas en el electrolito (agua de mar). Hacerse uno cuesta 4 duros. Comprarlo cuesta un poco más pero es barato.

El transformador aisla de verdad y por eso protege mejor, mejor dicho protege totalmente. Ciertamente, tambien es mucho más caro.


Uffff que sed ...