Consejo: Cambio de palo

[Hopetos]

Originalmente publicado por El Piloto

Hopetos lo de cambiar el palo es un tema más delicado.

1º Tienes que mantener el centro velico, la superficie relativa entre genova y mayor, en caso contrario el barco quedaria descompensado en las velas y podria tener tendencia a orzar (centro velico retrasado).

2º Si el palo es mucho más pesado que el original, elevaras el centro de gravedad del barco y en consecuencia, tendria mayor tendencia al balanceo lateral y longitudinal. A la vez que menos par de adrizamiento.

3º Si se eleva la superficie velica, te puedes encontrar con la necesidad de tomar rizos antes que en la situacion anterior lo hacias.


Piensalo bien, yo creo que si por alguna razon decidiera cambiar el palo, respetaria longitud, superficie velica, y relacion de superficie velica.

Pues todo eso que dices puede hacerse, pero queda el asunto de que, aún con igual longitud, las secciones son distintas y no sé qué diferencia de peso sería asumible sin que afectase mucho al par de adrizamiento

Butxi: me parece fenomenal contrastar opiniones e información. Mándame un privado cuando te parezca o quieras que comentemos algo en concreto. Incluso podemos abrir un hilo sobre este modelo. Seguro que algún otro propietario frecuenta esta taberna