Dirección dura en un astromar. Ayuda

[mascafe]

Hola a todos los cofrades.

Una pequeña consulta. El volante (creo, en una motora de 4,7 m no tiene categoría de rueda de timón ) está bastante duro de girar. Es el típico sistema de cable de tornillo sin fin con un único empujador en el motor y es de un barco de segunda mano. ¿A que puede deberse?
Siento mi inexperiencia y os pido algo de paciencia.

Un gran ronda de cerveza para todos los cofrades y aquí para el que tose y moquea un carajillo bautizado con buen ron de Jamaica .

Millón de gracias.

[LAMELIBRÁNQUIO]

El cable de la dirección está sin grasa y, seguramente, lleno de salitre.

Solución. Intenta engrasarlo, sobre todo la parte que se conecta al fueraborda.

Si no te queda bien, lo mejor es que te hagas con un cable similar nuevo y que tengas la precaución de mantenerlo bien engrasado. Es recomendable no dejar mucho tiempo en volante quieto. Dale una vueltas de vez en cuando

Ten cuidado porque se te puede llegar a bloquear la dirección.

Saludos

[mascafe]

Millón de gracias, de todas formas, el evinrude (un 70 HP 2T) tiene dos engrasadores por donde pasa el tubo de dirección, pero creo que son sólo para engrasar el pivotaje del motor sobre el espejo. Supongo engrasar por fuera y por cualquiera de los puntos de engrase que sean susceptibles para ello.

¿Son menos susceptibles de averías las direcciones hidráulicas? He visto alguna por la web a precios, bueno, no baratos pero tampoco astronómicos, por ejemplo aquí
¿Cuál es vuestra opinión?

Una ronda de cerveza para todos y gracias.

[Sachi]

No es comparable, si puedes ponle una hidraulica, sobre todo por la potencia que tienes en tu motor...te vas a quitar todas las vibraciones en el volante y el trabajar sobre todo en maniobras de puerto y a baja velocidad va a ser mucho mejor...en cuanto a mantenimiento lo mismo mucho menor y si el dia de mañana quisieras instalar un piloto automatico amortizaras la direccion, (es un 50% mas barato el hidraulico que el mecanico).
Salu2

[mascafe]

Gracias Sachi, voy a ir mirando modelos y precios

[LAMELIBRÁNQUIO]

La dirección hidráulica es la mejor opción que existe. Si te animas a poner una habrás hecho una buena mejora en la lancha, pero ten en cuenta que el líquido hidráulico va a bastante presión a la hora de fijar los tubos a la bomba y al cilindro. El no hacerlo correctamente supone pérdida de fluido y quedarse sin dirección.

Ánimo y adelante

[mascafe]

Lamelibranquio, si, gracias.
Tuvimos que cambiarle los latiguillos de freno a un Land Rover del año maría castaña. Más o menos lo mismo, porque la presión hidrúalica debe ser igual de alta ¿no?. Poniendo cuidado con las juntas, apretando todo correcta y ordenadamante debería funcionar.

Otra vez gracias a los cofrades.