Asociación Fortuna 9, Ro 300

[FAERLY]

Originalmente publicado por Pipón

Al principio era la oscuridad, luego Dios hizo la luz y Ronautica puso en el mercado 4 modelos de ro-300.
Uno de ellos destinado a charter, con dos camarotes en popa y otro en proa.
Dos destinados al crucero familiar, uno basico y otro de luxe
Y otro más destinado a regatas, más barato y practicamente vacio por dentro.
Cada uno de ellos llevaba el casco de un distinto color, creo recordar blanco, azul, rojo y amarillo.
El del anuncio (soy daltónico) parece amarillo, y ese era el color del último modelo que he citado, el de regata.
Escribo de memoria pero creo que fue así, si alguien puede corregirme...

Pipon efectivamente es el amarillo,
Ahora si alguien me dice algo de la mesa, jejeje una dudda menos
Gracias

[masai]

Follonerooooo!!!!!!!!!!!!!!!! jejejejejeje!!!

[Fehurihi]

Buenas a todos y corran unos

y unas .


Acudo una vez más a este rinconcito de la taberna frecuentado por gurús Fortuneros y de RO's para disfrutar (es lo que hago cuando leo este hilo) de vustra experiencia.

El otro día chapuceando en el tope del mástil vi que la roldana de la driza de la mayor de ahí arriba está casi totalmente desintegrada, muy gastada. (No sé si es muy habitual que esté tan hecha polvo, el barco tiene 11 años, vale que trabaja mucho, pero no he visto en la taberna que sea un brico comentado)
Al revisar como cambiarla me dió la sensación de que se tiene que quitar toda la pieza negra del tope, donde va fijada la luz, la veleta, la antena....

Alguien lo ha desmontado alguna vez? Hay alguna otra forma de hacerlo?

Supongo que la otra roldana (en mi caso llevo el amantillo de la botavara) también va fija en la pieza negra y no la puedo utilizar para subir si tengo que desmontar el tope entero; o sea que la única manera es quitando el mástil, no hay manera de hacerlo colgado ahí arriba.

Que corra la sabiduría.
Muchas gracias, como siempre.

[masai]

La roldana está sujeta por un bulón sin atornillar ni nada. Sacando la driza debería salir por una carrera que tiene el terminal al que te refieres, sin desmontar nada.

[sueste]

Estimado Massai,el cofrade Fehurihi está en lo cierto, ¿como hacerlo si al palo subes con la driza de mayor o en su defecto el amantillo, que tienen un eje comun?

Como él dice, El caso, si no me equivoco, es que la perilla del palo de los Ro, hace de tapón y el eje queda sujeto a este en el interior del palo sin acceso posible al eje de las roldanas, por lo que como bien dice Fehurihi, habrá que quitar toda la pieza.
Ahora viene el problema de pode hacerlo sin tener que abatir el palo.
Yo tengo mi propia idea, subir con el amantillo con un arnes de piernas y a la vez con los pies sobre una guindola de las de asiento de madera izada con la driza de génova o spi, que están 1,48m más bajas que la de mayor, una vez arriba, emplear un estrobo para sujetar nuestra cadera al palo, liberar la driza del tope de palo y trabajar de pie sobre la gindola izada a tope con la driza de spi, para que se mueva lo menos posible,
No es facil,pero no se me ocuurre una forma mejor sin avisar una grua con canasta o abatir el palo.
Los riesgos los hay, pero en caso de escaparnos los pies de la guindola, el estrobo firme al arnés solo nos dejaría bajar 1,48m hasta firme de stay.

¿quíen se anima a probar?

[Fehurihi]

Muchas gracias a los dos .

Para empezar, un día tranquilamente voy a subir para comprobar lo que me decís, a ver si el eje de las dos roldanas es el mismo.
Sueste, la verdad es que (a parte de que no sé que es un estrobo, pensaba que era una luz destelleante) no me hace mucha gracia el tema de la posible caída de 1,48.
Había valorado opción pero no pensaba que hubiera tanta distancia de la driza de genova/spi a la perilla.
Otra cosa que me ronda por la cabeza: la roldana supongo que será fácil dar con una igual, digooooo

Ya os contaré mis progresos, hasta luego.

[masai]

El palo es un Z Spars, lo lleva en España Eromar. No tienes problema por los repuestos. Que conste que no tengo acciones en Eromar,jejeje!!!

Referente a lo de como soltar las roldanas, hagas lo que hagas, hay que echarle h...os... Tampoco creas que es demasiado seguro si no conoces el estado del bulón y la roldana vieja.

Puedes subirte con la driza de mayor y al llegar arriba, pasas un estrobo por debajo de la chapa que soporta las antenas. Acto seguido, arrías driza, tiras del bulón hacia arriba y roldana nueva al sitio. Si no hay daños colaterales, el bulón sale sin esfuerzo.

[Fehurihi]

Originalmente publicado por Fehurihi

Muchas gracias a los dos .

Para empezar, un día tranquilamente voy a subir para comprobar lo que me decís, a ver si el eje de las dos roldanas es el mismo.
Sueste, la verdad es que (a parte de que no sé que es un estrobo, pensaba que era una luz destelleante) no me hace mucha gracia el tema de la posible caída de 1,48.
Había valorado opción pero no pensaba que hubiera tanta distancia de la driza de genova/spi a la perilla.
Otra cosa que me ronda por la cabeza: la roldana supongo que será fácil dar con una igual, digooooo

Ya os contaré mis progresos, hasta luego.

Buenas a todos.

A raiz del comentario que edito os adjunto la foto que he hecho.
Así la tengo de tanto usarla.....la roldana
03012010051.jpg

Por el desgaste que se observa parece como si ésta llevara mucho tiempo sin dar vueltas; con razón me costaba subir la mayor......y yo, venga a poner fairy a los patines y revisar todos los rozamientos......menos el principal.
Un día la vi desgastada pero creía que lo estaba uniformemente, pero no

A portarse bien, que ya queda poco.....