PER Navegación permitida a las Islas Canarias con el PER?

[pipigua]

Originalmente publicado por Pipo

Respuesta incorrecta, frase por frase:

El CY no demuestra que sepas inglés
¿A quién habría que pedir esa autorización que dices?

Créeme, es mejor no responder a dar una respuesta confusa. Mejor no decir nada a poner algo "de oídas".

1ª frase Inglés náutico SI SI, http://www.titulosnauticos.net/cy_temario/index.htm#6 "Escrito 30 minutos - Oral 15 minutos". De los distintos niveles de aprendizaje del Inglés, ya me gustaría a mí dominar al menos este

2ª frase http://www.spain.info/TourSpain/Info...tm?Language=ES , http://www.nauticafacil.com/titulosExtranjeros.php Parece ser que hay que pasar por Capitanía

No veo lógico navegar por las costas de Noruega por ejemplo sin saber Noruego o Inglés aunque sea posible ir hasta allí sin exceder las 12 millas de la costa (o alquilar un barco allí).

¿Como te enteras de que hay aviso de temporal si no conoces el idioma local o Inglés? Como respuesta no vale decir que "con conexión a internet a través de satélite"

[DrPanic]

Ojo, que en http://www.spain.info/TourSpain/Info...tm?Language=ES solo dice que necesitas pasar para alquilar un barco. Tiene sentido porque si vienes por ejemplo de Francia, se me hace raro tener que parar en la primera capitanía que pilles a homologar el título porque aún así los Men In Green te podrían parar antes de llegar a capitanía y empapelarte.

Supongo que en barco propio serán los Men In Green los que decidan si el papelito que les estás enseñando es válido o no. Y supongo que dado el cacao de títulos, atribuciones y demás que puede haber solo en la CEE harán la vista gorda y en la práctica valdrá cualquier cosa que les enseñes.

A mi, a veces, me parece que esto de regular el mar es como poner puertas al campo. Es muy dificil controlar lo que entra y sale. Por ejemplo, viene un francés ¿Le van a exigir todos los elementos de seguridad y revisión que se exigen en España con sus correspondientes homologaciones? Evidente no ¿Le van a exigir los elementos que pidan en Francia? Dudo mucho que las autoridades Españolas conozcan la normativa francesa y mucho menos puedan sancionar de acuerdo a ella. Conclusión, lo que se ha dicho muchas veces, si tienes pabellón de otro país y estás en España cuela todo o casi todo, si tienes pabellón Español te toca tragar.

[Pipo]

Me retiro.

pipigua, adelante: tú pídeles autorización a ésos (y luego nos cuentas la cara de que hayan puesto) y, luego, una vez que hayas aprobado el CY, vete a Inglaterra a intentar entenderte con la gente.

¡Ah! Y luego nos lo cuentas

[pipigua]

Que el ingés náutico solo sirve para navegar en condiciones de seguridad y pedir auxilio en caso necesario; de acuerdo, a algunos solo con eso nos valdría.

Que estamos en un país en donde a los de aquí nos machacan con permisos, autorizaciones, licencias, papeles, controles, revisiones , ............, y a los de fuera no les dán mano ancha sino enorme; de acuerdo, son lentejas.

Que en la normativa náutica española para la navegación de recreo hay un montón de incongruencias; pues sí, tema muy discutido en esta taberna.

Con tanta opresión pueden entrar ganas de romper con todo y dedicarse profesionalmente a la piratería , pero como no iva a ser menos, está prohibida

Conclusión:

¿Entonces mi pregunta es, realmente se puede navegar con titulación de PER a las islas canarias? Obviamente bajando hasta africa por el estrecho y acercandose uno a las islas por la parte más proxima.

Por poder se puede hasta con titulación de "sexador de pollos" (sólo existe una escuela permanente para formar sexadores de aves en Nagoya, Japón) pero tanto con este título como con el PER, no es conveniente/prudente/legal hacerlo si no se complementa con otros conocimientos y experiencias

Un para olvidar