Los grandes marinos del siglo XVIII

[Crimilda]

Francisco Javier Cornejo López –o Vallejo- (1669-1750), nacido en Ruesga (Santander), era un marino que, según los escritos del Ministro de Marina (1881) Vicealmirante Don Francisco de Paula Pavía y Pavía y del militar e historiador Jacobo de la Pezuela (1811-1882), puede ser considerado “un gran servidor a la patria, orgullo de la marina y ejemplo de posteriores generaciones”.



Nápoles, 1700

Comenzó como arcabucero, destacándose en el sitio de Camprodón (Gerona, 1689) en las guerras entre Carlos II y Luis XIV. Contra los franceses luchará también en Nápoles (1692), en Baya (1693) frustrando el intento de incendio de las naves por parte del enemigo, lo que le valdrá el título de alférez de infantería.


Ceuta, 1700 por Jacques Chiquet

En 1694 lo encontramos en Mahón construyendo fortificaciones y al año siguiente en Ceuta defendiendo la ciudad contra el sanguinario sultán marroquí Mulay Ismail, del que se cuenta, que una de sus aficiones favoritas era ejecutar esclavos (36.000, según algunas fuentes) y del que un embajador francés dijo “que se había atrevido a recibirle, tan tranquilo, lleno de sangre hasta los codos”.


Ceuta, 1700

Está en Cádiz en 1700 y desde allí se embarca hacia Nápoles, en la escuadra del mariscal de Francia conde de Estrees.


Cádiz, 1700

En 1703 fue nombrado Ayudante Real del ejército de Andalucía. No falta a la cita de 1704 en Portugal, donde Francisco Arias del Castillo Fajardo y Muñoz, Marqués de Villadarias, conquistó las ciudades de Zafra, Castel David y Marvan.


Gibraltar por Thomas Whitcombe

Tampoco faltará ese mismo año en el sitio de Gibraltar, mandando una expedición franco-española de 6 capitanes.



¿Descansó aquí el muchacho? ¡Ni mucho menos! En 1706 y al año siguiente le vemos en Portugal, en Serpa y Moura, apoyando al ejército de Osuna. En 1708 debe encargarse de defender el castillo de Santa Mónica del Puerto de Santa María, desde donde se desplaza a Tarifa, para defenderla del ataque inglés. En 1715 consigue el grado de Capitán de fragata y con su fragata Sorpresa se va a Mahón incorporándose a la escuadra que toma Ibiza del dominio inglés


Fragata española luchando contra un navío inglés.

Continuará, la vida de este marino fue muy intensa.

[El Piloto]

Gracias Crimilda, desconocia a este gran marino D. Francisco Javier Cornejo Lopez, como anecdota te diré, que me gusta pintar, hace muchós años regalé a mi madre una reproduccion(copia) al oleo del ultimo cuadro que figura en tu historia, de una fragata española luchando contra un navio ingles.

[Bart el Negro]

Crimilda solo decirte que me parece fascinante el trabajo que estas realizando para darnos a conocer a los gigantes marinos(Como dice Mazarredo) que surcaron nuestros mares antes que nosotros y que sin duda alguna merecen ser recordados.

Decirte que mi favorito desde bien pequeño siempre fue y sera el brigadier Cosme Damián Churruca.
Adjuntos 18954

[Chukrut]

Estimada Crimilda y demás cofrades:

Ahí va una puntualización: El prota de este cuadro que pones en un post anterior

Originalmente publicado por Crimilda

...

Fragata española luchando contra un navío inglés.

no es otro que el gran Blas de Lezo rindiendo con su fragata al navío inglés Stanhope. Se le ve listo para dispararle una andanada en toda la popa (o como diría aquel, para darle por c**o), que era el punto más débil de estos navíos. De hecho existe otro cuadro que ilustra su entrada en puerto remolcando la presa:

Adjuntos 19172

No lo encuentro con mayor resolución.

¡Vamos con un gin-tonic!

[Crimilda]

Originalmente publicado por Chukrut

Estimada Crimilda y demás cofrades:

Ahí va una puntualización: El prota de este cuadro que pones en un post anterior



no es otro que el gran Blas de Lezo rindiendo con su fragata al navío inglés Stanhope. Se le ve listo para dispararle una andanada en toda la popa (o como diría aquel, para darle por c**o), que era el punto más débil de estos navíos. De hecho existe otro cuadro que ilustra su entrada en puerto remolcando la presa:

Adjuntos 19172

No lo encuentro con mayor resolución.

¡Vamos con un gin-tonic!

¡No se os pasa ni una!

Lo sé, es más creo que ya la puse, con sus nombres, en mi hilo de barcos, pero chico es que no doy abasto a buscar barquitos y la he vuelto a usar y reservaba los nombres para cuando lo pusiera de nuevo con Lezo. Digo, a ver si cuela, pongo tantos... ¡pues no!. Y eso que no miento ¿es o no es un navío inglés?

Como no encuentre otro...

[Crimilda]

Ya en Barcelona Navarro, junto a la escuadra francesa, el 14 de enero zarpa para escoltar los refuerzos que se mandan a Orbitelo (Italia) donde estaba el ejército español en la lucha contra los austriacos. La expedición de socorro se componía de 52 naves mercantes con tropas, armas y pertrechos.




De nuevo, un temporal la toma con el Real Felipe, que estuvo a punto de hundirse, y obliga a la escuadra a refugiarse en las islas Hieres. Entre temporales y paradas forzosas por los mismos, llegan al puerto de La Spezia, en el Golfo de Génova, donde por fin desembarcan las tropas y el resto de ayuda.



Más temporales, pero llegan a Tolón en febrero donde permanecen el resto del año y el siguiente a causa del bloqueo de HaddocK y Mathews, ahora al mando, que contaban con 32 navíos (según algunas fuentes sería 62, 29 de Haddock y 32 que aportaría Mathews). Poco podía hacer Navarro con los 12 que contaba a principios de 1744. Sin embargo, la escuadra franco-española zarpará de Tolón a las órdenes de De Court el 20 de febrero. Navarro con sus 12 navíos, 6 de guerra y 6 marchantes (de la Carrera de Indias), poco podía hacer pero contaba con los franceses y sus 16 navíos si las cosas se ponían feas y salió dispuesto a combatir. Recordemos que esa era la política de los franceses, que no estaban en guerra: intervenir sólo si España era atacada.




El enfrentamiento no se hace esperar, ocurre cerca al Cabo Sicié el día 22. Sobre las heridas mortales del Real Felipe, su fortaleza, la bravura y el sacrificio de su comandante, el capitán de navío don Nicolás Geraldino, y de los demás marinos españoles, ya lo puse en mi hilo de barcos y lo encontraréis mas profusamente relatado en la maravillosa página de “todo a babor”.



Real Felipe y Namur

Sobre cómo Matheus atacó la retaguardia de la flota y Navarro y el resto de españoles se defendió con bravura, venciendo malherido ante el despiste de los franceses, lo veréis mejor en esta página.
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Tol%C3%B3n

Yo sigo con mi relato escueto, eso sí ilustrado, de nuestros grandes marinos, pero no me resisto a copiaros sólo un poquito, para que veáis la tensión.

“El Hércules, matalote de popa del Real, rechazó vigorosamente el ataque de tres navíos enemigos. Fue un gran apoyo para su capitana; recibió muchos impactos en su costado de babor, algunos a flor de agua, pasados sus palos y vergas y cortado todo su aparejo. Pudo rehacerse saliéndose algo de la línea. El Constante, matalote de proa del Real, echó abajo la verga de trinquete y la cebadera del navío que le atacó primero, haciéndole retirarse con grandes destrozos. Este fue reemplazado por dos, con los que siguió batiéndose durante las tres horas que duró este primer ataque. Muerto su valeroso comandante Don Agustín de Iturriaga, con grandes averías y muchas bajas, se sotaventeó algo para poder reparar aquéllas”.



Combate de Tolón (22 de febrero de 1744) por Diego Mesa.

Navarro, herido, se retira a Cartagena, donde puede. Por esta gesta recibirá el empleo de teniente general y el título de Marqués de la Victoria. La escuadra española, desde allí hizo bastantes presas británicas, por lo que Gran Bretaña se decidirá a mandar a Rowley para cercarla.


Navío inglés (es el Royal Charles, que capturaron los holandeses en Medway, pero a falta de pan...)

En 1750 obtiene el cargo de capitán general del departamento de Cádiz y director general de la Armada. Más tarde, 1759, sería nombrado Capitán General de la Armada. Sus servicios al rey Carlos III y a España seguirán hasta los 84 años en que murió. Por cierto, ideó el código de señales que luego en 1736 copiaría el vizconde de Morogues para la armada francesa, y que no se había aprobado ni puesto en práctica en España por oposición de algunos generales, hasta que el mismo Navarro puso en práctica en 1759 aprovechando un viaje en el que llevaba al rey ¡Hay que fastidiarse, con j! También creó el Cuerpo de Inválidos en 1767. Y al principio ya dijimos que escribió, aparte de su diccionario, libros sobre matemáticas y maniobras, geografía…

Y no sigo más porque no acabo nunca. Es lo que tienen los grandes personajes de la Historia, que no paran.

[Capitán Barceló]

Cofrade Crimilda.

Llevo un rato aporreándome el pecho como un gorila en la niebla.

Había oido hablar algunas veces de la batalla de Tolón, pero no me había quedado con el nombre de nuestro heroico personaje del día.

Imperdonable.

Gracias, oh, querida Crimilda por tu interesante aportación.

Mis respetos.

[Crimilda]

Me había propuesto seguir estrictamente un orden cronológico, pero antes del marino que acabo de poner tenía puesto el nombre de:

D. Manuel Alonso Pérez de Guzmán y Pimentel (Huelva 1671-1721), XIX Conde de Niebla, XII Duque de Medina Sidonia, X Marqués de Cazaza, Capitán General del Mar Océano, y costas de la Andalucía, de la Orden del Toisón de Oro, Capitán General de Cataluña entre 1690 y 1693


Carlos III comiendo ante la corte. de Luís Paret (1746-1749)

Pero no he encontrado nada de él en absoluto, salvo su aristocrática genealogía, nada extraño, por otro lado, porque como todos bien sabéis el futuro oficial de la Marina del siglo en cuestión -que solía ingresar como guardiamarina sobre los 14 años- tenía como condición indispensable en todos los países el pertenecer a la nobleza. Se libraban de esta condición la marina inglesa, holandesa y, por supuesto, la americana. En este siglo precisamente irán cambiando las cosas, con harta paciencia para los advenedizos. En fin, si alguien sabe alguna hazaña de este Capitán General del Mar Océano y costas de la Andalucía que lo diga ahora o calle para siempre. Seguimos, pues. Por cierto, después del que sigue viene D. Blás.




D. Rodrigo de Torres y Morales, (1687-1755) primer marqués de Matallana, Teniente general de la Real Armada, Ministro del Consejo Supremo de Indias, Caballero de justicia de la Soberana Orden de San Juan de Malta, Marchamo de la Real Aduana de Cádiz… pero en resumen y lo que más nos interesa: fue un marino español y almirante de su Armada.

Este guadalajareño no ingresó en la marina hasta los 22 años, aunque venía de la carrera militar, y su primer servicio, luchando contra la piratería mediterránea, será en las galeras de Malta y más tarde con el rango de teniente le vemos en Sicilia donde ya realiza sus primeras presas, que parece ser era una de sus habilidades.


Gran puerto de Malta, Giorgio Pullicino

En 1713, ya en España y dentro de la guerra de Secesión, le vemos en el sitio o bloqueo de Barcelona, al mando de la goleta San José llevando pertrechos a los sitiadores una y otra vez y de paso capturando más de 20 embarcaciones que venían de Cerdeña y Mallorca.




Al año siguiente, tras un combate de más de 3 horas con dos goletas del bando contrario, cae herido y es hecho prisionero. Pasará en prisión, en Mallorca, casi un año, hasta que la isla es conquistada por el bando borbónico. Tuvo la suerte de estar en el bando ganador. Esta, la suerte, es un factor imprescindible en la carrera de un guerrero. Así que marcha de nuevo a Cerdeña con la escuadra del marqués de Mari y el general marqués de Lede. Vuelve a España y zarpa para la Habana al mando de una fragata, pero regresa enseguida para participar en un combate con dos navíos holandeses, a los que pone en fuga, en cabo de Gata.




Este combate es tristemente recordado porque murió combatiendo en el San Juan Bautista el primer guardiamarina español, que aunque no he conseguido saber nada más que su nombre, lo dejo aquí: Antonio Hermenegildo de Barrutia


Maqueta del San Juan Bautista (flechasolis.iespana.es)

Continuará.

[pargo]

Saludos Crimilda.

He estado rebuscando por ahí y creo que se por qué no encontraste nada sobre D. Manuel Alonso Pérez de Guzmán.

Fundamentalmente porque el último de los Capitanes Generales de la Mar Océana y Costas de Andalucía, de la casa Guzmán, fue su bisabuelo, D. Gaspar de Guzmán, 9º duque de Medina Sidonia quien no fue ni mucho menos un gran marino, así que no hay hazañas destacables. De hecho fue un hombre muy poco serio.

No obstante hay que ser prudentes, porque en familias tan nobles los nombres pueden repetirse y llevar a confusión.

Por cierto Crimi, un gran por este trabajo. Inmejorable. No es pelotilleo. Es que cuando llego a casa con la sensación de que hay mucha mediocridad por ahí y me encuentro con un conocimiento tan bien dosificado, me reconcilio con la humanidad.

[chifle]

Originalmente publicado por Crimilda

[font=Verdana]


Fragata española luchando contra un navío inglés.

Continuará, la vida de este marino fue muy intensa.

Dicen que D. Blas de Lezo fué el único capitán que apresó un navío inglés al mando de un fragata (los ingleses dicen que porque el navío no era de la Royal sino corsario, como si los corsarios no estuvieran tripulados por sailors mandados por sires). La que aparece en el cuadro es una fragata de la época de la guerra de sucesión, en la que tuvieron lugar los hechos citados.

[carlosV]

Encontré este foro por casualidad y he quedado maravillado del rigor mostrado en el tratamiento de la información. Los felicito, y concuerdo con ustedes "todo lo ANGLO" es visible para todo el mundo. Por este motivo, aquí en este rincón del mundo que es Chile sabemos más de marinos ingleses que de nuestra amada Madre Patria. Un abrazo fraterno desde estos confines.

[leviño]

SALUDSS.
GRACIAS POR ESTE APASIONANTE HILO , CRIMILDA.

[coronadobx]

Corroboro, lo expresado por el Cofrade Levino y Carlos V! Felicidades, este hilo debería ser un clásico.

Cofrade Crimilda, te animo a visitar el hilo Barcos Militares y aportar tus estupendos conocimientos en nuestra historia naval.

Saludos. Coronadobx

[dblog]

Uno de los grandes marinos españoles, a caballo entre el siglo XVIII y XIX, fue el inigualable Francisco Javier Uriarte y Borja.
Nelson, el inmortal marino inglés, hubo de vérselas directamente con nuestro Uriarte en Trafalgar, en cuya sazón comandaba el célebre Santísima Trinidad. Lo cierto es que Uriarte impidió que el Victory de Nelson cortase la línea de la flota combinada hispano-francesa y, además, le propinó una soberana paliza artillera que a poco estuvo de neutralizar a Nelson en los mismos comienzos de la batalla. Por fortuna para los británicos, el arrojo y bravura del Temeraire salvó al Victory del apurado trance e impidió, con auxilio de los franceses, que el Trinidad rematase la estocada de hierro y fuego que tenía preparada contra el Victory.
Sea como fuere, y como soy artista, he querido ilustrar este lance con un lámina de elaboración propia.
Si queréis ver la concepción y desarrollo del cuadro lo tenéis en la página de artemilitarynaval El Gran Duelo.
Saludos.

[leviño]

SALUDSS.
Muchas gracias pòr compartir tu obra y el enlace ,

[dblog]

Os dejo otro producto de elaboración propia referido a la época del apogeo de la Armada Española. Se trata de un navío de dos puentes fondeado en cualquier lugar del primer imperio mundial de la Historia, es decir, el Imperio Español.
Fuente: artemilitarynaval