Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Cedemont]

El MCR tiene que ver directamente con el periodo de balance y con la aceleracion de rolido. Si el periodo de balance es igual o mayor de 4 la navegacion es mucho mas confortable, se puede hacer vida dentro y mucho menos mareante. La aceleracion de rolido es clave en el fenomeno del mareo de hecho por encima de 0.20 Gs, es directamente insoportable. Lo ideal seria tener menos de 0.09 pero tendiendo a 0.05 Gs.

Por tanto y resumiendo:

Un velero con MCR = 55 ; Periodo de balance= > 4 seg y una aceleracion de rolido de < 0.09, es un oceanico puro independientemente de su STIX, que seguro que ademas era alto,muy alto. Es un barco donde se puede vivir con mayusculas en alta mar y como decia Sir Francis Drake:

" Yo no digo que la vida en tierra sea aburrida, solo que en alta mar es francamente mejor"

Y apostillo, con buenos numeros mejor

[sondemar]

Entiendo que para lo del mareo , MCR mucho mejor los catamaranes ¿no?.

[El Temido II]

"Pal" mareo, lo mejor que hay es el vino. Cuando te has bebido dos botellas, ya no tienes que echarle la culpa al barco.


Saludos.

[Cedemont]

Originalmente publicado por sondemar

Entiendo que para lo del mareo , MCR mucho mejor los catamaranes ¿no?.

Exactamente, entre otras cosas porque no existe balance tranversal, aunque si longitudinal

[tutatis]

Hola Cedemont

He recibido el privado. Lo pregunto de otra manera ¿Empezaste a fijarte en el STIX de tus barcos a partir del cuarto "Conde de Montecristo" o ya lo hiciste antes? ¿Solamente cumple, por la mínima, a partir del "Conde de Montecristo V"?

[Chus]

Os agradezco este hilo tan interesante, que nos permite aprender cosas nuevas.
Tengo un amigo propieterio de un sun odyssey 45, me ha parecido ver que tiene un stix bajo, sabeis a que se debe, he navegado en el varias ocasiones, y a mi me ha gustado.
Una ronda por mi cuenta

[Cedemont]

Originalmente publicado por tutatis

Hola Cedemont

He recibido el privado. Lo pregunto de otra manera ¿Empezaste a fijarte en el STIX de tus barcos a partir del cuarto "Conde de Montecristo" o ya lo hiciste antes? ¿Solamente cumple, por la mínima, a partir del "Conde de Montecristo V"?

Mis 2 primeros cruces atlanticos, los hice como medico en la ARC, ahi fue donde me empezaron a hablar de conceptos como el MCR y el CR. Ya sabes lo que querias, hablamos de los años 1989 y 1991.

[tutatis]

Hola Cedemont

Entonces empezaste a fijarte en el Stix a partir de 1991 y lo que te pregunto es si a partir de ese momento lo has tenido en cuenta en los sucesivos barcos que has tenido ( no se de cuantos hablamos, si estas ahora en el quinto "Conde de Montecristo") o no le has dado importancia si no cumplia el Stix.

Ten en cuenta que es importante que digas de que modelos se trataba ya que si se daba el caso de que no cumpliera con el STIX y hacias navegaciones de altura, navegantes que tengan el mismo modelo pueden estar tranquilos ya que aunque no cumplan con la norma pueden comprobar que en caso de mal tiempo el barco aguantara.

[Cedemont]

El STIX es un concepto moderno, que empezo a rondar por las cabezas pensantes despues de la famosa Sidney-Hobart y que culmino en 2004 con la directiva europea que ya conoceis.

Dificilmente en 1989-91, existia ese numero. No te parece?

Yo no tuve barco en propìedad hasta 1999, antes navegue en barcos de otros aun siendo yo el caña.

Reformulame la pregunta. Porque por ejemplo si te digo que hice un Cadiz-Canarias-Madeira-Cadiz, en solitario, en 2002 en un Oceanis 370...que te dice eso, dime, es una clase A, pero, con bajos indices MCR y CR.

Que hice? Buscar la derrota meteo ideal, tratando de que las cañas me entraran largo-popa y nada mas.

[0tilio]

Originalmente publicado por Cedemont

Exactamente, entre otras cosas porque no existe balance tranversal, aunque si longitudinal

Antes de que el personal pierda pista ahogado por los conceptos:
El "balance longitudinal" es lo que en náutica suele conocerse como cabeceo.
La "aceleración de rolido" se comprende mucho mejor si la llamamos aceleración de balance ( utilizar periodo de balance como definición y aceleración de "rolido" a continuación, no hace más que poner a prueba nuestros conocimientos de inglés y aumentar la confusión por partes iguales).
Ta to dicho

[Cedemont]

Estamos de acuerdo