me inicio en regatas.......mil dudas

[Amagodinfart II]

Originalmente publicado por esoguin

por tu eslora posiblemente te arregles con 5 personas ,pero si nadie sabe nada quizás lo mejor sea que te saltes las primeras regatas y salgas a entrenar,sobre todo maniobras.
en cuanto al calcetín, a pesar de que inicialmente te hará perder tiempo en las maniobras,las facilita enormemente,sobre todo el arriado con viento,con lo cual no creo que sea una mala idea mientras tu tripulación no madure.

Si piensas tener una tripulación más o menos estable y mínimamente dotada, yo me olvidaría del calcetín y que empiecen a madurar desde el principio. Yo regateo a dos y aún teniéndolo no lo uso.
El calcetín está muy bien para crucero.

[jpmurcia]

gracias por vuestros comentarios.
Osmundo, estoy en el carabela de plata y ya sabes como fue la primera regata hace dos semanas..............menudo estreno tuve.
otra opcion que comentais tambien me la plantee respecto a saltar las primeras pruebas y entrenar, pero media tripul viene de Madrid(dueño del barco e hijo) y no puedohacerles eso....

otro problemon es la salida, NO ME ENTERE DE NADA,
Doctor ¿que solucion tiene?

[Amagodinfart II]

aaaaaaa

[Bosco]

A ver jpmurcia, tu no irías en un velero con casco azul (no sé si era un arpege), con 3 tripulantes????? Porque si es así menuda liaste en la primera baliza

Respecto a que no te enteraras de la salida... si sabes en que clase estás inscrito, tienes las instrucciones de regata, y la radio puesta... ya es difícil, ya.

Pero bueno, como ninguno nacemos sabiendo, es cuestión de ir haciendo regatas (eso si, intentando no hundir a nadie ), que ademas de divertirte te pondrás al día en seguida.

Esta 1ª Carabela, la verdad es que fue bastante movida por el ventarrón que hizo. Pronto llegarán las calmas, y la cosa será distinta.

Si tienes alguna duda, a tu disposición.

Un abrazo, y nos vemos en Diciembre.

[jpmurcia]

Originalmente publicado por Bosco

A ver jpmurcia, tu no irías en un velero con casco azul (no sé si era un arpege), con 3 tripulantes????? Porque si es así menuda liaste en la primera baliza

Respecto a que no te enteraras de la salida... si sabes en que clase estás inscrito, tienes las instrucciones de regata, y la radio puesta... ya es difícil, ya.

Pero bueno, como ninguno nacemos sabiendo, es cuestión de ir haciendo regatas (eso si, intentando no hundir a nadie ), que ademas de divertirte te pondrás al día en seguida.

Esta 1ª Carabela, la verdad es que fue bastante movida por el ventarrón que hizo. Pronto llegarán las calmas, y la cosa será distinta.

Si tienes alguna duda, a tu disposición.

Un abrazo, y nos vemos en Diciembre.

no, no era el "azul", fui el que casi hunde el barco del comite en la salida, jajajaja, me rio ahora, pero menudo trago.
las instrucciones y la radio ya me rio yo con la castaña que pegaba, pendiente de que no conseguian ni cazarme el genova para oir la radio.... pero reconozco que el dia nos sobrepasaba de largo, muy de largo
de todas maneras acepto tu amable ayuda para el futuro...proximo, 12 diciembre......


REIRA, gracias por tu aportacion, ampliare e imprimire en GIGANTE y me lo pegare en el espejo de popa, jajajajaja

[jpmurcia]

otra preguntita bucaneros:
al trasluchar, ¿como pasais el tangon?
soltando del palo y retrasandolo para pasar tras el stay o levantando el tangon y pasarlo tras el stay?

un asiatico para todos..........

[REIRA]

Originalmente publicado por jpmurcia

gracias por vuestros comentarios.
Osmundo, estoy en el carabela de plata y ya sabes como fue la primera regata hace dos semanas..............menudo estreno tuve.
otra opcion que comentais tambien me la plantee respecto a saltar las primeras pruebas y entrenar, pero media tripul viene de Madrid(dueño del barco e hijo) y no puedohacerles eso....

otro problemon es la salida, NO ME ENTERE DE NADA,
Doctor ¿que solucion tiene?

La salida es fácil, lo primero tienes que leerte las instrucciones de regata. Sintoniza el canal de la radio que escucha el comité y si éste es medianamente sensible te enterarás de casi todo sin tener que mirar banderas. Pero aun así te las pongo:

Aplazamiento .
Esta bandera se usa para retrasar la salida más allá de la hora fijada en las instrucciones de regata por alguna razón. Puede ser por falta de viento, o por que éste es inestable, por que no ha dado tiempo a montar el campo de regata, o por que al comité le da la gana, que también pasa. Esta bandera se arria con una señal un minuto antes de la señal de atención.

Señal de atención. Normalmente 10, 5 o 6 minutos antes de la salida se marca con el izado de la bandera de clase marcada en las instrucciones de regata. El comité emite un pitido. No se emiten sonidos con esta bandera.

Señal de preparación, bandera Papa, bandera India, bandera Zulú o bandera negra izadas.
Los significados de estas banderas están aquí página 19.
Normalmente se da 5 o 4 minutos antes de la salida. El comité la marca con un sonido.

Último minuto. Se arrian las banderas izadas en la señal de preparación. El comité marca con un sonido.

Salida. Si alguien después de la salida ha sido identificado fuera de línea el comité señala la llamada individual con la bandera X-ray y un sonido. Si el comité no es capaz de identificar los barcos fuera de linea repetirá la salida izando la bandera de llamada general primer repetidor. El comité la marca con dos sonidos.

Para nota, en algunas salidas en el barco del comité hay un "visor". Este es un oficial que levanta la bandera V cada vez que, durante el último minuto, algún barco esté fuera de linea. No se emiten sonidos al izar esta bandera.

[Estelamarina]

Originalmente publicado por REIRA

La salida es fácil, lo primero tienes que leerte las instrucciones de regata. Sintoniza el canal de la radio que escucha el comité y si éste es medianamente sensible te enterarás de casi todo sin tener que mirar banderas. Pero aun así te las pongo:

Aplazamiento .
Esta bandera se usa para retrasar la salida más allá de la hora fijada en las instrucciones de regata por alguna razón. Puede ser por falta de viento, o por que éste es inestable, por que no ha dado tiempo a montar el campo de regata, o por que al comité le da la gana, que también pasa. Esta bandera se arria con una señal un minuto antes de la señal de atención.

Señal de atención. Normalmente 10, 5 o 6 minutos antes de la salida se marca con el izado de la bandera de clase marcada en las instrucciones de regata. El comité emite un pitido. No se emiten sonidos con esta bandera.

Señal de preparación, bandera Papa, bandera India, bandera Zulú o bandera negra izadas.
Los significados de estas banderas están aquí página 19.
Normalmente se da 5 o 4 minutos antes de la salida. El comité la marca con un sonido.

Último minuto. Se arrian las banderas izadas en la señal de preparación. El comité marca con un sonido.

Salida. Si alguien después de la salida ha sido identificado fuera de línea el comité señala la llamada individual con la bandera X-ray y un sonido. Si el comité no es capaz de identificar los barcos fuera de linea repetirá la salida izando la bandera de llamada general primer repetidor. El comité la marca con dos sonidos.

Para nota, en algunas salidas en el barco del comité hay un "visor". Este es un oficial que levanta la bandera V cada vez que, durante el último minuto, algún barco esté fuera de linea. No se emiten sonidos al izar esta bandera.

cofrae Reira: no entiendo cómo ante semejante explicación no tienes 15 agradecimientos, pero aparte del que voy a darte ya mismo, quiero decirte alto y claro MUCHAS GRACIAS porque seguro que esta explicación hará que muchos neófitos en las regatas lo tengan más claro.