Winche Lewmar o Harken??

[Keith11]

Originalmente publicado por El Temido II

¡¡Dios te oiga!!. Precisamente se me ha roto en winche eléctrico y está en garantía. En el salón hablé con los representantes de HARKEN en España y me han atendido muy bien. Ayer tarde (hace unas horas), les he mandado las fotografías de la avería. Mañana me pondré en contacto con ellos, para ver si han recibido el e-mail.

Yo os contaré que tal funciona el servicio postventa de HARKEN.


Saludos.

Estaremos todos pendientes de tus experiencias con ellos.. (que yo tambien llevo Harken)

Contestando a lo que pide el cofrade, pues la verdad yo no creo que haya grandes diferencias... hay quien dice que "todo" lo Harken es mejor, el tipo que monto mi barco cuando lo trajeron de astillero no queria ni oir hablar de montar nada a bordo (ni una simple polea) que no fuera Harken, pero yo he navegado en barcos con winches y acastillaje Lewmar y no he apreciado diferencia... Los gama First de Beneteau, asi que me venga ahora a la cabeza, creo que llevan Lewmar

A ver si aparecen otras opiniones

[ontzi]

Mi experiencia es de Lewmar siempre, no porque los haya elegido yo sino porque son los que venían en los barcos que he tenido.

Ningún problema con ellos.
De hecho, son bastante más sencillos de desmontar y limpiar que los Harken, aunque los nuevos Harken que ví en BCN dicen que están diseñados para ser especialmente baratos de mantenimiento.

Lo que sí que es especialmente malo en Lewmar es el servicio técnico (inexistente), aunque creo que el año pasado cambió de manos por lo que ha podido mejorar. Yo pido todos los recambios a Inglaterra; es un poco más caro por costos de correo, pero menos en el caso de una pieza un tanto rara que he pedido últimamente, muy bien. Eso sí, el precio de las piezas quita el hipo.

Y no sé nada de winches eléctricos ...

Originalmente publicado por Keith11

Estaremos todos pendientes de tus experiencias con ellos.. (que yo tambien llevo Harken)

Contestando a lo que pide el cofrade, pues la verdad yo no creo que haya grandes diferencias... hay quien dice que "todo" lo Harken es mejor, el tipo que monto mi barco cuando lo trajeron de astillero no queria ni oir hablar de montar nada a bordo (ni una simple polea) que no fuera Harken, pero yo he navegado en barcos con winches y ascastillaje Lewmar y no he apreciado diferencia... Los gama First de Beneteau, asi que me venga ahora a la cabeza, creo que llevan Lewmar

A ver si aparecen otras opiniones

[NEFTA]

Tanto unos como otros son aceptables, lo ideal para no tener problemas de roturas es que sean de medidas pertinentes para su trabajo, Los Andersen son intocables y yo me decanto por los Antal
SALUT

[dunic]

Lewmar y Harken eléctrico son intocables €€€€
puse un Antal eléctrico de una medida mas para drizas y de maravilla

[NEFTA]

Espero sr Duque que no se haya decidido vuecencia solo por el precio, ya que Antal tiene una gama excelente que se adapta a cualquier exigencia
SALUT

Yo el electrico, no lo pondría. No es tanto 15m y 4,5 de botavara. quizás puedas mejorar el reenvio, haciendo que sea mas fácil la izada, o recogida de mayor... Y mucho mas barato.
Rondas

[El Temido II]

Originalmente publicado por Keith11

Estaremos todos pendientes de tus experiencias con ellos.. (que yo tambien llevo Harken)....

Hoy he hablado con la persona que me atendió en el salón (ya que ha estado fuera del país, desde que terminó este) y había visto mi e-mail. De momento ha sido diligente en ese aspecto. Tras repasar las fotos y ver la rotura, hemos quedado en que me enviará respuesta con lo que debemos hacer a continuación.

En cuanto la reciba os lo comentaré. Esperemos que no demore mucho la situación y me de buenas soluciones.


Saludos.

[NEFTA]

Yo no comprendo demasiado que "rompais"winches, es que no les haceis mantenimiento?? es que teneis winches que no llegan ha cubrir los esfuerzos demandados??
Podeis aclararme que se os rompe de los winches? es solo para saber mas, me han encargado faenas sobre winches, pero simplemente de engrase y cambio de resortes, algun harken clavado de eje por salitre y falta de uso, pero...roto??
SALUT

[Butxeta]

Originalmente publicado por NEFTA

Yo no comprendo demasiado que "rompais"winches, es que no les haceis mantenimiento?? es que teneis winches que no llegan ha cubrir los esfuerzos demandados??
Podeis aclararme que se os rompe de los winches? es solo para saber mas, me han encargado faenas sobre winches, pero simplemente de engrase y cambio de resortes, algun harken clavado de eje por salitre y falta de uso, pero...roto??
SALUT

Lo mismo iba a decir yo. Los modernos son casi indestructibles.

Hace algunos años me cargué uno original de piano de un Puma 32. No soy un tío muy flaco y tendría 18 añitos, pero no soy superman. Ese día descubrimos que los winches requieren mantenimiento. Tenía tanta mierda que las piezas no se veían. Y partió un piñon de aleación débil. Está previsto como fusible, para que sea la pieza más fácil de cambiar la que parta. En uno moderno y limpio creo que es imposible

Desde entonces se que hay que limpiar y engrasar de tanto en cuanto. otra cosa es que la pereza me pueda a veces.

[ontzi]

Es cierto que son "casi" indestructibles, siempre que se limpien razonablemente. Porque al ser potentes, si se atascan el esfuerzo es también grande y pueden romper.

Los que tenemos nosotros tienen 13 años.
Todo bien, salvo muelles, etc., salvo uno al que se le están rompiendo los dientes de aluminio de la campana. Los reconstruimos (sí, se puede hacer con el equipo adecuado y un buen taller) pero rompen los siguientes. Yo creo que es un problema de la fundición de aluminio, pero claro que tras 13 años no hay forma de pedir garantías ... Al final, una campana nueva que está llegando ...

Los otros 5 winches que tiene el barco, ningún problema. Alguna vez se atascan los gatillo (no frena) pero es cuestión de limpiarlos, y se prevendría con una limpieza más frecuente.

Originalmente publicado por Butxeta

Lo mismo iba a decir yo. Los modernos son casi indestructibles.

Hace algunos años me cargué uno original de piano de un Puma 32. No soy un tío muy flaco y tendría 18 añitos, pero no soy superman. Ese día descubrimos que los winches requieren mantenimiento. Tenía tanta mierda que las piezas no se veían. Y partió un piñon de aleación débil. Está previsto como fusible, para que sea la pieza más fácil de cambiar la que parta. En uno moderno y limpio creo que es imposible

Desde entonces se que hay que limpiar y engrasar de tanto en cuanto. otra cosa es que la pereza me pueda a veces.

[NEFTA]

Originalmente publicado por ontzi

Es cierto que son "casi" indestructibles, siempre que se limpien razonablemente. Porque al ser potentes, si se atascan el esfuerzo es también grande y pueden romper.

Los que tenemos nosotros tienen 13 años.
Todo bien, salvo muelles, etc., salvo uno al que se le están rompiendo los dientes de aluminio de la campana. Los reconstruimos (sí, se puede hacer con el equipo adecuado y un buen taller) pero rompen los siguientes. Yo creo que es un problema de la fundición de aluminio, pero claro que tras 13 años no hay forma de pedir garantías ... Al final, una campana nueva que está llegando ...

Los otros 5 winches que tiene el barco, ningún problema. Alguna vez se atascan los gatillo (no frena) pero es cuestión de limpiarlos, y se prevendría con una limpieza más frecuente.

Si la campana pierde sus dientes, es posible que necesites un escalon mas de winche, quizas ha salido justito o has aumentado la superficie velica, se ha de limpiar al menos una vez al año y dependiendo del uso, cambiar los muelles y trinquetes por norma
SALUT

[losdelnara]

Yo llevo winches Lewmar. Ni un solo problema. Perfectos siempre, y la verdad es que nunca les he hecho mantenimiento ... glubs. Bueno, el barco es bastante nuevecito, tiene 7 años, quizás no toca todavía ...

LDN

[El Temido II]

Originalmente publicado por NEFTA

Yo no comprendo demasiado que "rompais"winches, es que no les haceis mantenimiento?? es que teneis winches que no llegan ha cubrir los esfuerzos demandados??....

El winche es nuevo nuevo, vamos que se ha roto con meses. Es eléctrico y lo ha colocado el astillero para subir la mayor. Supongo que Harken habrá recomendado ese modelo para el trabajo que va a desarrollar.

El modelo es el: "2 speed power ratio 46" y lo utilizo para izar una mayor de 80 m2 (Kaia la sube a mano, desde el palo, sin winche siquiera, por lo que no debe ser por peso).

Quizás la pieza rota estuviese defectuosa. Es de la parte superior, no de los engranajes. Estoy a la espera de la respuesta de la casa.



Saludos.

[NEFTA]

Pues ya me he encontrado dos, pero se han encargado los distribuidores, pues estaban en garantia, para mi que es un fallo de descentrado del eje, no lo pude comprobar al no desmontarlo para que no pusieran pegas
SALUT

[asur747]

Nefta, realmente tienes razón. Creo que nuestro principal problema es que el winche que tenemos (un 40) está subdimensionado, y ya que nos planteamos el cambiarlo surgió el tema de ponerlo eléctrico y, y podemos poner las excusas que queramos, pero es pura comodidad (y lo que dije de que a mi churri le mola un montón hacer "cositas" en el barco).

Lo que si recomiendo a todos es la limpieza anual. Además de por el mantenimiento, es una excusa perfecta para conocer en profundidad otra parte de nuestro barco.

Saludos a todos y unas rondas