Aceite motor.........

[espunki]

Originalmente publicado por jaumera

Gracias a todos y unas rondas para vosotros , en el manual del motor no me indica nada de sintetico, ni mineral ni nada de eso solo 10w 30 o 10w 40, entonces cual es mejor de los 2 para un motor nuevo de 4t, y dentro de esta numeracion hay mineral, sintentico, semi, perdonar pero me he hecho un poco de lio.....

utiliza el 10w40 que es un aceite semisintetico con mas rango de temperatura que el 10w30 y muy facil de encontrar ademas de economico, en cambio el 10w30 suele ser mas dificil de encontrar y creo que es un poco mas caro normalmente se usan en motos porque no lleva componente antifriccion dado que este componente para las motos es letal si llevan el embrage bañado en aceite los discos se deshacen con otro aceite con el componente antifriccion lo que si te aconsejo que cojaas un 10w40 pero de calidad , fijate en las especificaciones que sean altas es decir el acea y el api que sea la numeracion y la letra lo mas alta posible por ejemplo en acea que sea b3 o b4 y en api sl una de las mejores para mi es mobil llevo años trabajando con ella tanto en casa como en el trabajo y en maquinarias de mas de 1 millon de euros de valor y no han tenido problema, puedes comprarlo en un centro comercial o en recambios (mobil 1 super s 10w40))

[TAMAMOANA]

[quote=espunki;700841]utiliza el 10w40 que es un aceite semisintetico con mas rango de temperatura que el 10w30 y muy facil de encontrar ademas de economico, en cambio el 10w30 suele ser mas dificil de encontrar QUOTE]

El cofrade perseo se recorrió la meca buscándolo y al final puso el 10w40.

Yo le encontré un 10w30 en un proveedor y me desaconsejaron su uso para motores marinos pr las especificaciones. En algunos motores Ford lo usaban y tambien dieron el cambiazo a 10w40.

[Sachi]

Yo tengo un 4T grande que ya tiene 500 hrs...cuando vienen de fabrica incorporan mineral...pero al preguntar en mi suministrador en USA (no tenia nada que ganar o perder), me dijo que todo el mundo le ponia sintetico 10/40, asi lo hice desde las primeras 100 horas, y la verdad es que me va de cine y cuando lo cambio sale perfecto (cada 100 Hrs), igual lo uso para esqui que para largos paseos de currican...

[Xavier Vila]

Ojito con mezclar sinteticos con minerales

[yoyete]

Buenas,

Y para un motor diesel de 25 años (145 CV) que previsiblemente tiene algo de desgaste, cuál recomendais?

[espunki]

Originalmente publicado por yoyete

Buenas,

Y para un motor diesel de 25 años (145 CV) que previsiblemente tiene algo de desgaste, cuál recomendais?

por que dices que tiene desgaste? humea azul? que aceite usas y cual te recomienda el fabricante?

[yoyete]

Verás, es algo que aun debo investigar, te comento:

El barco lo he comprado recientemente, por lo que aun no he hecho cambio de aceite y no sé cuál empleaba el anterior propietario (tengo pendiente preguntárselo). Manual no he conseguido. El motor es auntiguo y poco montado en barcos (ya abrí algún post pidiendo información y no la conseguí ni escribiéndole al propio fabricante) es un Renault RC 145 DTS.

Cuando lo arranco sí presenta humo azulado, es claramente aceite, pero claro, al arrancar es normal. Sucede que si lo dejo a ralentí pueden pasar horas y el humo no cesa, pero tambien tengo la impresión que el motor no adquiere temperatura. Digo impresión porque la medida de temperatura no me resulta fiable (también estoy resolviéndolo y hoy mismo he abierto un hilo al respecto), pero pienso que es así porque cuando el barco comienza la marcha, al poco desaparece el humo (supongo que entonces le sube la temperatura).

Eso es lo que te puedo contar.

Saludos y unas birras o lo que gusteis