Bricobarco Tensión eléctrica en el barco

[Albatros]

Originalmente publicado por capitangarfio

Es cierto quer los fabricantes de automoviles ponen un negativo a masa,pero quizas porque se ahorran muchos metros de cable... en el caso de la estatica,no se establece "un circuito",si no que se acumula(efecto condensador) pues los coches estan aislados de tierra por la goma de las ruedas,esta estatica se descarga cuando se pone a masa,por lo tanto es durante un milisegundo,¿a quien no le ha dado una descarga al tocar un coche?pero en el caso de la corrosion galvanica, SI se establece un circuito por el que circula mas o menos corriente durante todo el tiempo,por lo tanto,si se produce estatica durante el tiempo que vamos a motor, esta se descarga a traves del circuito de refrigeracion,el anodo hace su trabajo y ya esta,pero no es ninguna locura el intentar que el motor este aislado,pues si no lo esta el circuito esta siempre cerrado,ya que las masas de la C.C si estan conectadas navegando,y tambien fondeado,o en puerto, con lo que siempre tendremos corrosion.
En cuanto al tema que apuntaba Albatros,desde luego,ni el el balcon de proa ni ningun otro deben ponerse a masa,ya que por ellos no tiene que pasar corriente,escepto,quizas la jarcia,por el tema de si cae un rayo,y aunque esto es a criterio de cada uno( cerca de mi atraque cayo un rayo en un velero de fibra,y este no ardio,aunque se han dado casos,pero la electronica quedo bastanta "pasadita" .
Si se trata de un barco de fibra o madera, el mismo material ya es aislante,entonces si hay una derivacion de C.A, no se trasmitira a todo el barco,si no al punto en cuestion,enchufe o aparato,y la posible corrosion solo afectara a los metales que se encuentren debajo de la linea de flotacion....el problema es cuando los barcos son metalicos,en estos no solo el problema de la corrosion es mas complejo,si no que caso de existir una derivacion de C.A,esta se trasmite a todo el barco con el consiguiente peligo....

Discrepo contigo, Por que se ahorran metros de cables, si hoy por hoy casi todos los automoviles llevan el negativo en forma de cable tambien?
Yo tuve un camion, fallo la conexion a tierra de la bateria, consecuencia, las camisas de de los cilindros que eran del tipo mojado, es decir en contacto con el agua refrigerante, se malograron. Fue la primera vez que oi de la corroison galvanica. Solucion poner un un cable de bateria directametne de la bateria al motor y no esperar que el haga masa por el chasis. No se mucho dre teoira, pero en la practica funciona.