Penalizado El “viajes Atlantico”

[Soavela]

Hola amigo Driza:

Ya está demostrado que por irregularidades en su certificado fueron penalizados, visita esta página http://www.mrcyb.es/ip-admin/present...hp?idPrueba=83. en ella podrás ver que figura la penalización, por otro lado ya han comentado algunos cofrades, presentes los pormenores.
Lo de protestar sí las infracciones son tan claras, no es fácil por dos motivos. Uno hay que poner en la mesa demasiada pasta, a mi modo de ver tendría que ser más barato y la otra razón, la gente no quiere problemas, unos por miedo a represalias y otros que piensan, allá ellos con sus trampas... De todo esto se aprovechan los que prefieren ganar de forma ilícita.


Amigo Dorna:

De verdad no veo la dureza del post por ningún lado, lo que es dura es la realidad del hecho, unos señores que podrían ganar sin problemas, son buenos navegantes, tienen un buen barco, un buen sponsor, buenas velas... A mi modo de ver ponen en duda todo lo ganado anteriormente. Y para los que no tenemos todo esto y además nos cuesta mucho trabajo y dinero propio tener el barco a punto nos parece un desprecio.
Yo gano alguna regata y pierdo otras, aprendo de mis errores y de verdad no necesito justificar ninguna victoria ajena, me ganan y punto, hay muchos mejores que yo, lo tengo muy claro.

Saludos.

No he dicho que hayan matado a nadie, sólo que han hecho trampas los han pillado y yo lo hago público porque entiendo que nos puede servir a todos de aviso a navegantes.

Saludos.

[driza]

Hola Soavela, ya te he dicho que al no participar en las mismas regatas no me afecta directamente...es posible, quiero pensar que en la mayoria de casos, que el problema con la medición se debe a un error, no a mala fe...si es así, a través de la federación Gallega de Vela se le puede tener una "especial" vigilancia...simplemente hacer unas comprobaciones de oficio, sería comprobar que lo que motivó la protesta ya está correguido...seguro que si es como dices desde la propia federación se facilitará la tarea...y si repite entonces una protesta por parte del comité de medición por grave mal comportamiento...NO QUEREMOS TRAMPOSOS...pero siempre con los papeles por delante...
Ya te digo, es sólo mi opinión, a mi me han puesto a parir más de una vez e incluso mi patrón se ofreció a poner él el deposito de su bolsillo, pero a la hora de la verdad lo que se quería era poner justificarse y punto...es por ello que me gusta, en cosas de honor tener las cosas muy claras
Un saludo
Driza

[dj67]

Querido amigo SOAVELA

Me quedo impresionado cuando después de un mes veo que este post sigue dando guerra. Lo seguí durante unos días y no quise pronunciarme.
Como amigo y suministrador del Sr., Pombar lo primero que hice fue ponerme en contacto con el afectado para informarme de la realidad y comunicarle la gran publicidad que se le estaba haciendo gratis.
La respuesta y el resultado de la “TRAMPA”que os puedo dar es la que resume el amigo dorna y el que quiera mas explicaciones no tiene nada mas que ponerse en contacto con el afectado que gustosamente las dará.
Los que navegáis con él le tendréis que sacar un segundo más a los que actualmente os faltan para ganarle.

Conozco bien al amigo Pombar y no tengo ninguna duda sobre sus maneras de proceder y más estoy orgulloso de ser amigo del supuesto delincuente.

Por otro lado Soavela mucho te tiene que traer de cabeza el Viajes Atlántico para pasar tanto tiempo escribiendo sobre él.
Yo metería mas horas navegando.

Por otro lado las regatas son para disfrutar y me parece que no tienes optimizado ni tu barco ni tu mente para ello, por lo que demuestras en este foro.
Mi opinión es que si pasas más tiempo pensando en ti mismo y tu barco algún día empezaras a ver por tu popa al Viajes Atlántico.

Unas cervezas

[Xanete]

Vamos a ver,que esto se esta embarullando demasiado y estan apareciendo muchos "abogados del diablo"de nueva inscripcion en el foro tomando descarado partido por un lado en contra del otro.

Hasta ahora saco en conclusion por las últimas intervenciones que el 30% de la penalizacion al amigo Pombar(y en mi caso lo digo sin doble sentido por que mi tripulacion es de las pocas q se le acerca "sin acritud..) es por llevar un GPH peor del q le correspondia...en dos palabras "im prezzzzionante"

DJ,si sabes exactamente el motivo de la penalizacion,dilo y no remitas a los foreros al propio Pombar como si esto fuese una discusion parlamentaria,toda vez que Pombar una vez avisado del tema no ha querido intervenir....o eso creo...

Pero mi post es mas para los cofrades q no conocen el tema en primera persona...los de aqui tenemos nuestras mas firmes e intimas convicciones de la cuestion y como decia la cancion del tardo-franquismo"no nos moveran...",es porque se da por hecho que la medicion de un profesional q cobra por ello es"palabra de dios"y si os digo como midieron mi barco nuevo por el q pague casi 1000€ os descojonais,q los controles en regatas incluso de alto nivel son una rechufla,que ni siquiera revisan a los primeros de cada regata,que nadie puede asegurar si has usado las velas que llevas en certificado,ni los pesos,ni donde llevas el fondeo si lo llevas....no sigo pero es un descojono.Si preguntas te saldan con un"es un tema de velas nuevas o francobordos o el "destrullador de la botabara"o el inclinómetro digital.....

Yo soy Juan Jose el dueño de La Burla Negra ,me identifico sin problema alguno,y a raiz de este post he oido muchas cosas sobre muchos barcos que en mi fuero interno se que son verdad porque aunque mediocre patron,llevo años en este mundillo.Por eso aplaudo el valor de,en este caso Soavela de iniciar este post.

Para los que recuerden algo de historia Bertrand du Guesclin dijo "Ni quito ni pongo rey pero sirvo a mi señor"

[BARDAYU]

A mi tambien me parece que este post se está calentando demasiado y no creo que debiera de ser así.

El cofrade Soavela ha expuesto un tema que a todos los regatistas nos atañe, llamese Viajes Atlantico o Viajes Mediterraneo, y lo ha expuesto basado en datos y no en suposiciones.

La realidad es que estos casos son mas frecuentes de lo que debieran y lo que está claro es que salen a la palestra cuando los afectados son barcos ganadores, por eso provocan ciertos enojos.

Que Pombar y su equipo son muy buenos no cabe la menor duda, por eso en su condición de ganadores deberian extemar el cuidado con los rating y demas "cosas", pues tienen que darse cuenta que están en el ojo de los demas competidores. Además creo que con semejante nivel no valen excusas de principiante cuando te pillan con alguna irregularidad.

Si Pombar esta al corriente de este hilo, como parece ser que se le ha avisado, me imagino que tomará nota de lo acontecido y espero que en vez de tomarselo a mal saque conclusiones positivas y lo vea desde el lado deportivo.

Por cierto, no estaría de mas que algunos dejarais de lado ese tono de que a Pombar se le tiene mania por envidia, porque no somos capàces de ganarlo.

Saludos

[Porproa]

Hola a todos:
Ante todo perdonar por meterme en este foro, pero soy nuevo y no se si esto esta bien.
No soy ningún gran navegante, de crucero un par de años y este año mis pinitos en las regatas. Lo de Porproa es por donde suelo ver al resto de la flota, pero tambien es cierto que no soy ningún chaval (en edad).
Me gusta mucho este ambiente y me pape muchos de los foros de la Taberna, este me pareció muy interesante y por eso decidi intervenir.
Perdonar el rollo, pero en las instrucciones ponen que la primera vez tienes que presentarte.
Cuando empecé, me informaron que en este mundillo, no teniamos arbitros, que eran jueces dado que se trataba de un deporte en el que cada patrón se responsabilizaba de cumplir la norma, pero cuando leo varios comentarios coincidentes creo que por lo menos el tema es digno de estudio.Por cierto a un amigo aun se le puede criticar, pero a un cliente......
Creo que es bueno y esta muy bien poner temas como el presente en el foro siempre y cuando sea con respeto. CHAPO para el autor.

A mi me llama la atención cuando veo los listados de los tiempos de los barcos, como puede ser tan diferente el tiempo de barcos del mismo modelo y mas cuando después al verlos en la realidad el que tu crees que es el que está mejor preparado es el mas favorecido ?.
Mi pregunta es:¿ que es optimizar un barco?, ponerlo en las mejores condiciones o realizar las trampitas sin que te cojan. Ser amigo del medidor, invitarlo a comer bien antes de la medición, colocar pesos que después se retiran en sitios determinados. Lo cierto es que por lo que yo puedo ver en clasificaciones, en muchas ocasiones en los puestos de cabeza, en los que por desgracia para mí nuca estoy, las diferencias en tiempo compensado son muy cortas, recuerdo una de este año en la que los primeros seis barcos estaban en 28 segundos y si araño un poco de driza mas alta, un poco de tangon mas largo, un poco de espy mas grande, fuera escalera, fuera cocina, fuera mesa, tripulantes de mas o menos según interese...... unos segundos por milla es un mundo.
Creo que todos cometemos errores y nos podemos confundir incluso tener en nuestro barco alguna ilegalidad, el problema es que lo hagamos conscientemente con el fin en el fondo de engañar. Cada uno con su conciencia

Saludos

[BARDAYU]

Pues bienvenido a este foro, Porproa.

En el fondo esto es competición y a todos nos gusta ganar. Normalmente los que están en los puestos de cabeza jugandose los primeros puestos son gente que sabe un huevo de trimado, estrategia, reglas, etc. y por supuesto de optimización del barco y es ahí donde la competitividad te lleva a estar al límite de las reglas y si las traspasas puede pasar lo que está pasando en este hilo.

saludos

[justiciero]

Originalmente publicado por Porproa

Hola a todos:
Ante todo perdonar por meterme en este foro, pero soy nuevo y no se si esto esta bien.
No soy ningún gran navegante, de crucero un par de años y este año mis pinitos en las regatas. Lo de Porproa es por donde suelo ver al resto de la flota, pero tambien es cierto que no soy ningún chaval (en edad).
Me gusta mucho este ambiente y me pape muchos de los foros de la Taberna, este me pareció muy interesante y por eso decidi intervenir.
Perdonar el rollo, pero en las instrucciones ponen que la primera vez tienes que presentarte.
Cuando empecé, me informaron que en este mundillo, no teniamos arbitros, que eran jueces dado que se trataba de un deporte en el que cada patrón se responsabilizaba de cumplir la norma, pero cuando leo varios comentarios coincidentes creo que por lo menos el tema es digno de estudio.Por cierto a un amigo aun se le puede criticar, pero a un cliente......
Creo que es bueno y esta muy bien poner temas como el presente en el foro siempre y cuando sea con respeto. CHAPO para el autor.

A mi me llama la atención cuando veo los listados de los tiempos de los barcos, como puede ser tan diferente el tiempo de barcos del mismo modelo y mas cuando después al verlos en la realidad el que tu crees que es el que está mejor preparado es el mas favorecido ?.
Mi pregunta es:¿ que es optimizar un barco?, ponerlo en las mejores condiciones o realizar las trampitas sin que te cojan. Ser amigo del medidor, invitarlo a comer bien antes de la medición, colocar pesos que después se retiran en sitios determinados. Lo cierto es que por lo que yo puedo ver en clasificaciones, en muchas ocasiones en los puestos de cabeza, en los que por desgracia para mí nuca estoy, las diferencias en tiempo compensado son muy cortas, recuerdo una de este año en la que los primeros seis barcos estaban en 28 segundos y si araño un poco de driza mas alta, un poco de tangon mas largo, un poco de espy mas grande, fuera escalera, fuera cocina, fuera mesa, tripulantes de mas o menos según interese...... unos segundos por milla es un mundo.
Creo que todos cometemos errores y nos podemos confundir incluso tener en nuestro barco alguna ilegalidad, el problema es que lo hagamos conscientemente con el fin en el fondo de engañar. Cada uno con su conciencia

Saludos

Al hilo de lo que comenta porproa en su última parte optimizar es hacer que el barco corra lo máximo posible y despues medir, no lo contrario.

Tambien el peso de tripulación influye mucho cosa que tenían que controlar los jueces esperando a la llegada a algún barco aleatoriamente en cada prueba. Y sobre todo pelalizar ejemplarmente a los que primero van a otro puerto u otra plaza de amarre no asignada.

Otro barco sospechoso es el Vento Sur, embarcación de las mismas características que la que nos ocupa y se de buena tinta que no lleva puertas, el fondeo no esta en proa y puede que haya mas cosas.


POR TODO LO EXPUESTO MEDICION Y CONTROL DE OFICIO POR PARTE DE LOS JUECES

Ahora cafe y chupitos para todos que sois muchos

[driza]

Y vengaaaaaaaaaa acusaciones y poner en duda la honorabilidad de la gente......puede que ganen haciendo trampas pero lo de acusar así a alguien es mucho peor.......
¿Y luego teneis los santos c..... de hablar de fair play y caballerosidad?
No brindo
Driza