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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#126
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Cita:
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#127
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Acabo de ponerme al día.
Este post es para reflexionar. Sin ninguna duda, es lamentable que ocurran este tipo de sucesos, sea cual sea la causa, y por ese motivo ofrezco mis condolencias a todos los afectados tanto directos como indirectos. Sin embargo, aparte de la pena y afección que este tipo de sucesos sin retorno inevitablemente crean, y de las causas reales que en este caso lo hayan provocado, puede ser importante valorar todos los comentarios de supuestos que han surgido a causa de la poca información inicialmente disponible. Por lo que veo, esta vez el incidente no ha sido a causa de ninguna de las suposiciones, pero todos sabemos que otra vez SI que lo va a ser. Con el tiempo, TODOS tendemos a relajarnos (y yo el primero), y poco a poco vamos descuidando alguna que otra "chorradilla", y haciendo alguna que otra "inconsciencia". Quien sabe si un día alguna de esas cosas baste para que alguien especule sobre lo que realmente pudiera habernos ocurrido. Si a raíz de este caso, no por el hecho en sí, sino por las posibilidades, alguien (y me incluyo) reflexiona y hace..., o no hace, alguna cosa que ya sabe que no es prudente, aunque en absoluto ello pueda considerarse ningún beneficio o compensación de un hecho así, de algo positivo habrá servido la desgracia si ha logrado evitar a alguien la pena de sufrir un nuevo incidente en un futuro. Realmente, en el mar, toda precaución es poca. Todos lo sabemos, y todos lo proclamamos, como si de ilustres doctores en medicina se tratara, pero a menudo parece que "nos lleve otro médico..." Un brindis para todos y con todos por las buenas intenciones, y también por saber encontrarle algún lado bueno a todas las cosas desagradables, y también mis disculpas a quien no esté de acuerdo conmigo, por mi pretensión de intentar encontrarle algún lado positivo a situaciones tan horribles como esta. ![]() |
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#128
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Saludos a todos; auque creo que probablemente no sea este el hilo del todo adecuado, si que es importante hacer acuse de recibo del fondo del mensaje del Cofrade Melso.
Es importante tener una parte amplia de información antes de apresurarnos a realizar conclusiones, recomendaciones o incluso críticas aunque sea de forma educada. Este tema ha sido ya debatido en alguna otra ocasión y tendemos a veces a tomar posiciones muy firmes sin tener suficiente conocimiento de los hechos Por lo menos es la idea que yo me llevo. Coronadobx |
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#129
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Cita:
Navego en un bavaria 38, y ahí poco con los niños. Los últimos 10-12 años, casi siempre en solitario... ![]() |
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#130
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Solo puedo decir que lo siento mucho.
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#131
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Descanse en paz. Mis condolencias a la familia y conocidos.
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Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto
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#132
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Recien me entero del triste desenlace. Mi mas sentido pesame para la familia. Desde Buenos Aires, lo sentimos mucho.
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#133
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Mis condolencias para la familia. Es un gran desgracia.
Sin embargo, creo que, al margen de cúal haya sido el motivo de la desgracia, cualquier momento es bueno para que los que sigamos saliendo a la mar mañana nos recordemos o enseñemos las medidas de seguridad o precauciones a tomar en ciertas situaciones. Desgraciadamente me ha tocado sufrir muchas malladuras en la hélice y nos ha tocado darnos el baño en varias ocasiones, en diferentes épocas del año y con diferentes condiciones marítimas. En todas me ha preoupado mucho el asunto y no he descansado hasta ver a todo el mundo a bordo. Pero en todos los casos he exigido (y me he exigido) poner en práctica un consejo que me dió mi profesor de PER : Cuando se esté sumergido intentando liberar la hélice, un brazo al trabajo y el otro a cualquier elemento estructural del barco (plataformas de baño, hélice, eje, llanta...) de forma que nos movamos con él impidiendo así que nos golpee. Mi barco, aunque pequeño, tiene la hélice bastante inaccesible (muy hacia proa) y exige sumergirse completamente. Sin embargo, trabajando así, nunca hemos sufrido ningún golpe con el casco, aún con bastante mar. Bueno, vaya tostón. Espero que os sirva. Hoy no hay tragos. |
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#134
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Mis condolencias.
Creo que de este tragico suceso deberiamos aprender algo. En mis varios años de navegante, nunca me he tirado al agua bajo un barco en mar abierto....solo en puerto o fondeado con calma y siempre vigilada o incluso con un cabito de respeto. Uno de mis Patrones con los que navegué muchas millas siempre me decia que el peligo esta en tener tierra cerca y estar sin gobierno. Quizas estemos dependiendo demasiado de nuestros motores en los Veleros. Con tanta tecnologia, con nuestras pólizas de seguros que cada vez cubren mas por menos dinero, creo que vale la pena reflexionar y ser menos "autosuficientes" cuando no sea necesario, y no es fruto de nuestra "aptitud" el engancharnos o no con un maldito Palangre ni vamos a ser menos "aptos" si llamamos pidiendo remolque. Conste no estoy criticando nada, simplemente reflexiono en lo sucedido. Igual que si veo a alguien pasar por un lugar y se tropieza, evitare pasar por ahí. No se si porcederia en poner una denuncia a la cofradia correspondiente por mala señalización de obstaculo en aguas navegables y libres, pero si alguna vez me sucede, yo lo haré. Consultare a ANAVRE sobre la posibilidad de entrar en el tema de la Regulación y Señalización correcta de los Palangres. Parece que hay usuarios del mar con cierta "patente de corso". Os ruego que no entremos en la dinamica de pelearnos. Todos sentimos esta perdida. Moni
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Si naciste "pa" martillo ....del cielo te caen los clavos![]() www.infosernautic.com Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos" Paginas en Facebook: Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones) Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta). Socia ANAVRE 416. Y tu que esperas para asociarte??? |
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#135
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Después de leer de un tirón todo el hilo, me he quedado de piedra y un sudor frío me ha recorrido la espalda. Vayan por delante mis más sentidas condolencias a la familia y amigos del compañero que ha perdido la vida. Permitirme cofrades, puesto que así son mis sentimientos, desear que la Virgen del Carmen lo haya acompañado con dulzura en su último viaje.
A lo largo de esta línea han habido temas que me han llamado la atención y que me han hecho pensar. El tema del casco: jamás se me hubiese ocurrido, pero antes de salir el próximo fin de semana, me compro uno y lo llevo a bordo. Por mi parte os sugiero que, tal y conforme lo llevo yo, también tengáis a bordo un traje de neopreno con sus escapines, además de las gafas de bucear. Si hay que tirarse al agua agradeceréis el traje, y por el precio que tienen, no vale la pena pasar frío. Otra cosa y lo considero muy importante a la vista de lo sucedido y tras haber dado una lectura a lo publicado en el SALT, aunque no quiero venir dando demasiadas peticiones, yo, que son un novato en el foro y posiblemente no me he ganado ese privilegio. Según se desprende del relato, parece que Salvamento Marítimo se ocupó de la búsqueda con un helicóptero y una embarcación y, parece que la intervención de otras embarcaciones o no existió o no fue relevante, ya que nada se dice. Por supuesto no todo navegante va a llevar encima un walki en casa o por la calle para enterarse de las emergencias, pero en un caso como el ocurrido, en el que el tiempo de localización del náufrago es fundamental, se deberían movilizar TODOS los recursos posibles, para lo que no vendría nada mal que desde LTP por medio del SALT (al que voy a remitir todos mis datos poniendo a disposición mi 205 HP) se organizasen listas de teléfono móvil agrupados por puertos base, a los que en caso de emergencia pueda SM dirigirse mediante un sms pidiendo colaboración, a cualquier hora del día o de la noche. Lo ocurrido en Cataluña puede pasar en cualquier momento en cualquier sitio, y si en una hora o menos se pueden incorporar a la búsqueda varias docenas de embarcaciones, coordinadas por SM, ¿no será mejor? ¿Qué opináis cofrades? |
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#136
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Al hilo de lo que comenta Drino solo decir que tengo la costumbre de navegar oteando el horizonte el 80 % del tiempo que paso navegando, asi procuro no perderme ningun avistamiento de cetaceos, de todas las veces que he hecho la travesia a las baleares solamente una la hice sin avistar algo interesante. Si escucho una llamada de emergencia el tiempo de vijia pasa a ser creo que superior al 90% ademas de llevar los prismaticos a cuestas. Pienso que todo navegante actuará de forma parecida....
. Eso si, si llevan la emisora en marcha, a la escucha permanente del 16 y con el volumen suficientemente alto como para oirla. No sé hasta que punto no es contraproducente el pitido que dan las emisoras cuando se emite un mensaje de emergencia sospecho que mas de uno la lleva desenchufada para ahorraselo.. |
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#137
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Cita:
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#138
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Contesto a Jan que yo, antes de soltar amarras ya tengo en marcha la emisora, la pongo siempre en doble escucha en los canales 9 y 16, aparte de que lleva la selectiva digital. Cuando me ponen la cabeza como un bombo en el canal 9, sencillamente la dejo fija en el 16.
Lo que yo proponía de los sms es porque en mi caso, si estoy en mi casa o en mi trabajo, me cuesta menos de tres cuartos de hora estar saliendo por la bocana de puerto dispuesto a echar una mano ante una emergencia. No me refería sólo a cuando estamos en la mar, sino cuando estamos en nuestras ocupaciones en tierra y por ese medio podríamos ayudar en cualquier momento. |
| 2 Cofrades agradecieron a DRINO este mensaje: | ||
barcosclasicos (27-11-2009), Jadarvi (27-11-2009) | ||
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#139
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Cita:
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#140
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Q.E.P.D.
Mis condolencias a la familia y amigos. |
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#141
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Cita:
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Aquí se viene a beber, de política ni hablar, no se debe discutir, y antes de marchar...pagar |
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