SOS Cola Z drive mantenimiento

[NEFTA]

Originalmente publicado por PATO II

No mientes la bicha, la admisión de agua por el efecto sifón, como le llamas, es un grave fallo de los nuevos escapes que están situado a un nivel más bajo que los anteriores y la curva es más baja, por lo que al apagar motor, se produce admisión del cilindro y plass, agüita dentro y la ma... que lo p...., una verdadera put..... Pero ojo es una avería muy difícil de suceder.
Solución, modificar los escapes colocando elevadores, creo que se llaman raised. El problema puede suceder por una parada en seco del barco con la consiguiente empopada y a veces, simplemente al parar en el muelle.

Buena Mar y Ron

Raiser, se llaman raiser, y tambien ocurre cuando desaceleras y dejas que la ola del desplazamiento te alcance e inunde los colectores de escape, sin ninguna acritud, son las peores mecanicas para disfrutar del mar
SALUT

[ayapitas]

Originalmente publicado por NEFTA

Raiser, se llaman raiser, y tambien ocurre cuando desaceleras y dejas que la ola del desplazamiento te alcance e inunde los colectores de escape, sin ninguna acritud, son las peores mecanicas para disfrutar del mar
SALUT

Entre las numerosas averias sucedidas, a mí también me entró agua en el motor, y se de mas gente que le ha pasado, de hecho algunos fabricantes advierten en sus manuales que no se puede cortar gas de repente yendo a velocidad de crucero, aluden explicitamente a la posibilidad de entrar agua al motor.

De todas formas alomejor yo he tenido peor suerte que otros.........

Salud!

[PATO II]

Originalmente publicado por ayapitas

Entre las numerosas averias sucedidas, a mí también me entró agua en el motor, y se de mas gente que le ha pasado, de hecho algunos fabricantes advierten en sus manuales que no se puede cortar gas de repente yendo a velocidad de crucero, aluden explicitamente a la posibilidad de entrar agua al motor.

De todas formas alomejor yo he tenido peor suerte que otros.........

Salud!

Nunca peor suerte que la mía, todos los años compro un montón de decimos de lote de Navidad, con la ilusión de poder cambiar el tractor y continuo con el mismo, a ver este año
El calvo me cae fatal

[Marconcio]

Una cosa está clara, la cola hay que revisarla.

Infieles, que sois unos infieles

[Mofeta]

Originalmente publicado por PATO II

Nunca peor suerte que la mía, todos los años compro un montón de decimos de lote de Navidad, con la ilusión de poder cambiar el tractor y continuo con el mismo, a ver este año
El calvo me cae fatal

Pues yo rezo para poder conservar el tractorsito que tengo que como viene esta economía nuestro, no va aser facil conservar estas huchas sin fondo

[Mofeta]

Originalmente publicado por ayapitas

Entre las numerosas averias sucedidas, a mí también me entró agua en el motor, y se de mas gente que le ha pasado, de hecho algunos fabricantes advierten en sus manuales que no se puede cortar gas de repente yendo a velocidad de crucero, aluden explicitamente a la posibilidad de entrar agua al motor.

De todas formas alomejor yo he tenido peor suerte que otros.........

Salud!

El día de la botadura, con salida inaugural y de prueba, el distribuidor de la zona me advirtio con cara de gravedad que "ojito con las desaceleraciones bruscas que entra agua en el motor" ; en una ocasión y por encontrarme con un buceador sin señalizar tuve que desacelerar buscamente y solo se me paro el motor, deduzco que fue por la la axfisia al no poder escapar los gases pero volvió a arrancar, menos mal que no fue más

[PATO II]

Estas lanchas no tenian problemas de mantenimiento

[PATO II]

Despues de leer, que el costo del cambio de los colectores de escape de un Mercruiser de 6 cilindros era de 3000€, la piel se me erizó y me puse a buscar el costo de esta pieza en USA
Bien, los precios de los dos con sus correspondientes juntas y codos, eligiendo dos buenas marcas como SIERRA, es de 550 U$A y en aluminio 650 U$A más portes de 75 a 80 U$A, aduana aparte
Diferencia notable. pues la mano de obra de la instalación no es cara, por lo que me tengo que plantear la opción de traerlos de fuera en el momento que los tenga que sustituir.
Al mimo tiempo encontré la foto de un colector seccionado y ha sido una sorpresa pues no imaginaba como podría ser interiormente, foto que os paso


La verdad que es curioso su interior, por donde circulan los gases de escape y el agua.
Saludos y copitas de Ron para todos

[PATO II]

El mismo colector sin partir



En la foto está incluido el codo superior.
En los motores a partir del año 1999, se montaba un modelo distinto, todo en una sola pieza, pero este modelo, por lo que he oido daba problemas de entrada de agua en empopadas o corte brusco de motor, por lo que montaban el modelo de la foto, más fiable, el que yo tengo y de entrada de agua nada de nada

Saludos