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#12
30-11-2009, 13:36
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Re: Motor se para al subir de 1700 revoluciones
Yo voto por manguito doblado u obstruido. Cuando le "pisas" y reclama caudal, este no llega y se para. Al detenerse, se recupera la presión y vuelve a funcionar, a bajas vueltas o ralentí, hasta que le vuelves a pisar.
Si fuese filtro, se para y se para.  Vamos, se me ocurre.
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Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos. (George Bernard Shaw) 
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