Abanderamiento De Barco Holandés

[Kenzo]

patrón español, barco no español, y en cuanto se les hace muy familiar se acercan a preguntar....y te crujen.

Si el barco te apsiona ni lo dudes, se puede abanderar, revisate la taberna y hay varios casos de exito-
Kenzo

[BIEITO]

Muchas gracias por vuestras opiniones. La verdad es que el barco me gusta pero quiero ver si algún cofrade se ha visto en el caso concreto de tener que abanderar un barco de bandera holandesa puesto que imagino que no serán los trámites igual de fáciles en todos los paises.Me gustaría que si alguien se ha visto en esta situación me contase paso a paso su historia para hacerme una idea.
Muchas gracias "ironía" por la información tan precisa.
Darty, agradezco tu colaboración pero la verdad es que me pregunto en qué mares navegas porque en España la cosa no es tan sencilla.Me consta que lo que exponen "EPOPS" y "KENZO" se ciñe más a la realidad.
Bueno, como he dicho antes, muchísimas gracias a todos por vuestros consejos.
Una ronda para todos y por favor, ¿algún cabo de remolque más por ahí?

Un saludo.

[Epops]

El procedimiento que te ha especificado maese Ironia es aplicable a cualquier barco de cualquier bandera dentro de la CEE.

Da lo mismo que sea Holandés, Francés, Aleman...

De todas formas, acércate a una gestoría naútica y que te informen. Lo suelen hacer sin problemas y es la mejor garantía.

Suerte y... muuuuuucha paciencia

[Avanto]

Bueno, yo he comprado recientemente (hace seis meses) un crucero ingles de 10,5 de eslora y los problemas han sido muchos, todavía no he terminado.
El procedimiento es sencillo, aunque si es de los años 70 necesitará un proyecto de ingeniero, pero el resto de los trámites es igual para todos los paises europeos.
Necesitas
1º un contrato de compraventa, a ser posible en español, pues si no, tendras que hacer una traducción jurada$$. Yo hice uno en español y otro en ingles.
2º El manual del barco, también en español, ya sabes $$$.
3º El manual de motor, en español $$$
4º Pagar el 4% de Impuestos patrimoniales en Hacienda (valor del contrato, tablas de Hacienda)
5º Pagar 12% valor contrato por matriculación.
6º Lo más importante y a ser posible lo primero, es conseguir la Baja del registro del pais en que esté inscrito, pues sin ese documento no se hace nada. Por supuesto tiene que estar traducido al español por traductor colegiado. $$$$$$
7º Una vez que tengas todo eso, tienes que ver el tema del equipamiento para el despacho, si solo lo pones para doce millas, con una VHF con DSC normalita te vale. Aprox. 300 euros
8º Las tasas de certificación de la radio mas las de capitania son alrededor de 100 euros.
9º Una vez que presentes todos los papeles, te daran cita para que el ingeniero de Capitania te inspeccione el barco y te diga todo lo que tienes que incorporar.
10º Despues tendrás que pasar la ITB, en seco y en el agua. $$$

Al final te dan la matrícula y a navegar.
FIN

[BIEITO]

Un poco de cerveza fresca para mí y lo que quieran los cofrades que se reseca el gaznate !!!
Avanto, por casualidad ¿ no me podrías pasar una copia de los contratos de compra-venta en español e inglés ??
ah, y ¿cómo sabes si el barco tiene algún tipo de cargas, embargos o demás???

Muchas gracias por vuestra ayuda.