Estufa de lenya Instalacion y primeras impresiones

[Capitan Sardina]

OK, El tema de la ventilacion:


Hablamos de calentadores ventilados ("vented" en ingles) que tienen escape para los productos de la conbustion. calentadores sin ventilar ("unvented") como las de camping gas o las cataliticas de toda la vida son in bicho totalmente diferente y pueden ser peligrosisimos en un barco.

La estufa toma aire de la cabina y lo saca por la chimenea. En el interior de la camara de combustion hay vacio (baja presion) que "chupa" aire para la combustion. Los gases calientes de la combustion salen por la chimenea, por eso es tan importante disenyar la chimenea lo mas vertical posible y sin obstruciones.

Mientras este sistema funciona no hay posibilidad de que monoxido de carbono entre en la cabina. La sucion de aire de la estufa crea corriente de aire fresco de afuera para equilibrar la presion. El resultado es un calor "seco" muy agradable. La unica vez que se huele la lenya es muy poquito cuando se habre la puerta para anyadir combustible (aunque no sale humo apare de la pequenya turbulencia por el movimiento propio de habrir la puerta), y por fuera, claro.

Si no entra aire dejara de tirar (disminuyendo la llama) una corriente inversa no se producira si no hay vacio (baja presion en la cabina.

La unica manera de que los productios de combustion acaben en la cabina es si se produce baja presion en cabina reversando el flujo de la chimenea o si humo del exterior (chimenea o escape de un generador, por ejemplo). Si el flujo se reversa ("downdraft") devido a baja presion en cabina te das cuenta enseguida (creedme, eso se llena de humo!!)

Es importante no generar vacio en el barco, esto puede ser un problema con vientos fuertes si provocan "sucion" por alguna escotilla y es cuestion de habrir un poco el tambucho de proa o otro segun corresponda. Chimeneas y escapes han de ser disenyados para que no sean absorvidos o "chupados" en la cabina (creo que generadores de gasolina causan la mayoria de estos problemas).

En todo caso como parte de la installacion installe in detector de CO marino (la cajita blanca en el marco de la puerta en la foto) conectado continuamente a 12v y un detector de humos (ademas de un extintor addicional para la cabina).



El cubo rojo con tapa lo uso para guardar la madera (el otro es para carbon).

Comparado con las estufas de gas tipo "camping" que tenia antes (NUNCA para dormir) me siento infinitamente mas seguro. Con estas estufas creo el mayor peligro es de incendio si ropa o algo asi se cae o entra en contacto con la estufa o la chimenea (hay que asegurarse de que no hay obstruciones fuera y no poner ropa a secar enfrente de la estufa!).

Cheers

Alex

[Capitan Sardina]

FUNCIONAMIENTO:

Llevo dos fines de semana con este trasto y aun estoy experimentando.

Las instruciones recalcan que no se debe sobrealimentar la estufa y recomiendan "un punyado dos de carbon vegetal o equivalente" (9000 BTU's o 2600 Watts de calor) Asi que coloque un par de hojas de papel, un terronzito de esos para encender barbacoas un taco de nogal del tamanyo de mi punyo y un par de trozos pequenyos para que prendiera.

La estufa tiene un control de entrada de aire y ademas de otro control optional de tiro de la chimenea. Con los dos controles habiertos (segun las instruciones) encendi el papel y cerre la puerta. En 15 minutos con los controles habiertos aquello se puso caliente de coj*nes! El tubo de salida de la chimenea se puso al rojo vivo . Cerrando los dos controles la temperatura empezo a bajar lentamente. Bueno eso capto mi atencion! Evidentemente estos trastos tradicionales no son "automaticos" hay que prestar atencion! Despues de esto experimentando me he dado cuenta que la madera de nogal arde mucho mas caliente que el carbon un punyado de uno no es lo mismo que un punyado del otro.

Aparte de eso, bien. Con una camara tan pequenya hay que anyadir combustible cada media hora o asi para mantener buen calor. Los controles de aire no son tan hermeticos como me gustaria y si se pone demasiada madera tiende a sobrecalentarse. Lo maximo que he conseguido mantener el fuego sin poner madera es una hora o asi.

El segundo dia, la parada de Navidad estuve parado en el medio del lago un par de horas esperando la formacion. Porque hacia fresco y para hacer el fantasma , decidi encender el invento. Habia un viento de 7-8 nudos motor parado sin velas. El barco derivaba atravesado al viento. Habri un poco el tambucho de proa para darle aire y encendi la estufa con papel y madera. Ja! Con el barco atravesado el viento "chupaba" y creaba sucion. Total, humareda por la chimenea y por dentro hasta que se consumio el papel con las consiguientes risas de los otros barcos de los amigos. Ademas asi la madera no prendia. Total encendi el motor me puse proa al viento y empezo a funcionar perfectamente. Otra lecion aprendida .

La semana pasada tubimos bajas de 5 bajo cero (antes del anochecer ya habia hielo en cubierta) . El gurumete y yo decidimos fondear en una islita del lago. Lugar precionso con el todo el lago para nostros (no habia nadie!). Con esas temperaturas y solo con la estufa de calefacion estubimos bien, pero un poco justito. Estaba confortable a unos 18 C (65F) o asi. comodo con un jersey. A ratos incluso comodo para samarreta de mangas cortas (sobre todo cuando estaba cocinando las patatas con chorizo). Cada 20-40 min un torcito de madera o carbon al fuego. Probamos madera y carbon. El carbon da menos calor pero se puede poner mas y da una llama mas controlable. Comimos miramos una peli y al sobre. La estufa se apago naturalmente a la media hora. Con un par de buenas mantas dormi comodisimo. Por la manyana hacia un poco de frio en cabina (42F, 6C) hasta que me arme de valor para salir del saco y encenfer la estufa de nuevo.

Conclusiones: Mi barco es de 40 pies pero bien aislado (sandwich de balsa casco y cubierta). La estufa es justita para temperaturas bajo cero pero suficiente. En un 30 pies seria ideal. Hay que "darle de comer" todo el rato si quieres mantener un nivel de calor. Con un poco de atencion al viento el tiro funciona perfectamente y no tenemos NADA de humo o olores de combustion en cabina (solo un poco de perfume de madera cuando se habre la trampilla). No aguantara toda la noche con ascuas (creo que prodre consegir 3-4 horas si escojo la madera adecuada y ajusto los controles mejor). Por otro lado es superfacil de encender y se calienta rapidamente.

Estuvimos comodos. En temperaturas mas moderadas seria mas sencillo. Para quien le gustan estas cosas es "un jugete": que si habro, que si cierro por aqui, que mas madera, mueve el ventilador.. Muy entretenido. El ambientillo que genera es genial. Con la baldosa de las llamas habiertas, aun mas. Despues de un par de dias de uso continuo encontre un poco de hollin en cubierta (muy muy muy poco polvillo negro, pero se ha de recojer porque si lo pisas mancha). Si me fuera a Alaska pondria el modelo diesel (parecido al de Veleros Sinbad). Para vivir abordo en un amarre pienso poner un sistema central de aire acondicionado/calefacion. Para fines de semana la lenyera es perfecta!

Hoy va hacer 25F (~-5C) pensaba fondear por ahi, pero la almiranta me ha dicho que ni hablar asin que nos quedaremos en la marina, pero con la estufa en marcha!)

Cheers,

Alex

[El Temido II]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

.... No aguantara toda la noche con ascuas...

Hola Sardine:

"Mu guapa" la estufa que te has agenciado. Para las temperaturas que comentas, se me antoja imprescindible algo con lo que calentarte. Aquí, en el sur de la peninsula ibérica, en tema no es tan apremiante, aunque siempre se agradece.

Para el calor abordo, me gustan más los radiadores de aceite. Pero con el frío que hace en tu lago, te harían falta unos cuantos.

Respecto del aguante del fuego a la hora de acostarte, lo suyo es que cierres la entrada de aire desde la cabina. Te durará más tiempo y consumirá el mínimo oxigeno; no te nos vayas a sofocar y nos des un disgusto.

Que la disfrutes mucho. Saludos.