Estufa de lenya Instalacion y primeras impresiones

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Nunca entendere lo del aire acondicionado en un velero...

¿vais a estar con el barco cerrado y el generador en marcha en una cala o navegando?....

1) se nota que no has bajado por estos lares.

2) el aire acondicionado (frio) se usa sobre todo en puerto. Navegando o en una cala, con un poco de suerte, corre algo de aire.

En mi pantalán, hay un vecino viviendo en su barco, que lo suele tener casi siempre funcionado (tanto en invierno como en verano). Es bueno porque mantiene el barco seco, sin humedad. La electricidad la toma del pantalán, ya que la tiene pagada. Ah!, no es rico ... para nada. Otra cosa es lo de la conciencia; cada uno tiene la suya .


Saludos.

[Capitan Sardina]

Originalmente publicado por El Temido II

1) se nota que no has bajado por estos lares.

2) el aire acondicionado (frio) se usa sobre todo en puerto. Navegando o en una cala, con un poco de suerte, corre algo de aire.

En mi pantalán, hay un vecino viviendo en su barco, que lo suele tener casi siempre funcionado (tanto en invierno como en verano). Es bueno porque mantiene el barco seco, sin humedad. La electricidad la toma del pantalán, ya que la tiene pagada. Ah!, no es rico ... para nada. Otra cosa es lo de la conciencia; cada uno tiene la suya .

Estoy contigo Temido. Aqui en el interior de Georgia en verano hace un calor aplastante. Si estas fondeado de vacaciones o un fiinde es llevadero, pero para hacer vida normal en un puerto el aire acondicionado es practicamente una necesidad (por eso fondeo todos los fines de semana en verano).

Saludos.

La idea es usar la estufa para estar fondeado cuando hace frio y suplementar el sistema central en puerto cuando apetezca (por el ambientillo y eso). Quisiera installar un sistema de aire central, pero no he encontrado ningun modelo que valga para el voltage y frecuencia de aqui (110 v 60 Hz) y de Espanya (220, 50Hz) y si me vuelvo no me servira. Aun estoy estudiando el tema.

Cheers,

Alex

[LSV]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

pero no he encontrado ningun modelo que valga para el voltage y frecuencia de aqui (110 v 60 Hz) y de Espanya (220, 50Hz) y si me vuelvo no me servira. Aun estoy estudiando el tema.

Saludos.
Supongo que álguien te podrá orientar mejor que yo pero te informo:
Tendo un soldador elétrico muy antiguo de 110v y le puse hace muchos años un diodo bastante gordo en uno de los cables para reducir la alterna de 220v a la mitad.
Funciona perféctamente y eso que que debe chupar lo suyo.
Si tuviera que volver a usarlo en 110v bastaría con quitarlo o puentearlo de alguna manera.
Es una orientación.
LSV.

[Capitan Sardina]

Originalmente publicado por LSV

Saludos.
Supongo que álguien te podrá orientar mejor que yo pero te informo:
Tendo un soldador elétrico muy antiguo de 110v y le puse hace muchos años un diodo bastante gordo en uno de los cables para reducir la alterna de 220v a la mitad.
Funciona perféctamente y eso que que debe chupar lo suyo.
Si tuviera que volver a usarlo en 110v bastaría con quitarlo o puentearlo de alguna manera.
Es una orientación.
LSV.

La verdad es que no soy un experto en esto, pero tengo entendido que el problema no es el voltage sino la frequencia. Aparentemente afecta a los motores y el compresor. En algun sitio lei que se puede utilizar un systema americano en Europa (cambiando solamente el voltaje) aunque a un 80% de potencia, pero no es posible usar un sistema Europeo en USA ya que la frequencia mas alta quema los motores.

No lo he podido confirmar. Si alguien sabe de esto se lo agradeceria.

Cheers,

Alex

[willi]

Capitan Sardina, no se si te pillare por aqui, pero estoy pensando en instalar una igual en mi barco. donde la compraste?
Un saludo!

[Kane]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

La verdad es que no soy un experto en esto, pero tengo entendido que el problema no es el voltage sino la frequencia. Aparentemente afecta a los motores y el compresor. En algun sitio lei que se puede utilizar un systema americano en Europa (cambiando solamente el voltaje) aunque a un 80% de potencia, pero no es posible usar un sistema Europeo en USA ya que la frequencia mas alta quema los motores.

No lo he podido confirmar. Si alguien sabe de esto se lo agradeceria.

Cheers,

Alex

Te lo confirmo. Los motores giran más rápido, trabajan más y.. se calientan más, un 20% (60/50). Lo que se hace es bajar la tensión para compensar es aumento de potencia, por ejemplo en variadores frecuencia-tensión que hacen que el motor trabaje por encima de su régimen nominal.

Entonces me dirás: pero al ser la tensión más baja, pues ya está. En efecto, pero la tensión es demasiado baja, +/- 50% y el motor va lento o incluso no arranca, en cuyo caso también puede quemarse.

[Kane]

También quería comentaros que el rendimiento de una bomba de calor es, números redondos, del 300%. De modo que frente a una estufa eléctrica se puede considerar ecológico. Da 3 veces más calor que la estufa para el mismo consumo.

Otra cosa es en verano. Atentan contra la cuarta ley de la termodinámica: En verano se pasa calor y en invierno frío, no al revés.

Velero Simbad: No te preocupes, estoy contigo... ¡los odio!.