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#1
17-12-2009, 22:38
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
lo mejor es lo mas simpple , aguin a visto algun dia un martillo que se avaria
 
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#2
17-12-2009, 22:49
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Cita:
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  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.
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#4
17-12-2009, 23:10
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Cita:
ahora si que todo se explica ! , recibiste el martillo en la frente y a rais de eso pensaste en mesas hydraulicas computorisadas , ya veo , ya veo .... 
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#5
17-12-2009, 23:25
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Yo creo que no me supe explicar, como dijo un cofrade en regatas se ven los avances, (que no quiero verlos ni en foto en mi barco) pero cuando llego a mi auto y las luces se apagan solas, para no descargar al baterias, la tranca de puerta se libera con control remoto, la lateral se abre sola, la trasera tambien, se mueven los espejos y la butaca electricamente, (aunque nunca se use), y eso que es un modelo economico sin muchos extras, digo diablos, No podria adaptarse un poco de esta tecnologia a un barco?
Un pequena computadora que monitore todas las funciones, y que pueda trasmitirlo a un ordenador, no valdria casi nada, y si no funciona no pierdes nada. Acaso muchos de uds no tienen sondas electronicas, o equipos de viento, o chartplotters, o ... o ....? No seria buena idea tener sensores para la seguridad, se me ocurren miles de lugares, desde en portillos, a como dije grifos de fondo, a alguna adaptado a el ancla. Si no funciona no pasa nada, pero dejar un tambucho abierto no puede traer problemas. Vuelvo a decirlo no se si lo quiero para mi barco, pero Existen? No lo he visto.
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Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.
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#7
17-12-2009, 23:56
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Cita:
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Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.
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#8
17-12-2009, 23:57
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Cita:
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#9
18-12-2009, 00:41
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Cita:
Cita:
Tu me recuerdas a un tal ... Nigel Tetley ...
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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#10
18-12-2009, 00:53
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Cita:
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Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.
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#11
18-12-2009, 01:11
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Cita:
 http://www.perininavi.it/ En esos barcos esta lo que reclamas ... y mucho mas ... 
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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#12
17-12-2009, 23:01
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Hoy ha salido publicado en El Punt diario local, está en catalán.
http://www.elpunt.cat/noticia/article/-/-/116418.html probare de traducir. Diseñan un barco capaz de generar energía cuando está propulsado por las velas Una empresa de Reus desarrolla y certifica el primer sistema eléctrico para veleros en el Estado 17/12/09 02:00 - TARRAGONA / REUS - I.M El primer barco con sistema eléctrico de propulsión, se presentó ayer en el puerto deportivo, el Club Náutico de Tarragona. / Foto: JUDIT FERNÁNDEZ. 1 Noticias de ... Tarragona Reus nnovanautic SL ha desarrollado y certificado el primer sistema 100% eléctrico para veleros en el Estado, que mejora la autonomía respecto a los motores de explosión convencionales. El sistema integra fuentes energéticas limpias como la solar y la eólica, e incorpora la generación de energía propia-cada tres horas de navegación a vela genera una hora de energía-. Un sistema de gestión de energía garantiza la máxima eficiencia de todas las fuentes de energía y las adapta al mejor régimen de funcionamiento. La propulsión por el sistema eléctrico elimina las posibles fugas y derrames, reduce las emanaciones de gases nocivos y la emisión de ruidos. El barco eléctrico tiene una potencia de 7,5 kilovatios, equivalentes a un motor diesel de 30 caballos y puede alcanzar una velocidad punta de 7 nudos. No emite ruido ni el olor característico de la combustión de gasóleo y, el hecho de que el sistema de propulsión se pueda alimentar por medio de tres sistemas de energía hace muy difícil que en caso de avería o de condiciones adversas, el usuario se quede a la deriva, sin tracción. El sistema se puede incorporar a los barcos de nueva construcción o se puede sustituir el motor de explosión convencional por uno eléctrico. El coste de un sistema básico de motorización eléctrica es de entre 9.000 y 12.000 euros, con un ahorro que representa entre el 5% y el 10% en relación con un motor diesel. Náutica profesional El ingeniero y socio de Innovanautic, Xavi Prats, ha explicado que la certificación del sistema eléctrico les permitirá "encarar el futuro en sistemas de náutica de recreo y profesional», en referencia a la navegación de rutas turísticas y de pesqueros. Prats también se ha referido a la aplicación en otros campos como la eficiencia de sistemas en viviendas, industrias e, incluso en un escenario de incrementos de coste de la energía eléctrica, en la aplicación de estos sistemas en la red. Sin embargo, la aplicación eléctrica en veleros tiene un valor añadido ya que se considera un sector sensible a la aplicación de innovaciones para mejorar las condiciones ambientales de los puertos y, en general, de las costas: elimina las posibles fugas y derrames de combustibles fósiles, reduce de manera drástica las emisiones de gases nocivos, minimiza la emisión de ruido y de olores procedentes de la combustión. Xavi Prats añade que ofrece un mayor confort ya que el mismo sistema mantiene en funcionamiento elementos que se habían eliminado en las travesías como es el agua caliente o el refrigerador. Por otra parte, el sistema podrá beneficiarse de la aplicación de futuros avances como las pilas de combustible, el hidrógeno o los acumuladores de litio. El sistema se ha desarrollado en diferentes fases que han supuesto una auditoría energética, una simulación de 15 días de travesía, el desarrollo del primer prototipo y la mejora de los sistemas de gestión. El velero al que se ha aplicado la tecnología se ha atracado en el puerto deportivo del Club Náutico de Tarragona, donde las personas o empresas interesadas podrán concertar salidas. Innovanautic ha recibido las primeras propuestas de particulares para iniciará la comercialización del sistema. Innovanautic nace para desarrollar sistemas eléctricos para embarcaciones Innovanautic es una empresa con sede en Reus creada por profesionales con larga experiencia en energías renovables y eficiencia energética creada específicamente para desarrollar sistemas de gestión y motorización eléctrica para embarcaciones. El nuevo concepto de navegación ya se utiliza en grandes embarcaciones mercantes y de transporte de pasajeros, así como en barcos que circulan por zonas en las que se requiere respeto por el medio como en la zona de la Antártida. La tecnología, así como todos los componentes del sistema, han sido desarrollados por Innovanautic, incluyendo el diseño, la producción electrónica y la ingeniería de integración de sistemas. Innovanautic trabaja para incorporar componentes más avanzados que en un futuro se podrán incorporar los sistemas de energías renovables como las baterías más eficientes, las pilas de combustión, que permitirán dotar a la embarcación de generación de energía de apoyo, basada en el hidrógeno u otros combustibles. 
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
Editado por Tatatoa en 17-12-2009 a las 23:06.
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#13
18-12-2009, 00:01
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Re: Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?
Cita:
Se les sale la cabeza del mango.
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--- Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas. (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)
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