Lo veleros. No se han quedado atras en tecnologia?

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Albatros

Yo creo que no me supe explicar, ...

Y tanto !!!

Originalmente publicado por Albatros

... como dijo un cofrade en regatas se ven los avances, (que no quiero verlos ni en foto en mi barco)

Un pequena computadora que monitore todas las funciones, y que pueda trasmitirlo a un ordenador, no valdria casi nada, y si no funciona no pierdes nada.

No quieres los avances nauticos ... pero reclamas mas electrónica ...

Tu me recuerdas a un tal ... Nigel Tetley ...

[Albatros]

Originalmente publicado por Ventarrón

Y tanto !!!



No quieres los avances nauticos ... pero reclamas mas electrónica ...

Tu me recuerdas a un tal ... Nigel Tetley ...

No yo no lo quiero para mi, es mas yo casi no uso electronica solo el piloto y un gps, me gusta las cosas ultra avanzadas, pero no para mi, si pudiera me compraria un jeep no un BMW, pero no dejo de admirar sus lujos.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Albatros

No yo no lo quiero para mi, es mas yo casi no uso electronica solo el piloto y un gps, me gusta las cosas ultra avanzadas, pero no para mi, si pudiera me compraria un jeep no un BMW, pero no dejo de admirar sus lujos.

Has embarcado en alguna nave Perini ...
http://www.perininavi.it/

En esos barcos esta lo que reclamas ... y mucho mas ...

[Calavera]

Cofrade Albatros, yo creo que al plantear la cuestión tú mismo te contestas Sí, los coches de hoy en día tienen todo tipo de juguetitos (que por cierto hacen que la electrónica falle de vez en cuando y se tenga que pasar por el mecánico frecuentemente, no como con un Land Rover del 68, que todavía funcionan sin haberles cambiado el aceite ) pero para mí que meterle mucha tesnología a un velero es como meter elevalunas eléctricas a un coche de caballos...
De todas formas no estoy muy de acuerdo contigo: creo que la tecnología ha supuesto una auténtica revolución en el mundo de la vela: si no me crees mira los videos que hay en otro post de la taberna y verás en los barcos en los que iban Knox-Johnston, Moitissier, Tetley & cía y no hace ni cuarenta años! Luego compáralos con los de la Volvo, el Oracle, el Hydroptere, etc...
Salut i

[atlantic]

Yo creo que es un problema como el de siempre: $$$$!!

Creo que hay alrededor de 1000 y pico millones de coches en el mundo. Con esos volúmenes de fabricación y compraventa, que un elevalunas eléctrico se ponga de serie es fácil. Es una industria ultracompetitiva.

De barcos (susceptibles de llevar electrónica de este tipo, no incluyamos chalupas) no tengo datos, pero sin duda será muy inferior y con volúmenes mucho más bajos las innovaciones se seguirán quedando para unos pocos que lo paguen, para el resto, ya se verá, no?

En cuanto a fiabilidad, también creo que es un asunto a tener en cuenta. Hay mucha gente que no se instala un sistema de información único, porque prefiere tenerlos independientes y redundantes antes que tener uno solo que si se escaralla una parte, se escaralla toda. Existir existen y yo ya los he intentado vender, pero no triunfan

[Albatros]

Originalmente publicado por atlantic

Yo creo que es un problema como el de siempre: $$$$!!

Creo que hay alrededor de 1000 y pico millones de coches en el mundo. Con esos volúmenes de fabricación y compraventa, que un elevalunas eléctrico se ponga de serie es fácil. Es una industria ultracompetitiva.

De barcos (susceptibles de llevar electrónica de este tipo, no incluyamos chalupas) no tengo datos, pero sin duda será muy inferior y con volúmenes mucho más bajos las innovaciones se seguirán quedando para unos pocos que lo paguen, para el resto, ya se verá, no?

En cuanto a fiabilidad, también creo que es un asunto a tener en cuenta. Hay mucha gente que no se instala un sistema de información único, porque prefiere tenerlos independientes y redundantes antes que tener uno solo que si se escaralla una parte, se escaralla toda. Existir existen y yo ya los he intentado vender, pero no triunfan

Creo que es el argumento mas valido, muchos me dicen por simplicidad, y yo como armador de un barco de 30 años, conozco muy bien como eran ellos, y por ejemplo los winches,(no recuerdo al palabra en español) del mio de una sola velocidad, son mucho mas dificil de que se rompan de hecho tienen la edad del barco, pero seguro que nadie los prefiera a uno de tres velociadades, mucho mas delicados,, sin embargo el precio de estos juguetes, el par increiblemente supera por ej el valor de un motor, que tiene mas gasto en metal y mas mecanizacion, pero se producen masivamente.

[Albatros]

Originalmente publicado por Calavera

Cofrade Albatros, yo creo que al plantear la cuestión tú mismo te contestas Sí, los coches de hoy en día tienen todo tipo de juguetitos (que por cierto hacen que la electrónica falle de vez en cuando y se tenga que pasar por el mecánico frecuentemente, no como con un Land Rover del 68, que todavía funcionan sin haberles cambiado el aceite ) pero para mí que meterle mucha tesnología a un velero es como meter elevalunas eléctricas a un coche de caballos...
De todas formas no estoy muy de acuerdo contigo: creo que la tecnología ha supuesto una auténtica revolución en el mundo de la vela: si no me crees mira los videos que hay en otro post de la taberna y verás en los barcos en los que iban Knox-Johnston, Moitissier, Tetley & cía y no hace ni cuarenta años! Luego compáralos con los de la Volvo, el Oracle, el Hydroptere, etc...
Salut i

Bueno la verdad que como dije no me referia a un velero de regata, es otro mundo,y creo que lo que has nombrado lo son, y mucho menos me referia a trimaranes, donde el cambio de diseno es radical. Me imagino que un velero de regata no escatima en electronica, pero tampoco se justifica que incorpe adelantos de confort. Pero como dije no hablaba de diseno, sino de adelantos en el confort y la seguridad, sobre todo, automatismos.

[Calavera]

Cierto cofrade, tienes razón, me dejado llevar por el título del post ... pero, insisto, no creo que el cambio en los trimaranes (o en los catamaranes o monocascos de crucero) sea de diseño, creo que es puramente tecnológico (los nuevos materiales, por ejemplo, dan consistencia y seguridad a las uniones de los cascos, que era uno de los principales problemas que había cuando empezaron a construirlos). En resumen, que creo que la revolución tecnológica está también presente en un barco de vela de crucero, pero lo que cambia es la elección del sitio hacia donde se dirigen las nuevas aplicaciones (materiales de construcción, cabos, velas, pilotos automáticos, GPS, etc...). Es interesante lo que planteas porque es posible que el futuro de los barcos de vela vaya por donde tú apuntas... yo, en todo caso, en diseño y en fiabilidad, me quedo con los barcos setenteros . Salut i