PER Plantilla de respuestas del PER Madrid 19-12-2009

[josedani]

hola a todos, yo hice el per en madrid, el examn era el 003. Si alguien pudiera facilitarme la plantilla de respuestas lo agradeceria un monton.
Gracias de antemano.
Un saludo

[JVC]

TRICOPTERO si es así como tu pones en la plantilla debería estar apto... de todas formas CREO que las siguientes preguntas la correcta es:

5.- A

10.- A

19.- C

24.- C

48.- A

62.- C

Pd.- Échale un vistatillo y las debatimos si eso es que esas no las veo yo muy claras.... ¿Sabes cuando colgaran las plantillas oficiales en la pag de la DGMM?. Un saludo

[tricoptero]

Originalmente publicado por JVC

TRICOPTERO si es así como tu pones en la plantilla debería estar apto... de todas formas CREO que las siguientes preguntas la correcta es:

5.- A
Ya, yo tambien la puse en A, pero tengo dudas, si adrizas poniendo peso en la banda contraria subiendo pesos subes el centro de gravedad y por lo tanto disminuyes el brazo de Inercia... no lo tengo nada claro...

10.- A

Depende si vas a salir de popa (c) o de proa (a), creo que las dos son validas, pero no tengo ni idea como la valorarán.


19.- C

La maniobra de Boutakov son 70º , y la D es más especifica, el problema es que como bien has puesto se deberia meter el timon a la banda de caida..... pero la maniobra de Boutakov se hace cuando se ha perdido de vista al naufrago y por tanto es indiferente a que banda metas el timon por que el naufrago ya no está....... EN fin que puede que tengas razón...que pandilla

24.- C

Si yo puse C pero tengo dudas.


48.- A

Lo necesario sería aumentar la intensidad, si el motor de arranque está chupando demasiado, no el voltaje. creo que es en paralelo.


62.- C

Yo puse D y luego llegue a la conclusion de que era A, pero puede que tengas tu razón, aqui no lo tengo nada claro.


Pd.- Échale un vistatillo y las debatimos si eso es que esas no las veo yo muy claras.... ¿Sabes cuando colgaran las plantillas oficiales en la pag de la DGMM?. Un saludo

Ni idea

[JVC]

5: A

Me baso en la respuesta A ya que si queremos corregir más rapidamente la escora subes el centro de gravedad en la banda contraria y el barco se adrizará mas rapido que si esta más baja. Ejemplo un velero de competición la peña se pone el arnés y de pie saca todo su cuerpo a banda contraria de caida.... pero en fin no lo se ciertamente....

10.- A

Creo que es la A aunque da lugar a confusiones ya que a mi me parece que sale de proa porque en el hipotético caso de que saliera de popa con viento de proa tendria que hacer cabeza y no pone nada que que haga cabeza..... tampoco estoy 100% seguro.

19.- C

Esta pregunta me ralló un monton en el examen ya que lo que tu dices el método de boutakov es la del angulo de 70º pero es que en mi libro figura lo de meter timon a banda de caida del naufrago sinespecificar si se ha perdido o no de vista..... A lo mejor me llevo a confusión por esto.

48.- Creo que tienes razon y deberia ser la de en paralelo.

62.-C

Yo esa la dudo con la D, ya que la regla exactamente pone:
"Es de aplicación a los buques que NO estén a la vista uno de otro cuando naveguen cerca (hasta aqui pordia ser perfectamente la D) O DENTRO DE UNA ZONA DE VISIBLIDAD REDUCIDA (endiendo que al estar ya dentro de la zona de visibilidad reducida se considera solo como tal y puse la C) pero en fin que tampoco lo tengo nada claro