Estoy asustado de la cantidad de cofrades que venden su Nao

[Tahleb]

Originalmente publicado por Polololo

Hace poco un astillero de renombre me ofrecía las siguientes condiciones para comprar un barco nuevo:
Dar xxx mil euros por la reserva de un 40 pies.
Durante 7 meses tanto el astillero como yo intentábamos vender mi barco actual.
Si pasado el plazo mi barco no se había vendido y yo no podía hacer frente a la operación, me devolvían la paga y señal y santas pascuas
Lástima que no me pude subir a carro

Pues, nada a seguir capeando

Hay verdaderos genios. A esa operación se le llama "obtención de un crédito de xxx mil euros a 7 meses, con interés cero".

Hiciste bien en no subirte al carro. Ya verás como alguien acaba bajándose. En marcha y con los piños por delante.

[peleon]

Originalmente publicado por Tahleb

Hay verdaderos genios. A esa operación se le llama "obtención de un crédito de xxx mil euros a 7 meses, con interés cero".

Hiciste bien en no subirte al carro. Ya verás como alguien acaba bajándose. En marcha y con los piños por delante.

Suponiendo que no tuvieras problemas para recuperar la "paga y señal"

[Tahleb]

Originalmente publicado por peleon

Suponiendo que no tuvieras problemas para recuperar la "paga y señal"

Ahí duele!

Esos son los que se "bajarán en marcha".

[Polololo]

Originalmente publicado por Tahleb

Hay verdaderos genios. A esa operación se le llama "obtención de un crédito de xxx mil euros a 7 meses, con interés cero".

Hiciste bien en no subirte al carro. Ya verás como alguien acaba bajándose. En marcha y con los piños por delante.

Como lo haces tú para comprar un barco de 10x xxx mil euros y con plazo de entrega 7 meses??

Se agradecen las propuestas

[eilnet]

Originalmente publicado por Polololo

Como lo haces tú para comprar un barco de 10x xxx mil euros y con plazo de entrega 7 meses??

Se agradecen las propuestas

Totalmente cierto. Siempre puedes intentar pedir garantías, pero esto no quita que en todos los contratos, creo, siempre hay algún momento en que te quedas a descubierto y debes confiar ....
En el caso de las compras de barcos supongo que hay que mirar muy bien a quién das tu dinero y ....¿rezar?
Uno de los factores que influyó bastante en la elección del modelo de barco que finalmente compré, en marzo pasado, fue la muy poca confianza que me inspiraba el distribuidor de uno de los posibles modelos.

[Tahleb]

Originalmente publicado por Polololo

Como lo haces tú para comprar un barco de 10x xxx mil euros y con plazo de entrega 7 meses??

Se agradecen las propuestas

Si el astillero está en el extranjero, lo mejor es la Carta de Crèdito Irrevocable.

Si es un astillero español, o tiene un agente en España, paga y señal contra Aval Bancario ejecutable a fecha fija y redimible contra entrega de documentos. Sale a cuenta hacerse cargo de los gastos financieros que comporta si comparas con los problemas que te ahorras. Un astillero solvente debería aceptar hacer el aval, máxime si, para no apretarles demasiado, le sumas un dos por ciento a la cantidad avalada. Los documentos a entregar para redimir el aval son a gusto del consumidor, pero lo mejor es la hoja de asiento con el barco a tu nombre.

El problema es que muchos astilleros no sólo te venden un barco con su margen lógico de beneficio, sino que pretenden que les financies la construcción y, encima, corriendo tú el riesgo.

[annaIII]

Si, hay muchísimos barcos en venta y una gran mayoría llevan mucho tiempo así y con precios de hace dos o tres años, cuando todas las vacas eran gordas.
El problema es que los armadores que pagaron X por un barco hace 3 o 4 años no quieren perder dinero y mucho me temo que no va a ser posible ni ahora ni en el futuro, entre otras cosas porque el barco cada vez tiene más años y cada vez se deprecia más.

Es mi modesta opinión.

[joan]

Salud a todos!
Yo tengo un amigo que estaba en port vell y se ha pirado a Cap d'adge, francia.
Los precios no tienen competencia y para muestra uin botón (para bohemia que quiere ir al sur de francia igual le interesa!)

Si quieres pasar la noche, mira los precios que ofrecen:

- total length under or equal to 7.99 metres, 5€ (VAT incl)
- total length between 8 metres and 11.99 metres, 10€ (VAT incl)
- total length between 12 metres and 19.99 metres, 20€ (VAT incl)

Saludos y a quejarse!!

Joan

[alvent]

Creo que el problema lo tiene el que necesita vender o reducir eslora por necesidad, el que quiere subir de eslora no tiene ningún problema, al contrario la situación actual le es beneficiosa. Si al valor de nuestro barco le perdemos un 30% debido a la crisis no importa, puesto que adquiriremos otro mayor con al menos la misma perdida de valor y dado que el diferencial es positivo ahorraremos dinero en situación de crisis y lo mismo ocurre con los amarres.

Ahora bien el que compró un barco por snobismo en épocas de bonanza su mantenimiento no le significaba ningún problema pero ahora ya "jode" .

Por eso creo que los barcos que mas bajadas han sufrido son los de esloras medias 40 a 50 pies con menos de 5 años de antiguedad.

Bon vent

[chema]

Un apunte sobre los containers, en el faro de Vigo de ayer:
"..Un contenedor entre Barcelona y Shangai pasó de costar 2.ooo dolares a 2oo. De 70 dólares por tonelada se ha pasado a 10. El 60% de los contenedores en los barcos de Europa a Asia van vacíos, mientras en los puertos españoles han reducido su actividad un 20%"