Estoy asustado de la cantidad de cofrades que venden su Nao

[annaIII]

Si, hay muchísimos barcos en venta y una gran mayoría llevan mucho tiempo así y con precios de hace dos o tres años, cuando todas las vacas eran gordas.
El problema es que los armadores que pagaron X por un barco hace 3 o 4 años no quieren perder dinero y mucho me temo que no va a ser posible ni ahora ni en el futuro, entre otras cosas porque el barco cada vez tiene más años y cada vez se deprecia más.

Es mi modesta opinión.

[joan]

Salud a todos!
Yo tengo un amigo que estaba en port vell y se ha pirado a Cap d'adge, francia.
Los precios no tienen competencia y para muestra uin botón (para bohemia que quiere ir al sur de francia igual le interesa!)

Si quieres pasar la noche, mira los precios que ofrecen:

- total length under or equal to 7.99 metres, 5€ (VAT incl)
- total length between 8 metres and 11.99 metres, 10€ (VAT incl)
- total length between 12 metres and 19.99 metres, 20€ (VAT incl)

Saludos y a quejarse!!

Joan

[alvent]

Creo que el problema lo tiene el que necesita vender o reducir eslora por necesidad, el que quiere subir de eslora no tiene ningún problema, al contrario la situación actual le es beneficiosa. Si al valor de nuestro barco le perdemos un 30% debido a la crisis no importa, puesto que adquiriremos otro mayor con al menos la misma perdida de valor y dado que el diferencial es positivo ahorraremos dinero en situación de crisis y lo mismo ocurre con los amarres.

Ahora bien el que compró un barco por snobismo en épocas de bonanza su mantenimiento no le significaba ningún problema pero ahora ya "jode" .

Por eso creo que los barcos que mas bajadas han sufrido son los de esloras medias 40 a 50 pies con menos de 5 años de antiguedad.

Bon vent

[chema]

Un apunte sobre los containers, en el faro de Vigo de ayer:
"..Un contenedor entre Barcelona y Shangai pasó de costar 2.ooo dolares a 2oo. De 70 dólares por tonelada se ha pasado a 10. El 60% de los contenedores en los barcos de Europa a Asia van vacíos, mientras en los puertos españoles han reducido su actividad un 20%"