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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
SAlu2 |
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#2
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Cita:
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#3
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Yo he navegado en el que fuera el Estrella Damn y Maltesers, y de necesitar 5 tios a la banda nada. Solo son necesario para defender el rating de tripulación completa.
Eramos 2 que "sabiamos" y 2 que estaban muy verdes. Salimos de Pto Sherry con 15-18 nudos de SE, con las velas de regata, tuf-luff, etc que luego subieron a 35 del E... nunca se sacaron los pies por la borda. Con el carro tan enorme de mayor, y la potencia del back, junto con el piano que va de vicio, es un juego de niños aplanar la mayor. Trimas el foque, y a puntear alto. Y mientras tanto la rueda la llevas con 2 deditos, no hay que irse peleando con el barco si trimas como se debe. Volviendo de popa desde cerca de Valdelagrana, se nos metio el levantito (35 nudos) llevandolo uno de los "verdes" y claro la cruzada fue inevitable... atravesados, con media pala del timón en el aire, fue para mi un juego de niños ir a proa a bajar el foque (bendito material de calidad, drizas, poleas, piano que abre bajo mucha tensión, etc) y mientras tanto el palo pegando unas flexadas enormes, pero el casco no hacia un crujido. Resultado, una pequeña rasgada de 20cm en la baluma de la mayor, en otros barcos a saber... PD: si el que iba a la rueda hubiera sabido arrancar el motor y aproarse un poco, hubiera sido todo mas facil. PD2: estas cubiertas no resbalan jeje PD3: con un lazy bag y una mayor de patines + enrollador de genova, queda perfectamente domesticado para crucero. Si ademas se le añade un botaloncito para asimetricos tienes un maquinon para regatas de altura y en solitario.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Questionsailing | ||
BARDAYU (23-12-2009) | ||
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#4
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Joer Paco, asi da gusto.
Sigo con el plan de bajar este finde a echar un ojo. |
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#5
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Un gran barco. Yo he visto el INTERSA aquí en Murcia. Es un barco tremendamente rápido, aunque me queda la duda de si la versión normal, es decir, el GS 37 "normal", no el de la serie especial B&C, defiende mejor el rating. Aquí había dos, el normal y el B&C. Al principio, el "normal" incluso con cubierta de teca compensaba siempre el tiempo al B&C. Ahora ya no, es cierto, supongo que será cosa de tripulaciones.
A mi es un barco que me encanta, y tal y como dice E-clipse, móntale un génova 110 con sables verticales, enrrollador de génova bajo pozo de ancla, y una mayor con un rizo corto, y dos más generosos. Botalón de asimétrico. A disfrutar. Los resultados seguro que llegan.
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#6
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Como dice Manuel contra el Intersa nos hemos pegado muchas veces... además he visto otros como el Vindio y demás...
Ande de maravilla en todo tipo de vientos, en vientos flojos el X37 defendía mejor, pero en vientos medios y fuertes va de vicio. Coincido con Paco, no necesita mucha tripu en la banda, se maneja bien y perdon bastante... El Intersa además le cortaron bulbo para disminuir calado y le pusieron lastre... de rating va de maravilla y con una tripu estable como ellos son los mejores de Murcia. En cada regata le desmontan un parte pequeña de mobiliario (La dejan en la bolsa de pantalan). Una cosa que nos ha sorperndido bastante es que ciñendo hacen unos ángulos espectaculares y en popa a pesar del peso andan de cine... y en rumbos comprometidos donde hay que orzar bastante con spi aguantan lo indecible... ... y además es bonito y muy habitable, para mi es un barco espectacular de regatas y crucero y que además defiende rating de vicio... Para ORC670 esta claro que el X37 y el GS37 son los mejores... |
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#7
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Bueno, pues la cosa dió sus frutos.
ya tenemos nuevo barco, Grand Soleil 37 B&C. Esta semana que viene, si todo va bien lo subiremos para Galicia. ![]() ![]() ![]() ![]() :brin dis:![]() ![]() ![]() |
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