Otros HIDROGENERADOR. Y si fuera posible.

[Hopetos]

Pues sí, y al parecer en ese segundo modo generaban bastante más energía. De todos modos , y volviendo al asunto, hidrogeneradores son, supongo, todos los generadores eléctricos que basan su funcionamiento en la corriente de agua ¿no?. En la corriente ribereña, de mareas en estuarios... Yo entiendo que existen y hace mucho.

[nikob sexto]

ya existe un hydrogenerador de alta eficiencia: watt&sea que ha dearrollado Yannick Bestaven durante su Vendee Globe. Se anuncia una carga de 500 wats a 8 nudos de velocidad (40 amperios a 12 voltios!!!!)
.
Se prevé su aparición en el mercado para veleros de "crucero" para la primavera del 2010.

Información recogida de "Voiles et voiliers" diciembre 2009.


Por cierto, se trata de un alternador de gran rendimiento equipado de una hélice tripala. El alternador va sumergido en el agua con la hélice en el extremo.

[mio]

Hola y una ronda.
Todos los sistemas con hélice, sumergidos o en el aire, restan velocidad a la embarcación que los arrastra. Precisamente esa es la energía que se aprovecha. Usar alternadores más eficientes permite elevar la eficacia, bien generando más energía para un mismo diámetro de hélice o reduciendo el diámetro a igualdad de potencia. Pero todos restan velocidad.
Saludos.

[nikob sexto]

Originalmente publicado por mio

Hola y una ronda.
Todos los sistemas con hélice, sumergidos o en el aire, restan velocidad a la embarcación que los arrastra. Precisamente esa es la energía que se aprovecha. Usar alternadores más eficientes permite elevar la eficacia, bien generando más energía para un mismo diámetro de hélice o reduciendo el diámetro a igualdad de potencia. Pero todos restan velocidad.
Saludos.

Esto es evidente. La cuestión está en qué medida frena. Y si estamos hablando de 0,2 nudos a 8 nudos para cargar 40 amperios-hora podemos considerar que la pérdida es nimia. Quizás sea cuestión de mejorar otras cosas como el antifouling, velas y otras muchas cosas que hacen perder mucha mas velocidad.
En el caso de los hydrogeneradores clásicos, un freno de 1 nudo a 5 o 6 de velocidad sí que es importante salvo para emergencias o cruceristas puros.
El único problema de este nuevo aparato será seguramnte el precio.

[mio]

Hola y una ronda.

Todos los sistemas tienen una resistencia al avance, menor cuanto mayor sea la eficacia del generador. Para cargar 40 A se necesita una resistencia “X”. La cuestión esta en cuanto representa esa “X” en el total de la energía que producen las velas. Es decir, no es igual colocar un ingenio de este tipo en un barco de 18 metros que en uno de 6 metros. En el primero casi no se nota, el segundo casi no podrá moverlo. Por esto la reducción en velocidad del barco dependerá más del tamaño del barco que de otra cosa. Un velero pequeño no puede generar mucha energía sin reducir mucho la velocidad y por esto no puede montarse el mismo tamaño de generador.

Saludos.

[Juriola]

He instalado un generador al arbol de la hélice, como el que sale en la foto pero usando un alternador eólico. El rendimiento es extraordinario, me permite tenerlo todo en marcha y las baterías a tope. La reducción de velocidad... no creo que sea diferente de no llevarlo dado que no tengo hélice plegable y ya que va a girar de todas formas al menos que sirva de algo.

[PereCaracol]

Hola Juriola,
me interesa este sistema. ¿tienes datos diametro de polea, diametro de helice, etc?
creo recordar que en mi barco cuando navego a 5-6 nudos el eje gira libre a 400 rpm y tengo una quatripala de unos 400 mm de diametro.

[Xoli]

Originalmente publicado por Juriola

La reducción de velocidad... no creo que sea diferente de no llevarlo dado que no tengo hélice plegable y ya que va a girar de todas formas al menos que sirva de algo.

Pues debería serlo, porque no es lo mismo que la hélice gire loca a que tenga que vencer una resistencia (la del alternador).

Seguro que frena algo, pero como dicen, si tu barco es un poco grande apenas se notará.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por nikob sexto

ya existe un hydrogenerador de alta eficiencia: watt&sea que ha dearrollado Yannick Bestaven durante su Vendee Globe. Se anuncia una carga de 500 wats a 8 nudos de velocidad (40 amperios a 12 voltios!!!!)
.
Se prevé su aparición en el mercado para veleros de "crucero" para la primavera del 2010.

Información recogida de "Voiles et voiliers" diciembre 2009.


Por cierto, se trata de un alternador de gran rendimiento equipado de una hélice tripala. El alternador va sumergido en el agua con la hélice en el extremo.

Eso es eficacia.

Y si a un fueraborda le quitamos la parte motora y la sustituimos por un alternador de imanes permanentes

Este hilo lo he abierto para darle vueltas al ya cansino tema de los generadores, pero es que siempre me ha intrigado el buscar cosas "diferentes"

Que existen los hidrogeneradores, todos los sabemos. Que está todo inventado, casi.

Feliz navidad



PD: coñe, esa es la idea http://www.wattandsea.com/