Los grandes marinos del siglo XVIII

[El Piloto]

Crimilda, este hilo deberia quedar en su momento, en un apartado de Historia de la Marina Española, dentro de esta Taberna, ya que considero que por su calidad no deberia perderse.

Por favor continua con tu excelente trabajo, no dejo de aprender.

Saludos

[Crimilda]

Tú es que me ves con buenos ojos, Piloto, porque casi todo está en internet.

Yo solo lo busco, me distraigo y lo pongo aquí resumido a mi estilo, más por vagancia que por otra cosa.

[Capitán Barceló]

Cofrade Crimilda.

"Aurrerá"!, haz el favor...

Mis respetos.

[Bart el Negro]

sigue asi Crimilda

[pargo]

Originalmente publicado por Crimilda

Tú es que me ves con buenos ojos, Piloto, porque casi todo está en internet.

Yo solo lo busco, me distraigo y lo pongo aquí resumido a mi estilo, más por vagancia que por otra cosa.

Y gracias a esta afición lo tenemos todo juntito aquí en este hilo, lo que te agradecemos los perezosos.
Lo que no deja de sorprenderme es lo fenomenalmente documentada que estás y lo oredenadito que lo sabes colocar. Yo me declaro públicamente un desastre. Así que .

[Crimilda]

Originalmente publicado por pargo

Y gracias a esta afición lo tenemos todo juntito aquí en este hilo, lo que te agradecemos los perezosos.
Lo que no deja de sorprenderme es lo fenomenalmente documentada que estás y lo oredenadito que lo sabes colocar. Yo me declaro públicamente un desastre. Así que .

A la fuerza ahorcan. Me he tenido que crear una base de datos, donde he puesto los marinos por orden cronológico y les pongo una señal (lo mismo que hice con los barcos) cuando termino, para no repetirlos, si no, con la memoria cada vez mas mermada, con los post-it no daba abasto.

[Crimilda]

Así que, cuando estalló la Guerra del Asiento de 1939 (la de la Oreja de Jenkins), naturalmente a Iturriaga se le confiaron misiones de importancia en América, ya que conocía el terreno y tenía valía. En noviembre de 1741, al mando de cinco navíos como capitán de fragata, se le envía a socorrer a Cuba de los ataques británicos, pero no puede salir hasta febrero del 42 por los temporales y los contratiempos y teniendo que combatir en el camino por el acoso de los británicos. Como sabemos, de todas formas Vernon fracasó en su intento de apoderarse de Santiago.


Después pone rumbo a Venezuela para participar en los combates de Puerto Cabello, otro fracaso británico. Pero donde el fracaso británico se notó más (sin contar la gesta de Lezo en Cartagena, claro) fue en la defensa de la Guaira, donde nuestro, entonces, capitán de fragata mandaba un centenar de milicianos y voluntarios que hicieron una gloriosa labor.


El fallido ataque a la Guaira

Knowles, que tuvo 92 muertos y 308 heridos (las bajas españolas fueron escasas) y se estrellaría de nuevo en Puerto Cabello (quería tener una victoria de cualquier forma), con más de 300 bajas, no obstante sería recompensado, llegó a ser Almirante, Caballero de Su Graciosa Majestad y Gobernador de Jamaica entre 1752 y 1756.




Y eso que había conseguido que dejaran para el arrastre navíos como el Burford, el Asístanse, el Suffolk, o la fragata Eltham con muertos y heridos en cada uno de ellos. Pero no os vayáis a pensar que los ingleses “bonificaban” a todos los fracasados, no, allí como en todos los gobiernos, desde que el mundo es mundo, se premia o se castiga más por política o intereses espúreos que por justicia. Y si no, ved el caso de Byng (no George, sino John)… pero ya os lo contaré cuando lleguemos a lo que pasó con él en 1756.




Iturriaga siguió con sus ocupaciones: guerra de corso; proyectar mejoras en las fortificaciones de Puerto Cabello (cuyo castillo, después de su intervención, llego a considerarse el arsenal más importante de Venezuela); publicar un Manifiesto, 1749, estando en España, intentando probar los beneficios llevados por la Real Compañía.

Formó parte también de la comisión para la revisión y arreglo de límites entre los dominios españoles y portugueses en la América meridional, junto con Eugenio de Alvarado, Antonio de Urrutia y José Solano. En esta expedición de 1754, que mandaba Iturriaga, se realizó una gran labor: los marinos, militares, naturistas, geógrafos y exploradores no sólo estudiaron la región e hicieron descubrimientos geográficos y científicos, sino que organizaron su ocupación de forma que quedaron fundadas varias poblaciones en las regiones del Orinoco y Rió Negro.


Misiones en la ribera sur del Orinoco. Fuente: Dibuja y Villagomez, 1761. (nuevomundo.revues.org)

La Expedición de Límites del Orinoco salió del puerto de Cádiz en febrero de 1754 y tardó 55 días en llegar a Venezuela. Pero no perdió el tiempo, pues durante la travesía colectan, describen y dibujan ejemplares de peces, moluscos, crustáceos y medusas. Esto corrió a cargo del naturalista y botánico sueco Pedro (Pehr) Löfling, contratado por la corona española, que iba en la expedición. Cuando llegaron a Venezuela, existían escasísimas referencias científicas de su historia natural. Las pocas descripciones que había sobre su flora y fauna eran las relatadas por los cronistas de Indias, poco rigurosas como se comprenderá. Löfling discípulo de Linneo, que utilizó el método de su maestro, hizo un estupendo trabajo y a los pocos días de su llegada, ya había realizado observaciones sobre un centenar de plantas y las primeras descripciones zoológicas.


Navío Santa Ana, homónimo (aunque no creo que fuera el mismo) del que fuera propiedad de la Compañía Guipuzcoana y con el que salió Iturriaga del puerto de Cádiz, en 1754, con destino a Cumaná (Venezuela)

Como se ve, nuestro Iturriaga no tenía nada que envidiar a los tan cacareados jefes expedicionarios nombrados en el libro que me hizo emprender este hilo. En 1762 se le nombró comandante general del Orinoco, tras rechazar la presidencia de Quito que le habían ofrecido. Llevó una vida bastante completa.

[anboro]

Querida crimilda:

Hemos coincidido de nuevo ,pues estaba preparando para el hilo " hay verdaderas maravillas" el encuentro del navío español Catalán con el británico Mary en 1719.

Como sabes el Mary estaba mandado por el Vernon y el español por Antonio Serrano ( aquí también haré un 2x1 porque en el museo hay un cuadro de él) .

Este tal Vernon era un caso pues no conozco a nadie que con tan poco (practicamente nada)haya conseguido tanto.

Porque por su destrucción de Portobelo, un puerto totalmente abandonado y con una escasa guarnición cuando la flota española no estaba, lo convirteron en un portento militar y encima lo señalaron como ¡heroe!.

Todos recordamos la calle Portobelo Rd.( la película Notting Hill con el insoportable Hugh Grant y sus guiños de ojos) de Londres existe por esa fantástica victoria.

Se crearon bebidas con su nombre ( en su desastre con Lezo , aguó el ron para que durase más creando el grog que se llamó Vernon en principio) se crearon canciones patrióticas (el God save the King el Rule Brittania)
y está enterrado en la abadía de Westminster con los más gloriosos héroes británicos.

El hecho que contaré en el hilo del Museo la mayoría de sus biógrafos lo ignoran y eso que han pasado centenares de años.

En cuanto a nuestro Iturriaga en el Museo Naval están los mapas del Orinoco hechos por él,Solano y Bote desde 1754 a1761. usados por otros exploradores "descubridores".
¡eso sí que fué una aventura!

Enhorabuena por el este fantástico hilo

[anboro]

¡ah!, se me olvidaba.

Tienes razón ; el Santa Ana del cuadro es el que se construyó en Ferrol con planos de Romero Landa y que se botó en 1784 y formó parte de la escuadra de José de Mazaredo.

Precisamente a este barco lo estoy armando en maqueta ya que tengo debilidad por él.

Sabes que combatió en Trafalgar,luchó heroicamente (232 bajas) fué apresado por los ingleses y represado por el Rayo.

En fín otra gran historia...

Lástima que tuviera su triste final y se fuera a pique en La Habana por no haber con qué carenarlo.

SaludosAndrés

[rookie]

Crimilda:

¡te mereces un Virreinato!!

Lo que nos falta es "marketing"...

por ejemplo: ahora que parece ser que tenemos cineastas que saben hacer "pelis" épicas, de las "caras", con "chorreras y pingorote" (special effects), no me diréis que no tenemos una mina para guiones (para muestra: la deliciosa "saga" de Anboro...), y dejarnos de tanto "master and commander" y tanto "pulpito" patroneando barcos

Lo dicho, Señora: a sus pies

Saludos y