Help¡ Help¡ Ayuda Reductora

[Dibujito]

Entiendo..
Haber si es un sirembloc..cojinete.. bueno lo que sustiene el motor..
yo desmonte el mio..de un Sole 12, El inversor era Romy muy secillito.

[pipan.87]

Ya que veo que te has interesado en el tema en cuestion te cuento lo que me ha pasado. Resulta que se me habia fastidiado un silentblock del motor, el diagnostico fue bueno, observe que las vibraciones que tenia el motor era porque uno de estos soportes de goma se habia roto. Me arme de valor me fui a comprar un juego de silentblocks nuevos para cambiarlos.

PROBLEMA. Para cambiarlos utilice el gato de mi coche para levantar el motor durante el cambio. El error es que no desacople el eje de la helice de la reductora asi que creo que me he cargado el eje de la reductora o he doblado el plato.

Son las cosas que pasan cuando uno se cree que todo es muy facil. Pero vamos, leccion aprendida y ahora a solucionar lo de la reductora.:adorac ion:.

Llevo una semana flagelandome de pensar en lo que me va a costar la broma

[Epep]

Hola y no te asustes, que cortando cojones se aprende a capar... Creo que lo que te pasa es que no has alineado el motor luego de cambiar los silentblock, o sea que la linea que forma el motor e inversora no se continua sobre el eje, lo que hace que vibre y eventualmente puedas cascar un rodamiento, o desgastar el cojinete. Revisando las fotos me parece que tienes un plato antivibración, así que te debe haber quedado muy desalineado para que se note. Yo lo haría así: afloja los tornillos de la platina que va en el eje, pero sin quitarlos, solo el espesor necesario para que entre una galga ( la haces con una hoja de sierra), luego haces girar el eje, que si estuviera alineado siempre te daría la misma separación, sino verás que es diferente según vayas girando. Lo tienes que ir regulando dando altura a las patas del motor, por medio de las tuercas de ajuste. No tienes que moverlas mucho, de a media vuelta y comprobando, y si tienes las viejas te pueden servir como punto de partida.
Suerte, que lo harás bien

[pipan.87]

Gracias Epep por tus animos. Es probable que el motor este ahora mismo desalineado pero el probema en el plato de la reductora lo sigo teniendo ya que con el eje desacoplado arranco el motor doy avante y el motor no cabecea pero el plato de la reductora si, asi que el problema principal viene de ahi.

[pipan.87]

Venga que subo el post pa arriba.

A ver si algun aficionado a motores de epoca me echa una manilla que tengo un agobiazo con lo de la reductora que.... Sobre todo a ver si alguien me pudiera decir de que MODELO SE TRATA.



Y encima en plena cuesta de enero!!!

[Epep]

Entonces deberías quitar la platina antivibratoria, seguramente la goma se ha despegado y produce vibraciones. No creo que te hayas cargado la reductora, en todo caso el rodamiento del eje, pero no me lo parece. En todo caso puedes fijarte si el eje tiene juego, lo que indicaría que el rodamiento esta cascado. Yo me inclino por la platina...