¿como se mide la eslora de un velero?

[Albatros]

No entiendo pues en todo caso deberias medir de mas, no de menos, pues cuando lo hacemos nosotros no siempre llevamos una recta perfecta, no te puedo ayudar, no se como es Europa, aqui en USA, por lo menos el mio, esta muy cerca de tener los pies que dice.
Un pie o dos de menos es mucha cosa, algo esta mal.

[vertijean]

es que lo miden en caliente .... cosas de la dilatacion ....

o sea un poco como los pezes que se quedan en el agua , siempre miden mas de los que logras a sacar !

[amurado]

No estoy de acuerdo en absoluto con que se está diciendo por aquí.
Para poner un ejemplo que todo el mundo pueda entender, la eslora de una embarcación,(da igual de vela que de motor, y vamos a ignorar la definición oficial)sería más o menos como medir entre la parte fija mas saliente de proa, y la parte fija mas saliente de popa.Los púlpitos,ect que sean desmontables nunca se tienen en cuenta.
Es decir, imaginemos una linea perpendicular desde el agua que toque la parte más saliente de proa,y otra perpendicular que toque la de popa, siempre partes fijas.Pues la distancia entre esas perpendiculares, es la eslora del barco.
Que coincidan .o no. con la documentación, eso es otro tema.
Saludos.

[Albatros]

Originalmente publicado por amurado

No estoy de acuerdo en absoluto con que se está diciendo por aquí.
Para poner un ejemplo que todo el mundo pueda entender, la eslora de una embarcación,(da igual de vela que de motor, y vamos a ignorar la definición oficial)sería más o menos como medir entre la parte fija mas saliente de proa, y la parte fija mas saliente de popa.Los púlpitos,ect que sean desmontables nunca se tienen en cuenta.
Es decir, imaginemos una linea perpendicular desde el agua que toque la parte más saliente de proa,y otra perpendicular que toque la de popa, siempre partes fijas.Pues la distancia entre esas perpendiculares, es la eslora del barco.
Que coincidan .o no. con la documentación, eso es otro tema.
Saludos.

Algo de lo que dices es verdad pues entre los consejos que dan para pasar el canal de Panama, es que no consideres la eslora de la documentacion sino la real con todo lo que tiene montado luego de salir del astillero. Ellos se encargan de medirte y cuenta todo.

[rasra]

los astilleros suelen medir la eslora en la flotacion del barco de esta manera meten barcos con una eslora real superior con menos medidas para ahorrarse el iva .
normalmente los barcos si le metes la proa y la plataforma de baño la eslora es superior en mas de un metro y medio
roncito para todos