Sistema hombe al agua por 15€.....

[jduran22]

¿Cómo se puede parar el motor a través de u relé?

En los motores antiguos (volvo penta 2003 del año 1987) hay que tirar del estrangulador.
Aunque desconectes batería el motor sigue funcionando.

Qué cable hay que cortar el suministro para parar un motor diesel?

saludos

[Rebellin]

Originalmente publicado por jduran22

¿Cómo se puede parar el motor a través de u relé?

En los motores antiguos (volvo penta 2003 del año 1987) hay que tirar del estrangulador.
Aunque desconectes batería el motor sigue funcionando.

Qué cable hay que cortar el suministro para parar un motor diesel?

saludos

Tengo un motor como el tuyo y no se puede parar cortando ningún cable ya que el motor, una vez arrancado, no necesita corriente para seguir funcionando. La electricidad que produce el alternador no es necesaria para ese menester. En los motores modernos, con electrónica, creo que sí.

Supongo que se podrá hacer un invento, mediante un electroiman, que intercalado en el cable del estrangulador, haga la misma función que al tirar con la mano.

Rebe

[cutimanya]

Originalmente publicado por Rebellin

Tengo un motor como el tuyo y no se puede parar cortando ningún cable ya que el motor, una vez arrancado, no necesita corriente para seguir funcionando. La electricidad que produce el alternador no es necesaria para ese menester. En los motores modernos, con electrónica, creo que sí.

Supongo que se podrá hacer un invento, mediante un electroiman, que intercalado en el cable del estrangulador, haga la misma función que al tirar con la mano.

Rebe

peaso electroiman, no????

[Kane]

Os puedo dar dos soluciones. Entiendo que estamos hablando de un Diesel que lleva bomba de inyección.

Una es lo que usan los coches (y los barcos, of course): una pequeña electroválvula que se atornilla a la bomba y al cortar la corriente corta el paso de combustible. Naturalmente, la bomba tiene que estar prevista para ello, y a lo mejor -o mejor dicho, casi seguro- lo está si el motor para al cortar el contacto.

Si no es el caso, y es para una parada de emergencia, podéis poner un muelle que tire del estrangulador de la bomba y pare el motor en la posición libre. Luego se estira y se sujeta estirado con un alambre preparado para que se pueda fundir al meterle corriente. Al activarse el relé del MOB pone tensión en el hilo,este se funde, el muelle tira del estrangulador y el motor se para. Luego se quita el muelle y arranca de nuevo (no olvidar que lleváis el sistema si algo falla y se os para el motor de forma inesperada y no sabéis por qué ).

Os doy la idea, hay muchas maneras de implementarla, pero os sugiero que leáis un manual para hacer trampas para que el hilo que se funde sea fino y esté aislado. Haciéndolo de manera sensata es muy seguro.

Vale también para la caña.

Se podría hacer con un motor de elevalunas, el cable tiraría del estrangulador, pero considero más seguro el otro. Cuando se habla de seguridad, es mejor deshacer algo que hacer otro algo. Por ejemplo: abrir un contacto mejor que cerrarlo o romper un pasador antes que usar un motor. (Y esto último es una idea: el pasador sería el hilo a fundir).

[Rebellin]

Originalmente publicado por cutimanya

peaso electroiman, no????

¡Cacho bestial!. Como esto de grande, aunque sea malo señalar. Con un par, si no sigue andando.

Rebe

[Albatros]

Una forma facil de apagarlo es cortar la entrada de aire, aqui y seguramente alli, se pueden encontrar solenoides acoplados a mariposas, en las entradaas del filtro de aire de automoviles a gasolina, sobre todo en los antiguos sin inyeccion, solo abria que acoplar uno de eso tubos a la entrada de aire de nuestro motor, y tendriamos una opcion facil y sobre todo de bajo consumo, pues es un pequeno electroiman, otra idea seria que cerrrada la mariposa se corte la electricidad, volverla abrir siempre tendria que ser a mano o por un cable. De todas maneras una mariposa en la entrada del aire, siempre sera mas liviano que usar el estangulador de la bomba.

[Juanitu]

NOTOS INFORMA - HOMBRE AL AGUA BARATO - ALARMA MOB:
Ya he comprado el aparato y os cuento detalles. Estas son las fotos:
Adjuntos 7616
Adjuntos 7617

El modelo que yo he comprado tiene 2 pulseras (azul y verde) y por tanto tres posiciones de alarma (solo v, solo az, ambas)

FUNCIONAMIENTO:
La base se conecta a 220v, pero tiene un transformador con output: 8v-100mAh.
La pulsera tiene un sistema magnético que hace que al separarse de la base, comience a emitir una señal radio. La base detecta esta señal y todo sigue funcionando. Si la pulsera se aleja más de 30 metros (en mi casa bastó con 10m) la potencia de emisión no es suficiente y la base detecta que no llega la señal, por lo que activa un pitido agudo no muy estridente, pero tan potente como un despertador fuerte.
Otra forma de que se active y suene la alarma es que se sumerja. Esto lo logra mediante un conducto de aire que siempre tiene que esta limpio, para que haya emisión. Esto significa que lleno de agua no transmite la pulsera, y salta la alarma.

PERO PROBLEMA: Si no hay luz, tampoco transmite, y también salta la alarma, con lo que si la pulsera queda cubierta por ropa, la metemos en algún bolsillo, o ¡sencillamente si se navega de noche! la alarma se activará.

A mi me ha costado 50 lereles porque son dos pulseras, pero el precio original en el Leroy de mi zona (Cartagena) era de 100 euros. Como era la última unidad me hicieron el super-rebajón, pero creo que voy a devolverlo, porque SI NO VALE PARA LA NOCHE, VALE PARA POCO.

Informados estáis.
Un saludo.
Ironía, muchísimas gracias por el soplo. Aunque no me lo quede me obligó a ir a Cartagena donde compré otras cosas que llevaba tiempo detrás de ellas.

[Valento]

Originalmente publicado por jduran22

¿Cómo se puede parar el motor a través de u relé?

En los motores antiguos (volvo penta 2003 del año 1987) hay que tirar del estrangulador.
Aunque desconectes batería el motor sigue funcionando.

Qué cable hay que cortar el suministro para parar un motor diesel?

saludos

mi motor volvo md 2020 originalmente trae tirador, pero aprovechando que se rompio el cable compre un automatismo de cierre centralizado en un repuesto de coche, es la cosa mas simple del mundo, ahora con un pulsador paro el motor, creo que me costo sobre 7 u 8 euros y tiene fuerza suficiente para tirar del extrangulador de sobra.
saludos