Consulta: Fistros de gasoil

[yoyete]

Hola a todos, yoyete con otra de sus dudas sobre mecánica básica. Primero:

Una ronda para todos, por favor!!

Bueno, al tema. La cuestión es que no sé si el sistema de filtros de gasoil que lleva instalado mi tractor es el idoneo. Lo describo:

Tengo dos depósitos de gasoil, unidos, y de cada uno de ellos sale una toma con un primer filtro de rejilla. La salida de estos dos filtros se une mediante una "Y" y con la salida de esta llevamos el gasoil a la bomba de gasoil. La salida de la bomba va a un filtro con dos cartuchos, y de aquí va a la bomba inyectora y recive el retorno de esta. (adjunto esquema para mayor claridad).

Las preguntas:

- En general, ¿es una configuración apropiada?
- El filtro de dos basos, ¿es sólo filtro, es decantador, cada cuanto tiempo hay que cambiar los cartuchos...?
- ¿Sería bueno incluir un filtro decantador con vaso de cristal? En caso afirmativo, ¿dónde se pondría?

Bueno, es que con el gasoil es mi primera experiencia y ciertos detalles no los controlo. Gracias anticipadas por vuestras respuestas y, como no, otra ronda más a mi cuenta.

Saludos y

[NEFTA]

Yo le pondria dos decantadores de cristal para que puedas observar la calidad del gasoil de cada deposito y donde van los dos simples de regilla, que dicho de paso, no sirven para evitar ni microparticulas ni agua, de esta forma verias si alguno de los depositos te puede arruinar la salida dominical
SALUT

[yoyete]

Y en ese caso, ¿quitaría los filtros de rejilla?

y sobre los filtros de cartuchos, ¿cada cuñánto hay que cambiarlos?

Gracias, saludos y

[NEFTA]

No estorban, pero tampoco es que hagan algo, si para el montaje de los otros no hace falta tocarlos, dejalos, en cuanto al cambio cada 250h aprox es lo normal
SALUT

[Josep]

perdón por la intrusión pero aprovecho el hilo para preguntar sobre la instalación de un filtro doble de gasoil.
Si lo monto para un mercedes diesel de 70 CV ¿puedo tener problemas de que no entre suficiente gasoil a la bomba? Me refiero a que al ser doble (aunque la idea es que trabaje un solo filtro) el motor no chupe lo bastante.
Es que me parece una buena opción para prevenir un fallo por obturación o un problema similar.

[Marconcio]

Mira esto a ver si te sirve de algo...
http://marconcio.freetzi.com/gasoil.htm

[NEFTA]

Originalmente publicado por Josep

perdón por la intrusión pero aprovecho el hilo para preguntar sobre la instalación de un filtro doble de gasoil.
Si lo monto para un mercedes diesel de 70 CV ¿puedo tener problemas de que no entre suficiente gasoil a la bomba? Me refiero a que al ser doble (aunque la idea es que trabaje un solo filtro) el motor no chupe lo bastante.
Es que me parece una buena opción para prevenir un fallo por obturación o un problema similar.

No tendras ningun problema, la resistencia que pueda hacer a la aspiracion es inapreciable, otra cosa seria doblar la altura
SALUT

[yoyete]

Originalmente publicado por Marconcio

Mira esto a ver si te sirve de algo...
http://marconcio.freetzi.com/gasoil.htm

Gracias marconcio. Sólo ma ha quedado una duda de tu configuración:

¿No sería mejor que el primer filtro fuese el de rejilla?

Saludos y

[Marconcio]

Pues no sé... Para atrapar lo más grosero, quizá sí.

[Juanote]

No soy un especialista, pero según el Marine Diesel Engines de Nigel Calder :

"Los barcos a motor deberían tener dos o más filtros primarios [en paralelo] montados con una válvula que permita cerrar cualquier de ellos y cambiarlo sin necesidad de apagar el motor. De esa forma, si tienes un problema de fuel sucio pero estás en una situación que hace peligroso apagar el motor, puedes cambiar el filtro con el motor en marcha" (La traducción es mía).

Los americanos tiene mucho miedo al gasoil sucio que compran en centroamérica, y por eso recomiendan esta configuración.

[BORRASCA]

Muy bueno eso de los Fistros de gasoil

[yoyete]

Lucaaaaaaaaaaaaarrrr

Conde morrrrrrrrrr pecador de la pradera!!!

[vagamundus]

¡COBARDE!