Patrón Profesional De Recreo. Ha Muerto Antes De Nacer

[ENRICACION]

No, si tiene sus atribuciones, sus cositas, incluso se atreve a mencionar un "temario" (que manda narices lo de RO RO y esas zarandajas)
Pero es que, aún así, si quieres sacar el título, ni idea de dónde ir, cada academia te cuenta una milonga, precios distintos, requisitos distintos... y lo más importante, e insisto, el examen "final" NADIE SABE QUÉ EXAMEN ES ESE.
Pero vamos, que ni la DGMM sabe a qué se refería con "una prueba de capacitación final"
Ro Ro, para el que no lo recuerde, son los buques en los que entran los traylers enteros, dejan carga , y sale la cabeza tractora.
Esos tochos de barcos que son como gigantescos parkings en los que entran camiones enteros
Ro Ro significa "Roll -on / Roll off" osea, que "entro rodando y salgo rodando"
Vale. Cojonudo
¿ Pa qué coño quiero yo nada relacionado con Ro Ro para un puto velerito de máximo 12 personas incluido yo para dar paseitos o firmar prácticas de PER ?
Lo de siempre. Ni idea de "qué pedir"
Como el temario de PER, o Yate o Capi
Ni idea de qué pedir
Piden y piden cosas absurdas para justificar expediente, sin más.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por ENRICACION

Ro Ro significa "Roll -on / Roll off" osea, que "entro rodando y salgo rodando"
Vale. Cojonudo
¿ Pa qué coño quiero yo nada relacionado con Ro Ro para un puto velerito de máximo 12 personas incluido yo para dar paseitos o firmar prácticas de PER ?

Es que no lo pillas Enri.
Este es el nuevo monitor de practicas segun la DGMM:

Entra rodando, sale rodando.
Por donde rueda, no se sabe.
Pero rodar, rueda.

[Planeta Agua]

Esto es el cuento de nunca acabar.
Sobre los cursos veremos si es viable hacerlos o hay que ser ingeniero de la NASA para tener el nivel exigido y a que precios.

¡Qué complicado es todo!

Un primer paso está dado pero aún se reserva la actividad para los de siempre.
Señores legisladores, agilicen el tema, que hay gente que desea trabajar y vivir en paz.

Hasta el gorro, ya...

[whitecast]

Originalmente publicado por ENRICACION

No, si tiene sus atribuciones, sus cositas, incluso se atreve a mencionar un "temario" (que manda narices lo de RO RO y esas zarandajas)
Pero es que, aún así, si quieres sacar el título, ni idea de dónde ir, cada academia te cuenta una milonga, precios distintos, requisitos distintos... y lo más importante, e insisto, el examen "final" NADIE SABE QUÉ EXAMEN ES ESE.
Pero vamos, que ni la DGMM sabe a qué se refería con "una prueba de capacitación final"
Ro Ro, para el que no lo recuerde, son los buques en los que entran los traylers enteros, dejan carga , y sale la cabeza tractora.
Esos tochos de barcos que son como gigantescos parkings en los que entran camiones enteros
Ro Ro significa "Roll -on / Roll off" osea, que "entro rodando y salgo rodando"
Vale. Cojonudo
¿ Pa qué coño quiero yo nada relacionado con Ro Ro para un puto velerito de máximo 12 personas incluido yo para dar paseitos o firmar prácticas de PER ?
Lo de siempre. Ni idea de "qué pedir"
Como el temario de PER, o Yate o Capi
Ni idea de qué pedir
Piden y piden cosas absurdas para justificar expediente, sin más.

Efectivamente el curso se denomina Buques ro-ro de pasaje y buques distintos a ro-ro. También se le denomina curso avanzado de pasaje, y está destinado al personal que trabaja en ese tipo de buques.

Pero la norma no te obliga a sacarte el avanzado de pasaje sino que puedes sacarte el básico , que no tiene nada sobre buques ro-ro.

El básico es para buques de hasta 350 pax y el avanzado es para buques de más de 350 pax.

Espero haberte aclarado algo, un saludo.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por ENRICACION

.....

(que manda narices lo de RO RO y esas zarandajas)


............


Pero vamos, que ni la DGMM sabe a qué se refería con "una prueba de capacitación final"
Ro Ro, para el que no lo recuerde, son los buques en los que entran los traylers enteros, dejan carga , y sale la cabeza tractora.
Esos tochos de barcos que son como gigantescos parkings en los que entran camiones enteros
Ro Ro significa "Roll -on / Roll off" osea, que "entro rodando y salgo rodando"
Vale. Cojonudo
¿ Pa qué coño quiero yo nada relacionado con Ro Ro para un puto velerito de máximo 12 personas incluido yo para dar paseitos o firmar prácticas de PER ?

Es sencillo de entender Henry, como ya se sabe en un buque RORO la mayor
dificultad estriba en trincar los trailers mediante ganchos y eslingas a las
llamadas "patas de Elefante" (Protuberancias con huecos en el plan o suelo
de la bodega) para mediante tensores impedir el desplazamiento y lo que
es peor que las ballestas hagan de arco y desplazen la carga sobre el trayler
y al mismo trayler hacia arriba o abajo, debido al ritmo de la olas con el
posible riesgo de "corrimiento" de la carga y sus peligros.

Dado que los Charters se utilizan frecuentemente para el sexo, el patrón
del barco segun el estado de la Mar o la violencia de los "contendientes"
deberá conocer bien los elementos de "trincaje" y como colocarlos para que
sus clientes "ejerzan sin dolor" para ellos, otros tripulantes o hasta el mismo
barco.
El asunto como veras es "de vital importancia".

Posiblemente el "lashing", "securing" "dunnage" and "fochin"
para un barco charter es de las cosas mas importantes hasta el punto
que el J.Bess (libro de estibas) está pensando en incluirlo en su proxima
edición.

Saludos
Miahpaih

Decia Socrates que en un pais de locos al cuerdo a ese, le llaman loco.

[serg]

Lo que falta es sentido comun!! es verdad que hay muchos capitanes de yate que solo conocen la mar por los libros y muchas practicas yendose a comer paella al puerto mas cercano!! DE aqui las reticencia del los "profesionales" al PPR. Pero tambien hay que decir que muchos profesionales lo unico que ha estado embarcado para conseguir el titulo es su libreta de navegacion sin el haber pisado esa cubierta en su vida! como lo hacemos!??En la mar lo unico que vale son las millas que uno se ha metido al mando aunque sea deun botijo flotante! gente sin titulo alguno, con mucho mas conocimiento de mar que cualquiera de nosotros hay a patadas , Ingleses y franceses que salen a navegar con cualquier bidon que flote lo demuestra!! Un examen practico,, podria ser la solucion... aunque os aseguro que el funcionario que nos examinaria probablemente tendria muchas menos millas que nosotros!!!En un barco enseguida se ve quien ha navegado y quien no, asi que no se que les cuesta desarrollar este decreto ley con esta mierda de atribuciones que pretenden dar al PPR!! perdonar el rollo pero este pais de burocratas me sulfura!!unas birraqs que es viernes!!