Bricobarco Gelcoat/Acetona

[ontzi]

La acetona es uno de los disolventes orgánicos más potentes.
Yo no abusaría ni con gelcoat, ni con epoxi.

[Rebellin]

Originalmente publicado por ontzi

La acetona es uno de los disolventes orgánicos más potentes.
Yo no abusaría ni con gelcoat, ni con epoxi.

Con el epoxi no te puedo decir, porque no he probado nuncal, pero con el gelcoat ya has leido la prueba. Si teniéndolo tanto tiempo sumergido, casi no le afecta, pasándole un trapo impegnado en ella, ni se inmuta. Piensa que se evapora en menos de 10 segundos de haberlo restregado.

Conozco al dueño de un astillero, donde se usa mucho, en según que circunstancias.

Rebe

[rom]

Y que tipo de "laminado" utilizaste para esa prueba??

Te lo pregunto porque hace ya unos cuantos años hice un curso de "fibras y resinas" que dieron en el Far de BCN y el profesor que teníamos, un señor ya a punto de jubilarse y que había trabajado toda su vida en varios astilleros, también nos recomendaba siempre neutralizar la acetona una vez realizada una reparación (finas rayadas en la superficie del casco, p.e.).

No sé, igual es que antes las compuestos utilizados para tintar resinas eran menos resistentes...

[cónsul scipio]

aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid...

el antiguo propietario de mi barco tuvo una fuga de gasoil y manchó una de las tablas del suelo del interior quedando ésta impregnada de gasoil por abajo, la parte no barnizada. para limpiar el tablero contaminado de gasoil usaré acetona. Mi pregunta es: una vez limpio el tablero ¿hace falta neutralizar la acetona para no dañar el tablero marino? y en caso afirmativo ¿como lo hago?

saludos

[Greisa]

Originalmente publicado por cónsul scipio

aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid...

el antiguo propietario de mi barco tuvo una fuga de gasoil y manchó una de las tablas del suelo del interior quedando ésta impregnada de gasoil por abajo, la parte no barnizada. para limpiar el tablero contaminado de gasoil usaré acetona. Mi pregunta es: una vez limpio el tablero ¿hace falta neutralizar la acetona para no dañar el tablero marino? y en caso afirmativo ¿como lo hago?

saludos

se evapora muy rapido. No tienes que hacer nada mas que darle algo de aceite por si la madera se ha secado demasiado.

[salvasi]

Hola, comparto mi opinión al respecto: limpieza del Gelcoat con acetona "si o no", tras haberme servido de guía este hilo.
Mi embarcación con horribles manchas de barniz y silicona, y es que no estuvo muy fino/limpio el marinero que me trató la madera. Quitó "lo gordo" con la punta de una navaja y el detalle a la espera de que se obrara el milagro con productos teóricamente específicos como Sadira "limpia cascos" o Sadira "Sadira Polvo Limpiador Fiberglass", pero no sirvieron para nada al menos en mi caso.
Pasé al plan B con productos "agresivos". Tenía mis reparos sobre la acetona pese a lo comentado por Rebellin. Pero no! ha funcionado.
De ahora en adelante, mi bote de Acetona siempre a bordo

[mitustoni]

la acetona es un magnífico disolvente orgánico, pocas cosas se le resisten, pero es muy volátil y muy inflamable; es muy poco recomendable llevar acetona a bordo. al terminar el trabajo la acetona fuera del barco.

[Itaca2]

Originalmente publicado por rom

Y que tipo de "laminado" utilizaste para esa prueba??

Te lo pregunto porque hace ya unos cuantos años hice un curso de "fibras y resinas" que dieron en el Far de BCN y el profesor que teníamos, un señor ya a punto de jubilarse y que había trabajado toda su vida en varios astilleros, también nos recomendaba siempre neutralizar la acetona una vez realizada una reparación (finas rayadas en la superficie del casco, p.e.).

No sé, igual es que antes las compuestos utilizados para tintar resinas eran menos resistentes...

Que es "neutralizar" la acetona ? Perdon por la ignorancia.

[Rebellin]

Originalmente publicado por rom

Y que tipo de "laminado" utilizaste para esa prueba??

Te lo pregunto porque hace ya unos cuantos años hice un curso de "fibras y resinas" que dieron en el Far de BCN y el profesor que teníamos, un señor ya a punto de jubilarse y que había trabajado toda su vida en varios astilleros, también nos recomendaba siempre neutralizar la acetona una vez realizada una reparación (finas rayadas en la superficie del casco, p.e.).

No sé, igual es que antes las compuestos utilizados para tintar resinas eran menos resistentes...

Utilicé recortes de una cubierta de poliester. En las ferias y salones donde se exponen barcos, cuando se acaba de montar la exposición, los barcos se limpian con acetona.

Los trapos que se han utilizado no quedan manchados de gelcoat y los cascos de los barcos no pierden el brillo.

Si el gelcoat está bien catalizado y curado, no le perjudica, sin embargo, si no acabó el proceso de catalizado, se va disolviendo. De hecho todos los utensilios empleados en laminación se limpian con acetona, cuando no ha endurecido aun.

¿A qué te refieres cuando comentas "neutralizar la acetona una vez relizada la reparación"?

Rebe

[rom]

Pues eso.
Que para que la acetona dejara de hacer efecto utilizábamos un paño impregnado en aguarrás.

También estoy pensando en que pudiera ser que hay diferentes tipos de acetona según sea su aplicación. Por ejemplo, la acetona que se utiliza habitualmente para quitar el esmalte de uñas tiene una concentración muy baja, no es recomendable para estos usos. Utilizábamos acetona industrial, comprada en el mismo lugar que las resinas (Fontanals).

Mira si era meticuloso el profesor con ello que, para ese tipo de rayadas finas, nos obligaba a utilizar pinceles muy delgados (de pelo de camello a poder ser), precisamente para evitar no degradar más superficie que la estrictamente necesaria.

Yo no he hecho nunca una prueba como la que tu has hecho, sólo recuerdo lo que me aconsejaron y me enseñaron. Y siempre lo he tenido en cuenta.

No es que dude para nada de tu experimento y tus resultados ¿eh?. Es intentar buscarle una explicación.
A ver si aparece algún químico y nos puede dar una pista que nos saque de dudas.
De todo este tipo de experiencias siempre aprendemos.

Saludos y gracias por compartir tu experimento.

[NEFTA]

No puedo aportar nada cientifico, pero si que en los montajes de los barcos nuevos, donde la silicona corre como la bebida en las bodas, despues de limpiar repasabamos con acetona todas las manchas ocasionadas, y es uno de los productos que se usa mas en nautica de reparacion y montaje
SALUT

[Sachi]

Yo he estado limpiando barcos en salon, y para limpiarlos de las manchas se utilizaba disolvente (que no acetona pura), y para la limpieza y brillo posterior limpiacristales del tipo transparente (cristal), que como sabreis son alcoholes +agua, el mismo tipo de disolvente se utilizaba para los cintones...y se aplicaba con papel de celulosa impregnado (sin alegria).