Instalacion electrica pequeña

[tiwanaku]

Hola, como soy tan torpe para este tema, lo que haré es ir fotografiando lo que tengo (de momento la batería y unos interrumptores) y todo lo que me vayais diciendo que compre. Espero que salga un buen manual para torpes y miedicas a cualquier tipo de chispa. Lo de mandar un mensaje privado era por no convertir en un ladrillo este post, pero viendo que puede haber demanda de más ignorantes como yo en la materia, pues lo colgaré aquí.

[Albatros]

Simplemente quieres llevar luz al interiror, y una salida de mechero?
No necesitas luces de navegacion?
Bueno supongo que ya entiendes como conectar la segunda bateria, la cual como de djieron debe de estar lo mas cerca posible de la principal, y llevar o una llave selectora, (puedes arrancar el motor con cualqueiraa de las dos) o un repartidor de cargas, si tengo que aconsejarte, uno , el ulltimo. Pero no se que otras inconvenientes puede tener, como costo o facilidad de hallarlo.
El cable para unir baterias, debe ser grueso, pero no tanto si no vas a usar la segunda para arranque, caso de que no uses llave selectora. En este caso 6mm se puede decir que es suficiente.
Luego vas poner un panel con fusibles, en tu caso hablas de solo dos, yo te diria que por lo menos 3 o 4, para futuras aplicaciones.
Al panel lo alimentas con un cable de 4mm, y el cableado dentro de el lo haces con 2mm. El mechero es bueno alimentarlo con 2mm, por si alguna vez enchufas algo de mucho consumo, las luces interiores lo haces con 1mm. Yo te diria que si no piensas poner mas de 4 luces por banda, no te compliques y lo hagas todo a una salida, yo tengo 7 luces todas conectadas a la misma llave. Y si usas leds, menos aun.
Usa terminales en U, y si no puedes estanarlos, usa una buena pinza para colocarlos.
Trata de no hacer empalmes, si lo haces una de dos, o los sueldas, y mejor que cinta usas termocontrailble, o lo haces a una regleta.
Las luces interiores, yo me lo he planteado mas de una vez, si quieres algo simple y sin pretender mucho luz, y en lugares donde el uso no es muy continuo, tal vez lo mejor es usar plafones de leds con pilas recargables. Te lo digo por si tienes algun punto donde te sea dificil llevar al energia. Lo unico que necesitas es un cargador de estas de 12V y un juego mas de las pilas necesarias. Considero que es bueno tener una luz por lo menos de los dos sistemas, de modo que si uno falla, nunca te quedes a oscuras.
Ten en cuenta que lo datos que te paso de seccion de mm. son estimados, y por lo general estan sobredimensionados, pero si piensas tener consumos muy altos, no alcanzaran.

[Marconcio]

Si tienes alguna duda concreta o esbozo de lo que quieres hacer, te echo una mano encantado.

[tiwanaku]

Hola a todos,
A ver si me aclaro yo primero. Tengo una batería ya de la que salen un montón de cables...

By tiwanakota, shot with 5800 Xpres at 2010-02-02

que están bien ataditos con bridas y demás. con su desconectador...unos van al arrancador eléctrico del motor


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...que está a estribor....y ya en el interior del cayuco con trapo deriva lo anteriormente citado pero con un lío de 3 pares de pelotas, algunos sueltos y otros "cazados" en no se sabe muy bien qué....


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Volviendo al tambucho de popa donde está la batería estos son los cables que pasan por babor al interior del habitáculo...


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Algunos van por el techo....

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Y esto es lo que tengo en la estancia principal...


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...Esto en el "camarote" de proa...


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Este gordote creo que va a la luz de babor (la rojica) y hay otro que va por estribor (la verdecica)...


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Aunque más bien esto es lo que hay, para qué engañarnos....


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Finalizando....estos son unos interruptores que encontré un día... (la herramienta es mía que soy muy sivarita....o como se diga)


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Bueno, la pregunta inicial sería.... ¿Hay que operar o mejor se sacrifica al enfermo para que no sufra?


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[Marconcio]

No sacrifiques, opera opera. Con un curro de cojones, pero no es complicado.
De la primera foto, los cables conn fusibles con +, los de la izquierda, negativos comunes. Veo que están algo expuestos a inclemencias. Mejor protegidos de la humedad (dentro de lo que cabe, claro). Puedes empezar a identificar cables (si puedes) con etiquetas y apuntando colores y tal. Se te olvidará si el cable rojo oscuro era de aquí o allá. Si nó, haces cómo yo. Arrancas todo y empiezas de 0. Antes de arrancar ningún cable, piénsalo 2 o 3 veces, hasta que sepas seguro que cable es y porque lo quitas. Aprovecha para echar aceite tipo 3 en 1 en los terminales. El cobre se degrada y empieza a perder grosor que es un susto. Mira que no estén negros. Si es así, mejor cambialos.

[tiwanaku]

Mañana le diré al enfermo que no le voy a sacrificar. Vas a ver como menea el motor en señal de alivio....De todas formas creo que iré con un chispas porque viendo el guirigay que hay, me da canguelo. De cualquier manera, ya que he empezado el post y para los que estén como yo, iré haciendo un diario de todo lo que hago.

[Greisa]

No creas que es tanto trabajo. Una vez metido tampoco tienes tanta cosa.
¿te cabe un cuadro tipo este?