Regatas Conferencia ORC

[Pesca]

Lo que no me parece logico , es que en un RI verificado, sirvan las mediciones de ORC, (Concretamente los francobordos),para calcular el desplazamiento, lo que da lugar a que barcos iguales, uno pesado con dinamometros y otro con el calculo de francobordos, tengan bastante diferencia. (y el desplazamiento es muy importante en el RI)

[urgain]

El peso medido por francobordos y el realizado por dinamómetros (en un sólo punto) no deben de ser distintos.

Puestos a desconfiar, yo lo haría del segundo.

[ontzi]

Si los francobordos se miden bien (y no es tan difícil), puesto que la medición del casco es muy sencilla y precisa, el método es muy exacto.

De hecho, bastante más que el de pesar el barco, aunque pueda parecer lo contrario. No sé qué idea tenéis de la precisión de una célula de carga, pero no es mucha; un 1% de error a fondo de escala es una célula de ultra precisión, sobre todo hablando de toneladas; además está el hecho de utilizar una célula de carga adecuada; si pesamos un barco de 4 Ton con una célula de 20 Ton, el error será bastante mayor (los instrumentos de medida tienen menos error en el fondo de escala). Por eso el IRC admite errores de hasta 200 kg sin penalizarlos, lo que en un barco de 4 ton es un 5% nada menos.

Los errores debidos a no vaciar bien el barco, cosas que se "nos olvidan abordo", etc., influyen mucho.

[Jadarvi]

En la conferencia se nos expuso un caso práctico en el que se habían medido francobordos y peso con dinamómetros, arrojando una diferencia de 4 kg aproximadamente en un barco con un desplazamiento de unos 5.000 kg...

salud!!!