Ampliación del sistema eléctrico

[LORDRAKE]

La solución al tema pasa por aumentar la capacidad de almacenar o sea aumentar las baterias. El disponer de aerogenerador y/o placa solar contribuyen a aumentar la autonomia, ademas de reducir los consumos a lo imprescindible.
Bueno otra solución es no llevar electronica ni frigo

LORDRAKE

[Velmar]

Originalmente publicado por Juriola

No es cuestión de falta de potencia, el alternador es capaz de darte 30 o 40 Ah pero a medida que las baterías suben su carga el alternador (y el cargador inteligente) van bajandosu potencia, de forma que pasarás de 0 a 50 en una hora, de 50 a 75 en una hora, de 75 a 85 en una hora de 85 a 90 en una hora.... etc. al cabo de 6 horas ya tendras las baterías al 100 % pero coincidirás conmigo que 6 horas de motor para cargar las baterías no sale rentable, otra cosa es que las navegues.




Estamos de acuerdo en que si siempre dejas un 50% de carga en las baterías, te van a durar toda la vida pero también sabemos que eso es prácticamente imposible en navegación de crucero pues supondría llevar el doble de la capacidad necesaria, en tu caso 8Ah (porque ¿sigues queriendo llevar la nevera a tope?) 190A por cada 24h.
Si vas a conectar dos baterías en paralelo, que estén igual de bien o igual de mal, si no, la mala se llevará la buena a su terreno, nunca al revés.

Originalmente publicado por LORDRAKE

La solución al tema pasa por aumentar la capacidad de almacenar o sea aumentar las baterias. El disponer de aerogenerador y/o placa solar contribuyen a aumentar la autonomia, ademas de reducir los consumos a lo imprescindible.
Bueno otra solución es no llevar electronica ni frigo

LORDRAKE

Creo que al final deb eré ampliar la capacidad. La pregunta entonces es:

¿Puedo añadir otra batería de servicio a la existente?

¿que tipo de batería debe ser?

[abraao]

Originalmente publicado por Velmar

Creo que al final deb eré ampliar la capacidad. La pregunta entonces es:

¿Puedo añadir otra batería de servicio a la existente?

¿que tipo de batería debe ser?

En 1 minuto puedes estar revolviendo en el sub foro de electricidad, alli tendras seguramente hasta el montaje en fotos de tus baterias y consejos varios. Ademas esta explicado para gente como yo, apenas lerda.

Saludos y larga vida a tus baterias

Abraao

pd:Tu bateria de arranque me parecio justa, igual me equivoco.

[Marconcio]

La batería que pongas (una 2ª de servicio), mejor si es idéntica a la que tienes (gemela y cambiadas las dos a la vez), para que se gasten a la vez. + co + y - con -. Si tu cargador es de 2 salidas (creo que lo és), una salida para motor y otra para servicios. Considera servicios cómo una sóla bateria. Tienes también puesto un separador de carga a la salida del alternador, lo mismo.

Suerte!!!

[Velmar]

Originalmente publicado por Marconcio

La batería que pongas (una 2ª de servicio), mejor si es idéntica a la que tienes (gemela y cambiadas las dos a la vez), para que se gasten a la vez. + co + y - con -. Si tu cargador es de 2 salidas (creo que lo és), una salida para motor y otra para servicios. Considera servicios cómo una sóla bateria. Tienes también puesto un separador de carga a la salida del alternador, lo mismo.

Suerte!!!

Al final es lo que haré.

Este finde he estado cargando a tope las baterías y luego las he dejado 24 h en reposo. Al final la de servicio me daba 12,37 V y la del motor 12,57 V Creo que son voltajes correctos y que las baterías no deben estar en demasiado mal estado. Hasta he tomado medidas del tamaño para buscar alguna similar (por lo de la estiba).

Ya puestos, sabeis donde comprar baterías (de las normales) con las 3 "B". Buanas Bonitas y, sobre todo, Baratas?????

y de paso, hala, pasad y bebed

[Juriola]

Yo con 12.7 ya me preocupo...

[Marconcio]

Hombre, si con 12,7 te preocupas... . no hay que pasarse. Ese deberia ser el voltaje en una bateria en buen estado y 24 después de cargar. Lo de 12,3 y ,5. es otra cosa. Mira el nivel del líquido electrolito y mira con un densímetro a ver (baratísimos en una tienda medio grande de repuestos).