Ayudadme a PERparar el PER

[Juanitu]

Desglose del problema planteado, por ejemplo:

CARTA DE NAVEGACION
Antes de comenzar tienes que tener calculada la declinación magnética de ese año (fecha de carta+ incremento o decremento anuo hasta la fecha que te indiquen). También tienen que decirte si hay desvío. Veo que te dan la CT. HALLADA Dm. Ojo, como me dan CT, no tengo que tener en cuenta la Dm ya que está incluida en la CT.

El 20 de Enero de 2009 siendo Hrb= 1200 obtenemos simultáneamente Demora deaguja del Fº de C. Roche= 018º (apúntate inmediatamente su contraria con la corrección debidamenta aplicada) y Demora de aguja del Fº de C. Trafalgar= 098º (apunte su contraria), CT=4+.
Las líneas "contrarias" se cruzan en el punto donde estoy a las 12:00
HALLADO EL PUNTO ORIGEN, A LAS 1200Hrb.

Desde la situación obtenida damos rumbo a un punto P de situación: latitud: 35º54,2´ N (marcamos en la escala derecha) y longitud: 005º 58,0´ W (marcamos en la escala inferior) Trasladamos con compás o regla esas coordenadas para hallar el punto exacto.
HALLADO EL PUNTO P
MARCAMOS EL PUNTO P Y UN VECTOR QUE UNA ORIGEN CON P.
ANOTAMOS EL RUMBO NUEVO
ANOTAMOS AL MARGEN EL RUMBO DE AGUJA (Por si acaso). Es decir, sin la CT.
Nos afecta una corriente (ya estamos ) de Rumbo Rc= 180º (dibujo un vector con ese rumbo - una línea pabajo - sin medida, un poquito larga.).

Intensidad horaria Ih= 2´(2' son dos nudos, es decir dos millas y por tanto dos millas en una hora - Mido con el compás dos millas en la escala de LATITUDES (2minutos) y lo traslado a mi vector "pabajo", poniendo una punta en el PUNTO ORIGEN y cortando mi vector 180º en un punto. Ahora sí, dibujo las flechitas del vector, y me doy el gusto de borrar la línea que sobra.
HALLADO EL VECTOR DE INENSIDAD HORARIA DE LA CORRIENTE
Este vector luego se dibujará idéntico en longitud y paralelo al original, en el extremo del vector de velocidad del barco... y tal y tal....
¿OYE TU ESTÁS SEGURO DE QUE NO TE HAN PASADO UN EXÁMEN DE PATRÓN DE YATE?

[sargazos]

Juanitu, muchas gracias por tu ayuda, pero a estas horas ya no doy más de mí.
¡Me voy a dormir!
Y no, no estoy beodo, este examen es de PER en Asturias (patria querida, incluso amada)
Buenos sueños

[lropi]

Hola Tropi:
Tu libro me ha sido muy útil, así que te lo recomiendo Sargazos. Si aprendes a hacer todos los problemas del libro, puedes decir que hace cualquier problema que te caiga en el examen.
Un saludo, suerte y un brindis

[tropicodecaprico]

Originalmente publicado por lropi

Hola Tropi:
Tu libro me ha sido muy útil, así que te lo recomiendo Sargazos. Si aprendes a hacer todos los problemas del libro, puedes decir que hace cualquier problema que te caiga en el examen.
Un saludo, suerte y un brindis

Gracias!!
Me alegro de que lo hayas encontrado util. De eso se trata, y ademas, por lo que veo en tu constestacion a Sargazos, los conceptos bien claritos que los tienes. Un orgullo para nosotros, y un placer. De nuevo gracias.

[lropi]

Originalmente publicado por tropicodecaprico

Gracias!!
Me alegro de que lo hayas encontrado util. De eso se trata, y ademas, por lo que veo en tu constestacion a Sargazos, los conceptos bien claritos que los tienes. Un orgullo para nosotros, y un placer. De nuevo gracias.

Las gracias te la tengo que dar yo a ti, porque el libro ha sido mi salvacion.
muy agradecido.

[sargazos]

A ver, por pasos:
Primero, iropi y tropicodecapri, agradeceros vuestro interés (y a todos, por supuesto)
Segundo, o soy muy torpe, o estoy muy verde:
si parto del rumbo efectivo de 151 º y me dedico solamente a considerar la corriente, aplicando un vector de 8 millas según el rumbo y dos millas "hacia abajo" (180º), el rumbo que me sale es 158º y la velocidad 10,6 nudos.
En este punto, ya veo que me he ido y no sé por qué.

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

Trópico, ahora contacto contigo para adquirir ese libro mágico.

Salud!

[lropi]

[quote=sargazos;762267]A ver, por pasos:
Primero, iropi y tropicodecapri, agradeceros vuestro interés (y a todos, por supuesto)
Segundo, o soy muy torpe, o estoy muy verde:
si parto del rumbo efectivo de 151 º y me dedico solamente a considerar la corriente, aplicando un vector de 8 millas según el rumbo y dos millas "hacia abajo" (180º), el rumbo que me sale es 158º y la velocidad 10,6 nudos.
En este punto, ya veo que me he ido y no sé por qué.

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

Trópico, ahora contacto contigo para adquirir ese libro mágico.

Buenas noche Sargazos:
Llevas con el compás la velocidad del barco desde el extremo de la corriente y cortas el rumbo efectivo. Unes el extremo del vector corriente con el punto de corte, esa línea será el Rumbo de superficie que tienes que aplicarle el abatimiento para calcular el Rumbo verdadero. Y después calcula el Rumbo de aguja aplicandole el valor de la Correccion total.
Espero que lo tengas ahora más claro.
Un saludo