Obenque gripado

[pirata negro]

Hola cofrades un saludo y unas cervezas

¿Alguien sabe como reparar un obenque gripado sin desmontarlo?

Gracias y mas

[Flying Dutchman]

Por ahi han comentado que calentandolo con una candileja, se dilata y al final afloja.
A ver si algun otro cofrade nos ilumina.

[shamrock]

Aplícale la llama de un soplete y mano de santo.

[pirata negro]

¿ y no se deteriora el metal con la llama?

[Atnem]

Antes de nada, afloja todo lo que puedas el del otro costado, a fin de que tenga la mínima presión.

Luego prueba cosas. Lo de calentar, lo mejor.

Suerte!

[yoyete]

Hay otra alternativa, inversa a calentar. Es un lubricante efecto frio. Es en esprai, lo echas y la pieza se enfría (dice que llega a -40º, pero eso será en condiciones muy particulares). La contracción del material al enfriar rompe las uniones hechas por el óxido y el lubricante penetra. Lo hay de varias marcas, yo lo he visto en Loctite, CRC y alguna otra. Lo puedes encontrar en tientas de suministros industriales y alguna ferretería seria. A mi me costó sobre 10 € y me fue bien para quitar unos tornillos del motor que no salían ni a tiros.

Saludos y

[Valento]

Pues yo he probado lo del enfriador y no me ha ido bien, de hecho ni siquiera noto que enfrie algo, la marca que he utilizado es crc, tambien tengo un tensor bloqueado y ya lo doy por imposible, he probado todos los metodos posibles y no hay forma.
saludos

[Amagodinfart II]

Originalmente publicado por yoyete

Hay otra alternativa, inversa a calentar. Es un lubricante efecto frio. Es en esprai, lo echas y la pieza se enfría (dice que llega a -40º, pero eso será en condiciones muy particulares). La contracción del material al enfriar rompe las uniones hechas por el óxido y el lubricante penetra. Lo hay de varias marcas, yo lo he visto en Loctite, CRC y alguna otra. Lo puedes encontrar en tientas de suministros industriales y alguna ferretería seria. A mi me costó sobre 10 € y me fue bien para quitar unos tornillos del motor que no salían ni a tiros.

Saludos y

Siendo un obenque será 316 L, con lo cual no creo que sea un problema de óxido sino de la maldita facilidad para griparse del acero inoxidable. Con el frio no creo que hicieras nada, en todo caso griparlo un poco más. Lo del calor me parece mucho más razonable´pero sin pasarse y quemar el barco, ¿eh?.

[Tritongolfo]

Buenas tardes y unos cafés para todos

Coincido en recomendar los sistemas expuestos por los Cofrades
Si usas soplete, moderación y trapos húmedos por cubierta.
En el momento de girar el tensor, hay que sujetar bien la parte plana del extremo del obenque (estrechilla en obenques finos -acero 4mm-), yo uso una llave inglesa, ajustando al obenque la parte de su mordaza más cercana al mango (hay una uña fina en uno de los brazos de la mordaza que se ajusta bien en el obenque).
Después de quitar los tensores, dales un baño en vinagre: mano de santo para quitar sales y evitar que se vuelvan a gripar (...me ha ocurrido)

Buenos vientos y ¡a ver la regata por intennet!

[ManuManitas]

Yo no lo he visto pero me lo ha contado mi vecino de pantanal, a él le desmontaron el obenque (supongo que destensando el contrario y con la ayuda de alguna driza por la parte del gripado) y en ya en tierra sujetando con un tornillo y con una llave inglesa "gigante" le tiraron...
Yo por aquello de cuando las barbas de tu vecino,... acabo de limpiar las roscas (destensando uno a uno ) y les he puesto una grasa especial antigripado. Se que no es solución para tu caso pero para el futuro,..

Saludos.

[Morgano]

Hola, estoy en pleno proceso de cambio de jarcia, y no he conseguido aflojar ningún tensor, por lo que los he quitado del pasador inferior, de modo que he llevado al suministrador, la jarcia con tensores y todo. Cuando intentaba aflojarlos con una palanca mayor, el propio tensor se retorcía sobre sí mismo, pero sin aflojar ni un ápice, por eso he optado por cambiarlos y ponerlos nuevos. Decir que mis tensores no eran de inox, era como una aleación de bronce, que según me han comentado el que me va a fabricar la nueva jarcia, se montaba hace unos años, pero con el tiempo daba un resultado nefasto.

Un saludo, y unas rondas por esos bricobarcos.

[Atnem]

Bajo mi opinión, la única razón de querer desatascar un tensor al cambiar la jarcia, puede estar en salvar el espárrago del cadenote, y aún así si éste no es elque estaba gripado.

De otra forma, poner una jarcia nuevecita con un tensor que ya ha estado gripado y sobre el cual se le ha hecho de todo (esfuerzos, calentar, etc.), me parece una auténtica barbaridad.

¿Recordais lo de que la resistencia de una cadena es la del eslabón más flojo?: pues eso.

[LORDRAKE]

Ya que hablais de tensores de obenques, bueno es recordar lo imprescindible que es porner los pasadores de seguridad para evitar que se destensen, pero cómo ponerlos ya que lo que se pretende es inmovilizar el tensor en el esparrago para qie no gire...

LORDRAKE

[Atnem]

Originalmente publicado por LORDRAKE

Ya que hablais de tensores de obenques, bueno es recordar lo imprescindible que es porner los pasadores de seguridad para evitar que se destensen, pero cómo ponerlos ya que lo que se pretende es inmovilizar el tensor en el esparrago para qie no gire...

LORDRAKE

Lo de inmovilizar los tensores es algo casi merece un punto y aparte.

A menudo es dificil hacerse la idea de lo facil que es que un tensor se desenrosque.

Hay dos trucos para que eso no ocurra:

Atarlos (cuando son abiertos) entre ellos con un cabo de dyneema.

Y lo más recomendable:

En vez de pasador, que muchas veces no puede evitar el giro, pasar un tornillo de inox (lo más grande que pase por el gujero) con tuerca por un lado y tuerca y contratuerca por el otro. Luego todo bien encintadito. Yo los llevo así y nunca he tenido un susto. En cambio con los pasadores, estoy harto de ver que no sirven perfectamente.

Por lo poco que cuestan, el grado de seguridad que dan es extraordinario.

[pirata negro]

Originalmente publicado por Morgano

Hola, estoy en pleno proceso de cambio de jarcia, y no he conseguido aflojar ningún tensor, por lo que los he quitado del pasador inferior, de modo que he llevado al suministrador, la jarcia con tensores y todo. Cuando intentaba aflojarlos con una palanca mayor, el propio tensor se retorcía sobre sí mismo, pero sin aflojar ni un ápice, por eso he optado por cambiarlos y ponerlos nuevos. Decir que mis tensores no eran de inox, era como una aleación de bronce, que según me han comentado el que me va a fabricar la nueva jarcia, se montaba hace unos años, pero con el tiempo daba un resultado nefasto.

Un saludo, y unas rondas por esos bricobarcos.

Efectivamente eso es lo que observo en los míos, cuando se araña el recubrimiento niquelado de exterior aparece que es una aleación de bronce y creo que ese es el problema con lo que creo que no me va a quedar mas remedio que cambiarlos.

[Morgano]

Originalmente publicado por pirata negro

Efectivamente eso es lo que observo en los míos, cuando se araña el recubrimiento niquelado de exterior aparece que es una aleación de bronce y creo que ese es el problema con lo que creo que no me va a quedar mas remedio que cambiarlos.

Yo estuve en la tentativa de mantener los tensores viejos y cambiar únicamente los cables de la jarcia, pero al ver que se retorcían, no me dieron seguridad, de ahí mi decisión de sustituir la jarcia completa, la nueva la he adquirido en Blaumar, en Jávea, los tensores cuestan casi como el resto de la jarcia, pero tras informarme un poco sobre los viejos tensores, todo el mundo me ha comentado que es una aleación que se utilizó hace años, pero no ha dado el resultado que se esperaba, por lo que mi consejo es que si puedes asumir el coste, los cambies e instales unos nuevos en inoxidable.

Un saludo.

[2hulls]

tenemos tensores de bronce/ Inox y de Inox/Inox. los de Inox se gripan. los de bronce no. porque no? pues cada mes les paso un trapo con vaselina para que no se ponen verdes. la vaselina se mete en las roscas y las giras casi a mano.

[Rebellin]

Originalmente publicado por pirata negro

Hola cofrades un saludo y unas cervezas

¿Alguien sabe como reparar un obenque gripado sin desmontarlo?

Gracias y mas

Lo he hecho varias veces, una en mi barco y otras en los de amigos. Siempre con soplete. Una vez bronce/inox y las demás inox/inox.

Es mejor que haya dos personas porque conviene ir probando mientra que se calienta.

El motivo es el siguiente: Al calentar el tensor se va dilatando y hay que ir probando antes de que el calor pase al espárrago, para que no se dilate éste también y así desenroscarlo con más facilidad. Si se calienta durante mucho tiempo, el calor llega también al espárrago, dilatándolo y cuesta más aflojarlo.

Se debe comenzar a calentar por la parte de abajo del tensor, para vencer sólo el bloqueo de este punto, ya que el cable del obenque ofrece menos resistencia inicial a la torsión que el espárrago del cadenote.

Si se comenzara por la parte de arriba, habría que vencer la resistencia de este punto más la del esparrago del cadenote, que no torsiona. Una vez aflojado y apretado media vuelta, se hace lo mismo con la parte de arriba. Ya libres de bloqueo las dos partes, se prosigue de modo normal a desenroscarlo.

Si le dieras frío al espárrago y calor al tensor, sería la leche.

Lo de que el calor debilita al material ocurriría si fuera acero templado, pero no es este el caso. Piensa que algunos de los herrajes que tienen los veleros estan formados por piezas de inox soldadas, y la soldadura empleada (TIG o MIG), calienta mucho más que el soplete, que en mi caso es uno de los que lleva una pequeña bombona incorporada.

Al montarlos de nuevo le apliqué grasa marina resistente al agua.

Si no puedes a la primera, espera a que se enfríe y comienza otra vez.

Rebe

[pirata negro]

Originalmente publicado por Rebellin

Lo he hecho varias veces, una en mi barco y otras en los de amigos. Siempre con soplete. Una vez bronce/inox y las demás inox/inox.

Es mejor que haya dos personas porque conviene ir probando mientra que se calienta.

El motivo es el siguiente: Al calentar el tensor se va dilatando y hay que ir probando antes de que el calor pase al espárrago, para que no se dilate éste también y así desenroscarlo con más facilidad. Si se calienta durante mucho tiempo, el calor llega también al espárrago, dilatándolo y cuesta más aflojarlo.

Se debe comenzar a calentar por la parte de abajo del tensor, para vencer sólo el bloqueo de este punto, ya que el cable del obenque ofrece menos resistencia inicial a la torsión que el espárrago del cadenote.



Si se comenzara por la parte de arriba, habría que vencer la resistencia de este punto más la del esparrago del cadenote, que no torsiona. Una vez aflojado y apretado media vuelta, se hace lo mismo con la parte de arriba. Ya libres de bloqueo las dos partes, se prosigue de modo normal a desenroscarlo.

Si le dieras frío al espárrago y calor al tensor, sería la leche.

Lo de que el calor debilita al material ocurriría si fuera acero templado, pero no es este el caso. Piensa que algunos de los herrajes que tienen los veleros estan formados por piezas de inox soldadas, y la soldadura empleada (TIG o MIG), calienta mucho más que el soplete, que en mi caso es uno de los que lleva una pequeña bombona incorporada.

Al montarlos de nuevo le apliqué grasa marina resistente al agua.

Si no puedes a la primera, espera a que se enfríe y comienza otra vez.

Rebe

Voy a probar tal y como me dices con una lamparilla de las de bombona incorporada de esas pequeñas creo que la llama es como un dardo fino y debe de dar calor solo en la zona afectada.

Muchas gracias un saludo y unas cervezas
Ya os contaré como me fue

[Rebellin]

Originalmente publicado por pirata negro

Voy a probar tal y como me dices con una lamparilla de las de bombona incorporada de esas pequeñas creo que la llama es como un dardo fino y debe de dar calor solo en la zona afectada.

Muchas gracias un saludo y unas cervezas
Ya os contaré como me fue

Mi lamparilla no es de las más pequeñas, de esas que parecen un spray; es de las tienen forma de pistola, que en la parte horizontal se le acopla una bombona que se desecha cuando se gasta.

Rebe

[Calixto]

Pues el jueves me encontré con que el obenque de babor se había salido de la cruceta superior (se había aflojado el retén de la cruceta) y para volver a llevarlo a su lugar intenté quitar tensión a los obenques de ambas bandas. Fué inutil, están completamente gripados los tensores, les di una buena dosis de WD 40 y no se enteraron, así que tuve que subirme al palo y con los pies, ayudado por un cabo que tiraba del obenque desde dos barcos mas allá, en el pantalán, conseguí llevarlo a su sitio tras dos horas de trabajo. Como el retén sigue flojo, la solución sólo es provisional, no navegaré con el barco en esas condiciones. Al día siguiente conseguí aflojar un tensor a base de engrasarlo y golpearlo con un martillo de cabeza ancha y plana (maceta) mientras trataba de hacerlo girar. La semana que viene intentaré liberar los tensores combinando grasa, golpeteo y calor con un soplete de butano. Luego arreglaré el desaguisado de la cruceta.
Gracias por la idea del soplete.

[arquitecto33]

tengo los obenques con poca tension y al intentar tensarlos veo que están gripados. me acabo de comprar el soplete en el lidl, en honor a capitan necora y este finde semana me pondré manos a la obra. dudas: más o menos que tiempo tengo que darle calor al tensor? otra duda, para tensar la jarcia el giro es en sentido contrario a las agujas del reloj, no?

gracias y buen viento.

[vigiadeoccidente]

Buenas

¿alguien ha utilizado un "soplón" eléctrico de quitar pintura en lugar del soplete?

Estoy en las mismas con uno de los obenques bajos, y si funcionara me parece menos agresivo que el butano

saludetes

[kalma]

Bueenassssss, mi consejo por experiencia es dar con una brocha un poquito de limpiador de oxido (vale cualquiera) dejarlo un ratito volver a pasar la brocha y en diez minutos puedes desenroscarlo sin problemas, no os hablo del sistema coca cola porque es mucho mas sencillo

Salu2 y buena rasca

[OCEANIDES]

Hola,

Hace una semana ví los obenques altos un poco flojos y a la vuelta de navegar intenté apretarlos un poco. Para mi sorpresa, la rosca del obenque con el tensor estaba atascada y totalmente imposible de aflojar. Probé con el típico 3 en 1, luego con un baño desoxidante, martillos, etc... y nada ni un cuarto de vuelta.
Esta semana me he comprado un soplete, siguiendo las recomendaciones leídas en este hilo ya como último recurso, ya pensando en la compra de obenques nuevos, bajar el palo, etc....
Y la verdad es que ha sido espectacular, he comenzado a calentar un poco y nada, luego un poco más, hasta que he encontrado un punto en el que de repente he podido girarlo con facilidad. Otro calentón más y listo. En el otro obenque igual. Mano de santo lo del soplete.