Fallo en el medidor de carga de baterias?

[julianilloextrem]

LE HAS PROGRAMADO en el nasa que tienes 600 amperios hora?
seguro que todo lo que entra en las baterias y lo que sale pasa por el shunt?
has entrado en el menu de ingenieria y has puesto a cero el amperinetro en su calibracion cuando esta totalmente desconectada la bateria de cualquier carga y consumo?

[Cedemont]

Originalmente publicado por julianilloextrem

LE HAS PROGRAMADO en el nasa que tienes 600 amperios hora?
seguro que todo lo que entra en las baterias y lo que sale pasa por el shunt?
has entrado en el menu de ingenieria y has puesto a cero el amperinetro en su calibracion cuando esta totalmente desconectada la bateria de cualquier carga y consumo?

Afirmativo, a cero los amperimetros, puesto a 600 amp de carga total.

Que mas puede ser?

Cuando apago todo, me gasta lo que dice que gasta 0.4 A / hora

[julianilloextrem]

cuando lo apagas todo no tiene que marcar nada, creo que no esta bien calibrado el cero, en el menu eng, 8 pulsaciones añaaden o quitan 0,1 amperios, mira a dejarlo cero cero

si no en 10 horas el nasa creera que se han descargado 4 amperios hora y en 1 semana te marcara 67 amperios hora de descarga,

el consumo del nasa no es medido por si mismo y es miliamperios, vamos que es mas la alutodescarga de las baterias que el consumo del aparatito

mirate mi pagina de frigosolar.com y entra en el nasa y veras pdf con las instruciones para ajustar los parametros,

[Cedemont]

Y si no fuera un problema de calibracion, que podria ser?

[P27]

Mi cargador que no es el modelo que decis, en sus instrucciones, me indica:
Cuando marque cargado al 100% desconecte, espere 5 minutos, encienda cualquier equipo de bajo consumo, y apagelo enseguida.
Las medidas de voltaje que marque ahora son las que realmente tiene almacenada la bateria.
¿ puede ser algo parecido?

[Willy-foc]

Curioso el tema, a nosotros la pasada semana nos paso lo siguiente.
Llegamos a puerto, conectamos baterias, todo OK. dos baterias de servicio de 140 amp. carga 100% 13,4 V. Salimos a navegar a vela y al cabo de una hora, alarma de baterias de servicio bajas, 9 v. en el panel del barco (el de origen), se desconecta el piloto por falta de energia. Ponemos motor y a los 5 minutos el panel indica carga maxima. Volvemos a puerto y todo Ok. Comprobamos baterias y estan casi secas de agua, metemos 4 litros de agua destilada y dejamos el cargador de 220 v. 24 horas. El proximo dia os cuento si se han recuperado las baterias o haber que dice el panel.
¿Misterios de la electronica?

Buena mar

Willy-foc

[Cedemont]

Originalmente publicado por Willy-foc

Curioso el tema, a nosotros la pasada semana nos paso lo siguiente.
Llegamos a puerto, conectamos baterias, todo OK. dos baterias de servicio de 140 amp. carga 100% 13,4 V. Salimos a navegar a vela y al cabo de una hora, alarma de baterias de servicio bajas, 9 v. en el panel del barco (el de origen), se desconecta el piloto por falta de energia. Ponemos motor y a los 5 minutos el panel indica carga maxima. Volvemos a puerto y todo Ok. Comprobamos baterias y estan casi secas de agua, metemos 4 litros de agua destilada y dejamos el cargador de 220 v. 24 horas. El proximo dia os cuento si se han recuperado las baterias o haber que dice el panel.
¿Misterios de la electronica?

Buena mar

Willy-foc

Pues entonces en 5 min, te has cargado, como yo, pero yo no me quedo sin bateria