Fallo en el medidor de carga de baterias?

[Cedemont]

Bueno Julian de frigo...pues te hice caso, lo puse todo a cero....le hice caso a otro cofrade, y apague todo y volvi a encender a los 10 minutos, y , parece que va mejor. Cuanto durara?

[Cedemont]

Ahora pregunto otra cosa. Antes tenia montada una bateria Varta de 40 amp para arrancar el generador, y hoy le he puesto una de gel de 100 amp, y arranca de p.m. Esta bateria me la pusieron para que el mismo generador la cargara al funcionar, pero tengo un switch con el que si no me funcionara esa bateria podria ponerla en paralelo con los otros 600 amp, para poder arrancar el generador.

La de 40 amp, tenia 5 años y estaba lista, pero el switch, no lo tenia conectado...es posible que al poner la bateria de gel nueva, se me haya solucionadao el tema del cargadorb de bateria? Eso si....sin tener conectado el switch ...que cosa mas rara...o sera por haberlo puesto a cero todo.

Puede haber una derivacion????

[Alambique]

Hola, Cedemont.

No había visto antes este hilo pero tengo que decirte que a mí me pasa lo mismo que a tí. (o parecido, yo no llevo placa solar ni aerogenerador).

Lo tengo calibrado con los amp totales que tengo y, en reposo, me da un consumo de 0,1 que siempre he achacado a la radio que tengo conectada directamente a la batería. Pensé en ponerlo a cero pero no lo he hecho.

Cuando cargo, se pone al 100% y al deconectar el cargador, pasados unos minutos me baja a 86 u 87 y se queda ahí estabilizado.

Y últimamente he observado algo curioso. Algo que puse a funcionar me indicó que estaba cargando amperios en lugar de consumir. No me ha vuelto a pasar por lo que también pensé que el loco era yo.

En resumen que estoy un poco despistado con el BM1 que compré con tanta ilusión para evitar quedarme sin baterías cuando ando fondeado por ahí y, de momento, me tengo que seguir fiando más de mi instinto.

Yo no instalé el equipo. Me lo hizo un "manitas" pero estimo que está bien iinstalado. Voy a darle un vistazo y comentaré algo aquí. Este asunto me preocupa de cara al verano cuando empiece a utilizar el barco con más intensidad.

Saludos.

[Cedemont]

Ok, pero la pregunta es, como se sabe que esta cargando amperios o que esta perdiendo amperios, en otros cargadores lo expresa como negativo o positivo....tu que crees?¿

[Alambique]

Originalmente publicado por Cedemont

Ok, pero la pregunta es, como se sabe que esta cargando amperios o que esta perdiendo amperios, en otros cargadores lo expresa como negativo o positivo....tu que crees?¿

Arriba de la indicación de los amperios pone DISCHARGE o CHARGE

Esta tarde, a raíz de leer tu post, he ido un rato al barco para hacer unas pruebas. Cuando he llegado marcaba 0,1 amp bajo la indicación de DISCHARGE. Y tenía la indicación de un 74% de carga de batería.

He encendido unas luces y ha marcado 2,4 amp (siempre en DISCHARGE, claro). Las he apagado y ha vuelto a marcar los 0,1 iniciales.
Luego he puesto en marcha el motor y, al ralentí, ha pasado a marcar 0,6 amp pero seguía con la palabra DISCHARGE encendida.
He dado gas y he puesto el motor a 2000 vueltas y seguía marcando 0,6 amp y con la palabra DISCHARGE.
He dejado el motor al ralentí y ha seguido exactamente igual: 0,6 amp y siempre en DISCHARGE.

Pero, atención, LA INDICACIÓN DE LA BATERIA HA SUBIDO HASTA EL 85% EN APENAS TRES MINUTOS.

Luego no entiendo nada.
Al poner el motor la batería tiene cargar, no sé si tanto como para pasar en poco tiempo de 74 al 85 por ciento, pero lo cierto es que algo habrá cargado.
Y por otra parte esa indicación de 0,6 amp de descarga no tiene razón de ser. O es una cifra arbitraria que el aparato se inventa o, en efecto, el alternador hace que entren 0,6 amp (parece poco), pero entonces debería poner CHARGE para indicar que sí está cargando, ya que sí reconoce que entra carga y por eso sube el tanto por ciento de las baterías.
Y las horas también subieron pero no recuerdo las cifras.

He repasado la instalación y parece estar bien (aunque lo volveré a hacer con algún amigo que entienda un poco de esto) y la calibración, salvo que marca 0,1 amp en reposo (que yo pensaba que era correcto) pues parece que también. ¿Qué puede pasar?

¿Algún entendido que dé su opinión ?

Perdón por el tocho. Saludos.

[krusky]

Originalmente publicado por Alambique

He dejado el motor al ralentí y ha seguido exactamente igual: 0,6 amp y siempre en DISCHARGE.

Pero, atención, LA INDICACIÓN DE LA BATERIA HA SUBIDO HASTA EL 85% EN APENAS TRES MINUTOS.

Luego no entiendo nada.

No tienes conectado el alternador al medidor. Yo también lo tengo así. El instalador me dijo que esta conexión complicaba la instalación y no me lo recomendaba.

La solución es reiniciar el medidor después de la carga a motor.

[Cedemont]

Ein? y que tiene que ver el alternador??