Fallo en el medidor de carga de baterias?

[Alambique]

Hola, Cedemont.

No había visto antes este hilo pero tengo que decirte que a mí me pasa lo mismo que a tí. (o parecido, yo no llevo placa solar ni aerogenerador).

Lo tengo calibrado con los amp totales que tengo y, en reposo, me da un consumo de 0,1 que siempre he achacado a la radio que tengo conectada directamente a la batería. Pensé en ponerlo a cero pero no lo he hecho.

Cuando cargo, se pone al 100% y al deconectar el cargador, pasados unos minutos me baja a 86 u 87 y se queda ahí estabilizado.

Y últimamente he observado algo curioso. Algo que puse a funcionar me indicó que estaba cargando amperios en lugar de consumir. No me ha vuelto a pasar por lo que también pensé que el loco era yo.

En resumen que estoy un poco despistado con el BM1 que compré con tanta ilusión para evitar quedarme sin baterías cuando ando fondeado por ahí y, de momento, me tengo que seguir fiando más de mi instinto.

Yo no instalé el equipo. Me lo hizo un "manitas" pero estimo que está bien iinstalado. Voy a darle un vistazo y comentaré algo aquí. Este asunto me preocupa de cara al verano cuando empiece a utilizar el barco con más intensidad.

Saludos.

[Cedemont]

Ok, pero la pregunta es, como se sabe que esta cargando amperios o que esta perdiendo amperios, en otros cargadores lo expresa como negativo o positivo....tu que crees?¿

[Alambique]

Originalmente publicado por Cedemont

Ok, pero la pregunta es, como se sabe que esta cargando amperios o que esta perdiendo amperios, en otros cargadores lo expresa como negativo o positivo....tu que crees?¿

Arriba de la indicación de los amperios pone DISCHARGE o CHARGE

Esta tarde, a raíz de leer tu post, he ido un rato al barco para hacer unas pruebas. Cuando he llegado marcaba 0,1 amp bajo la indicación de DISCHARGE. Y tenía la indicación de un 74% de carga de batería.

He encendido unas luces y ha marcado 2,4 amp (siempre en DISCHARGE, claro). Las he apagado y ha vuelto a marcar los 0,1 iniciales.
Luego he puesto en marcha el motor y, al ralentí, ha pasado a marcar 0,6 amp pero seguía con la palabra DISCHARGE encendida.
He dado gas y he puesto el motor a 2000 vueltas y seguía marcando 0,6 amp y con la palabra DISCHARGE.
He dejado el motor al ralentí y ha seguido exactamente igual: 0,6 amp y siempre en DISCHARGE.

Pero, atención, LA INDICACIÓN DE LA BATERIA HA SUBIDO HASTA EL 85% EN APENAS TRES MINUTOS.

Luego no entiendo nada.
Al poner el motor la batería tiene cargar, no sé si tanto como para pasar en poco tiempo de 74 al 85 por ciento, pero lo cierto es que algo habrá cargado.
Y por otra parte esa indicación de 0,6 amp de descarga no tiene razón de ser. O es una cifra arbitraria que el aparato se inventa o, en efecto, el alternador hace que entren 0,6 amp (parece poco), pero entonces debería poner CHARGE para indicar que sí está cargando, ya que sí reconoce que entra carga y por eso sube el tanto por ciento de las baterías.
Y las horas también subieron pero no recuerdo las cifras.

He repasado la instalación y parece estar bien (aunque lo volveré a hacer con algún amigo que entienda un poco de esto) y la calibración, salvo que marca 0,1 amp en reposo (que yo pensaba que era correcto) pues parece que también. ¿Qué puede pasar?

¿Algún entendido que dé su opinión ?

Perdón por el tocho. Saludos.

[krusky]

Originalmente publicado por Alambique

He dejado el motor al ralentí y ha seguido exactamente igual: 0,6 amp y siempre en DISCHARGE.

Pero, atención, LA INDICACIÓN DE LA BATERIA HA SUBIDO HASTA EL 85% EN APENAS TRES MINUTOS.

Luego no entiendo nada.

No tienes conectado el alternador al medidor. Yo también lo tengo así. El instalador me dijo que esta conexión complicaba la instalación y no me lo recomendaba.

La solución es reiniciar el medidor después de la carga a motor.

[Cedemont]

Ein? y que tiene que ver el alternador??

[krusky]

Originalmente publicado por Cedemont

Ein? y que tiene que ver el alternador??

Para que mida la carga hay que conectar el cargador y el alternador al shunt. Si no, sólo mide la descarga y el porcentaje de carga.

No conectar cargador o alternador al shunt que no mida "Charge" aunque la batería esté cargando.

En cuanto a la medición inmediata a la descarga de 100% y a los pocos minutos marca menos, el manual los trata en las FAQ y que se resume en que eso es inherente a la quimica de las baterías.

http://www.nasamarine.com/pdfs/BM1.pdf

[krusky]

Originalmente publicado por Cedemont

Ein? y que tiene que ver el alternador??

Si cuando dices que está loco te refieres a que siempre marca 199h es porque cuando estas al 100% puedes tener muchas mas horas que 199h al ritmo de descarga de ese momento pero el monitor sólo marca 199 y a 85% sigues teniendo más horas pero seguirá marcando 199h que es la lectura maxima que da.

Si lo que te extraña es que caiga la carga tan rápido, el manual dice que sólo con una carga prolongada con "carga flotante" se obtiene una medida fiable de descarga.

[Cedemont]

Bueno pues ya tengo mas informacion para contaros. Pedi al tecnico que me revisara la instalacion despues de lo que todos me dijisteis. Reconocio que estaba mal "planteada". Llevaba dos bancadas de baterias separadas, una que cargaban de las placas y otra del aerogenerador. Solucion que da el tecnico. Bancada unida y el negativo de todas al shunt:

Funciono?

Pues vereis.... ahora si pone amperios en charge y discharge, antes no lo ponia. Me marca cada aparato que se enciende o se apaga y me clava los amperios..peeeeeeeeeeeeeero....estuve 30 horas navegando en solitario por esos mares de Dios...y el primer dia salgo con viento de 15 nudos casi al mediodia,baterias al 100%. Despues de 5 horas de navegacion, pare en puerto, y me habia consumido 37 amperios ( llevaba para probar todo encendido..la electronica incluida radar). Pero vamos a suponer que me hubiera gastado 20 amperios coño....5 por 20= 100 amp en discharge..no?

Ok, leo carga de baterias al llegar a puerto ....55% y me digo, le van a dar por ahi al BM1, no me conecto a alterna en puerto, se va a tirar asi toda la noche. Me levanto por la mañana a eso de las 7, y me encuentro...carga de 23% !!!! Pero que co......nes es esto?=? Meto motor y en 40 minutos se pone al 105% de carga..esto ya es demasiado!!!! Total

He mandado a tomar por....al BM1...yo era feliz antes de tenerlo y ahora me tiene esclavo de el como si nfuera un tamagochi!!!

Alguien me puede explicar que pasa???