trimaranes

[Chiminiwily]

lo unico que falta es alguien que halla navegado en algun trimaran para decirnos las sensaciones los pros y los contras

[rolando1943]

¡Hola¡
Unas para tod@s
Yo estoy co quiloy en lo de los catas son muy pero muy comodos
Por cierto QUILOY tu firma ¿no es de don juan tenorio?
salu2
rolando

[Greisa]

Adjunto este video que ha subido Serviola3 en otro hilo para que disfrutemos de los trimaranes con mal tiempo.

[llansador]

Personalmente nunca he havegado un multicasco y coincido que, para navegación costera y para pasar el día, lo mejor pero... No es la seguridad lo más importante en un barco?

Desde luego, para mí, el lastre y la capacidad de autoadrizamiento son una garantía, por no decir que creo que con olas, es mucho más difícil volcar un monocasco que un multicasco... En el fondo creo que ésa es la razón de porqué no hay más (por no mencionar el precio...)

En fin, a ver los defensores de los multicascos qué dicen (hay algún hilo antiguo sobre el tema, creo). Estaré pendiente.


SALUT

[Zalata]

Originalmente publicado por llansador

Personalmente nunca he havegado un multicasco y coincido que, para navegación costera y para pasar el día, lo mejor pero... No es la seguridad lo más importante en un barco?

Desde luego, para mí, el lastre y la capacidad de autoadrizamiento son una garantía, por no decir que creo que con olas, es mucho más difícil volcar un monocasco que un multicasco... En el fondo creo que ésa es la razón de porqué no hay más (por no mencionar el precio...)

Bueno, la seguridad es importante, pero no todos los barcos son igual de seguros. Cruzarias el Atlantico con, digamos, un Arabel? Igualmente no lo curzarias con un catamaran de paseo. Para navegacion de altura hay multicascos tanto o mas seguros que los correspondientes monocascos. Y por cierto que el lastre, en si, no es garantia de seguridad. Y la capacidad de autoadrizamiento, todo dependera de que se cumplan condiciones de estanqueidad y demas.

Personalmente pienso que no es una cosa de blanco o negro. Es mas de sensaciones. Tengo un catamaran Clase A (para el que no lo conzoca, un solo tripulante, todo carbono) y la sensacion de hacer ceñidas a 10 kn y largos a 14 kn (8-9 kn TWS, aprox) es inigualable. Eso si, para navegar con la familia tengo un monocasco con suficiente habitabilidad para pasar un fin de semana. En un caso he favorecido velocidad ante todo (es cierto que con 18kn TWS no salgo a navegar porque tendre roturas caras casi seguro) y en el otro caso poder navegar con la familia y que pueda pagarlo (barco+atraque). Por supuesto, si no tuviera fondo mi bolsillo tendria un catamaran de altura. En un especial de Bateaux vi un cata cuyo salon era mas grande que el piso en el que yo vivia ...

Saludetes y rondas.
Humberto

[Questionsailing]

Originalmente publicado por llansador

Personalmente nunca he havegado un multicasco y coincido que, para navegación costera y para pasar el día, lo mejor pero... No es la seguridad lo más importante en un barco?

Desde luego, para mí, el lastre y la capacidad de autoadrizamiento son una garantía, por no decir que creo que con olas, es mucho más difícil volcar un monocasco que un multicasco... En el fondo creo que ésa es la razón de porqué no hay más (por no mencionar el precio...)

En fin, a ver los defensores de los multicascos qué dicen (hay algún hilo antiguo sobre el tema, creo). Estaré pendiente.


SALUT

Todos los estudios, tanto teoricos como practicos, de estabilidad en multicascos, contradicen tus creencias...

Cuando un multicasco vuelca, el monocasco comparable esta destrozado. Empezo dando volteretas con pares escorantes mucho menores...

[J.R.]

Originalmente publicado por Questionsailing

Todos los estudios, tanto teoricos como practicos, de estabilidad en multicascos, contradicen tus creencias...

Cuando un multicasco vuelca, el monocasco comparable esta destrozado. Empezo dando volteretas con pares escorantes mucho menores...

... al menos en vela ligera, he visto muchos vuelcos de catamaranes en situaciones en las que un monocasco equivalente aguantaba bien. Por no hablar de un incidente "exclusivo" de los catamaranes, que es el vuelco sobre la proa.

Eso no quita el que me sigan gustando mucho, dicho sea de paso.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por J.R.

... al menos en vela ligera, he visto muchos vuelcos de catamaranes en situaciones en las que un monocasco equivalente aguantaba bien. Por no hablar de un incidente "exclusivo" de los catamaranes, que es el vuelco sobre la proa.

Eso no quita el que me sigan gustando mucho, dicho sea de paso.

En vela ligera, la excepcion son el HC14 y 16 que son famosos por su capacidad de catapultar...

En cualquier otro catamaran, quien no tiene problemas en monocasco, tampoco los tiene con el cata.