Bricobarco Reparación madera en un Arpege

[Lapin]

Mi primer amor fue uno de los últimos Arpeges (1974) construidos en Francia y tuve mis más y mis menos tanto con el cintón de madera como con una inefable y puñetera gota que te caía en tol jocico te pusieras como te pusieras en la conejera de babor.
Desmontando, indagando, averiguando… llegué a dos conclusionoes:
1ª El cintón está muy guapo en madera natural, pero es un atuténtico coñazo el mantenimiento; Moraleja: desmontados, una buena lijada a fondo, relleno con resina epoxi + serrín de los posibles desperfectos (roce de amarras por ejemplo) y una hermosa pintada con pintura de dos componentes más o menos igual que la del casco y queda del diez. Si proteges las zonas de roce con unas plaquitas inox similares a los tapajuntas ya es que te aplauden.
La gota-martirio no puede entrar por los tornillos (rosca-chapa, efectivamente) porque estos se fijan en unos tacos de madera incrustados entre molde y contramolde.
2ª Lo más probable es que el agüita de las narices entre por alguna fisura de alguna de las bases de los candeleros, y aunque séa un poco trabajoso también tiene arreglo a poca paciencia que tengas; si quieres te lo trato de explicar con imágenes aunque dibujo de pena.

Lapin

[konz]

No se qué madera es, pero teka creo que no

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por konz

No se qué madera es, pero teka creo que no

Yo diría que tampoco, es mas parecida al Iroko.

IRRINTZI

[etxe]

Buenas noches,

Soy uno de los antiguos novios...... de este precioso barco.......

Yo te recomendaria que pidas presupuesto a un carpintero con alguma madera noble (roble,teka,etcc..). le pides los listones sellas con sika 221 y vas colocando de popa a proa.

Si te fijas en la aleta de popa x estribor creo recordar en su dia me la cambiaro ya que me dieron un golpe es de diferente color,.

Esta operación la hizo un amigo mio en su barco y le quedo de traca, no suprimas la madera que es una pena.........

animo y saludos.

[Sahel]

Mariñel, tal como te dicen no es posible que te entre el agua por ahí. Yo cambié el cintón entero por Iroko y efectivamente los tornillos van cogidos a unos tacos que no dejan entrar el agua. Yo que tu no tocaría el cintón a menos que este podrido. Líjalo bien y aplícale un barniz de los modernos al agua que puedes barnizar y barnizar sin tener que lijar mas. Son los tipo Lasure o Lasur (segun el fabricante). Dejan respirar a la madera y la protegen. Precisan estar siempre encima dándoles cada seis meses mas o menos pero el resultado es muy bueno. También los hay al aceite.
Mi Arpege también hace agua. Es por las claraboyas (sin premio). La de proa y centro. Llevan una goma cuando cierra la tapa para que no entre el agua. He descubierto que la goma esta ya deformada. La acabo de comprar esta tarde y se la voy a poner mañana. Es cilíndrica de 10 mm. Te hacen falta aprox. unos cinco metros y medio para que no te quedes corto. Es goma maciza negra igual que la que le pusieron...hace 35 años.
Mira por ahí. En el mío la gotita de los co..nes me ha tenido loco.
Otra fuente de entrada puede ser grietas en la cubierta o la tapa del cofre de popa.
Espero que te sirva.
Un abrazo campeón.

[capitan necora]

HolaAdjuntos 8629

Adjuntos 8630

Inox en la maura y en la roda

salud

[Mariñel]

Originalmente publicado por sahel

Mariñel, tal como te dicen no es posible que te entre el agua por ahí. Yo cambié el cintón entero por Iroko y efectivamente los tornillos van cogidos a unos tacos que no dejan entrar el agua. Yo que tu no tocaría el cintón a menos que este podrido. Líjalo bien y aplícale un barniz de los modernos al agua que puedes barnizar y barnizar sin tener que lijar mas. Son los tipo Lasure o Lasur (segun el fabricante). Dejan respirar a la madera y la protegen. Precisan estar siempre encima dándoles cada seis meses mas o menos pero el resultado es muy bueno. También los hay al aceite.
Mi Arpege también hace agua. Es por las claraboyas (sin premio). La de proa y centro. Llevan una goma cuando cierra la tapa para que no entre el agua. He descubierto que la goma esta ya deformada. La acabo de comprar esta tarde y se la voy a poner mañana. Es cilíndrica de 10 mm. Te hacen falta aprox. unos cinco metros y medio para que no te quedes corto. Es goma maciza negra igual que la que le pusieron...hace 35 años.
Mira por ahí. En el mío la gotita de los co..nes me ha tenido loco.
Otra fuente de entrada puede ser grietas en la cubierta o la tapa del cofre de popa.
Espero que te sirva.
Un abrazo campeón.

Aupa, gracias compañero.....es que a mi me hece agua por la banda de babor... he sellado los tinteros haber si limito las posibilidades de entrada de agua......y dar con ella....

[Mariñel]

Originalmente publicado por etxe

Buenas noches,

Soy uno de los antiguos novios...... de este precioso barco.......

Yo te recomendaria que pidas presupuesto a un carpintero con alguma madera noble (roble,teka,etcc..). le pides los listones sellas con sika 221 y vas colocando de popa a proa.

Si te fijas en la aleta de popa x estribor creo recordar en su dia me la cambiaro ya que me dieron un golpe es de diferente color,.

Esta operación la hizo un amigo mio en su barco y le quedo de traca, no suprimas la madera que es una pena.........

animo y saludos.

¿ tu has sido dueño de este Arpege?

[ferchu]

kaixo Mariñel, a mi tampoco me pega que entre el agua por la regala,pero para comprobarlo ,puedes sellar con sika el borde superior sin matarte mucho y controlar una temporada,a ver que pasa,antes de meterte en cambiarla entera.En cuanto a quitarla,es más práctico, pero me parece una pena,no sé,forma parte de la identidad del barco.
La teoría más segura es que entre por los tinteros...
Ya nos contarás

[nihao]

Para sellar con Sika o similares, recordar que una vez dada la pasta, los tornillos han de ser apretados a un milímetro del tope.Ahora esperar a que la pasta polimerice,se vuelva duro-elástica formando una junta, y después de uno a trés días (metereología y tacto) darle el último apretón.nihao

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por ferchu

.En cuanto a quitarla,es más práctico, pero me parece una pena,no sé,forma parte de la identidad del barco.

Coincido contigo en esa visión de la reparación. Pienso que a la hora de llevar a cabo trabajos en el barco es importante ser fiel a la imagen original del mismo porque despues, con el paso del tiempo los barcos pierden su identidad.
Con respecto al cintón del Arpege, en mi barco (que es otro modelo) tuve que cambiar los asideros de cubierta y las guias del tambucho, que eran de teka y estaban revirados. Compré un tablón de 2.5 mtrs aprox de Iroko en bruto, que me costó unos 50€, y se lo llevé a un carpintero junto con las piezas viejas y el resultado fue espectacular.

.
Del tablón saqué un montón de piezas posteriormente, osea que lo aproveché a tope y me salió rentable:



Comentar que lo mas importante, como han dicho varios, es el sellado con sika 291.

[Mariñel]

Originalmente publicado por ferchu

kaixo Mariñel, a mi tampoco me pega que entre el agua por la regala,pero para comprobarlo ,puedes sellar con sika el borde superior sin matarte mucho y controlar una temporada,a ver que pasa,antes de meterte en cambiarla entera.En cuanto a quitarla,es más práctico, pero me parece una pena,no sé,forma parte de la identidad del barco.
La teoría más segura es que entre por los tinteros...
Ya nos contarás

Aupa Cofrades, entonces debo de entender que es imposible que me entre agua por los tornillos de sujección del cintón .. bueno entonces mis investigaciónes se centrarán en los tinteros..... haber si localizamos la entradita de agua.....

[Mariñel]

Originalmente publicado por Lapin

Mi primer amor fue uno de los últimos Arpeges (1974) construidos en Francia y tuve mis más y mis menos tanto con el cintón de madera como con una inefable y puñetera gota que te caía en tol jocico te pusieras como te pusieras en la conejera de babor.
Desmontando, indagando, averiguando… llegué a dos conclusionoes:
1ª El cintón está muy guapo en madera natural, pero es un atuténtico coñazo el mantenimiento; Moraleja: desmontados, una buena lijada a fondo, relleno con resina epoxi + serrín de los posibles desperfectos (roce de amarras por ejemplo) y una hermosa pintada con pintura de dos componentes más o menos igual que la del casco y queda del diez. Si proteges las zonas de roce con unas plaquitas inox similares a los tapajuntas ya es que te aplauden.
La gota-martirio no puede entrar por los tornillos (rosca-chapa, efectivamente) porque estos se fijan en unos tacos de madera incrustados entre molde y contramolde.
2ª Lo más probable es que el agüita de las narices entre por alguna fisura de alguna de las bases de los candeleros, y aunque séa un poco trabajoso también tiene arreglo a poca paciencia que tengas; si quieres te lo trato de explicar con imágenes aunque dibujo de pena.

Lapin

Aupa Lapin, por favor ilustrame algo mas que te sigo....