Reflotar el THO PA GA

[ANIBAL]

Hace unos dias colgué en el foro nautico un artículo sobre el hundimiento de un velero, un pailebote de principios de siglo, una de las pocas maravillas de nuestros astilleros que aún perduraban. El Tho Pa Ga.
Está a 130m de profundidad, desde julio de 2008, y no lo sacan, por los costes entiendo. Mis preguntas a vuestras mercedes:

Es posible bajar a esa profundidad con escafandra autonoma?
Que equipo se requiere?
Que titulaciñón?
Costes por buzo por inmesrsión?
Es posible el reflote con globos?
El coste de esos globos?
El tiempo de inmersion y de trabajo a esas profundidades?

Muchisimas gracias solo por la atención dedicada, si se hos ocurre algun otro apunte...mejor todavía.

[buzo]

Anibal:

Te contesto dentro de mis escasos conocimientos:

Es posible bajar a esa profundidad con escafandra autonoma?
No

Que equipo se requiere?
Equipo con suministro de superficie. No se puede bucear con aire a esa profundidad. Barco de apoyo con cámara hiperbárica a bordo.

Que titulación?
Depende de que aguas jurisdiccionales hablemos.

Costes por buzo por inmesrsión?
Depende de las horas/días de trabajo

Es posible el reflote con globos?
Supongo que si. Habría que conocer el estado del pecio.

El coste de esos globos?
Despreciable, se pueden reutilizar para otros trabajos.

El tiempo de inmersion y de trabajo a esas profundidades?
Depende de la mezcla de gases respirable.

No será barato.

[vertijean]

Originalmente publicado por buzo

Anibal:

Te contesto dentro de mis escasos conocimientos:

Es posible bajar a esa profundidad con escafandra autonoma?
No

Que equipo se requiere?
Equipo con suministro de superficie. No se puede bucear con aire a esa profundidad. Barco de apoyo con cámara hiperbárica a bordo.

Que titulación?
Depende de que aguas jurisdiccionales hablemos.

Costes por buzo por inmesrsión?
Depende de las horas/días de trabajo

Es posible el reflote con globos?
Supongo que si. Habría que conocer el estado del pecio.

El coste de esos globos?
Despreciable, se pueden reutilizar para otros trabajos.

El tiempo de inmersion y de trabajo a esas profundidades?
Depende de la mezcla de gases respirable.

No será barato.

discrepo ... de hecho en espeleo buceo no vamos por alli con kms de tuberias hasta la entrada de la cueva ...

en el experimento " hydra III " se bajo a mas de 500 y volio a subir a superficia con una escafundra autonoma superficia

lo de los globos es mas complicado de lo que parese ya que se tiene que pilotar en todo momento y dejar escapar aire a medida que se sube de forma controlada y nivelada ya que de lo contrario se dañaria el barco debido a la resistancia del agua .

[ANIBAL]

Cofrades, entiendo pues, que con técnicas del buceo autónomo con mezcla de gases (Nitrox, Heliox, Trimix), se puede bajar a más 100m de profundidad sin problemas.

Eso a mi entender no requiere demasiado coste:

-2 buzos especialistas
-unos globos, controlando el ascenso.
-alquielr/h remolcador

No requiere demasiado coste para una embarcacación valorada por su eslora, su jarcia y su historia alrrededor del millon de euros.

Es más, en este foro, con todos los profesionales que hay, las posibilidades que tenemos y lo contactos, para una causa como ésta, seguro el precio sería mucho más reducido de lo que pensamos.

Y luego navegar en él, sabiendo que aportamos en su reflote sería algo especial, de orgullo y recuerdo.

Ahora falta que alguien mueva ficha, y ESO ES LO DIFICIL, la verdadera razón por la que sigue debajo del agua, ya nadie se arriesga porque ya nadie cree en nada.

El tablero está sobre la mesa.

[vertijean]

no te equivoques , el reflote es tremendamente dificil , hay que colocar las cinchas con precision , lo cual impone escarbar debajo del casco ( maquinaria ) Y LO MAS DIFICIL el control de la ascencion , cualquier paso el falso en todo el proceso y adios barco .... lo mejor seria poder controlar el ascenso por control remoto por ordenador y vigilar el proceso con un ROVE ....

ni facil ni barato .....

[ANIBAL]

Compañero, nunca dije ni facil ni barato.

Lo que intento es animar a que se haga, motivar y concienciar para que no se pierda.

A mi el futbol no me gusta, me da igual motivar a los millonarios para que ganen un partido y los otros lo pierden.

Pero el mar, las antiguedades, las travesias, la naturaleza... eso si, y este barco lo representa, y se trata de buscar soluciones.

Como comentas, lo complicado esta en la ascensión. Entiendo que a medida que la presión desciende conforme asciende el globo, éste alcanza mayor velocidad, de ahi el peligro para la nave. Por eso se controla la liberación de aire del globo, mediante ordenador, mide la velocidad de ascenso y la presión.

Pero esto tampoco tiene que ser tan costoso, alquilar un globo de plástico con una válvula de escape y un sensor de presión? Al final, lo que más infla la factura es el especialista que lo controla...no hay ninguno por aquí? No tenemos ninguno bueno es España, cofrade o amigo de cofrade?

En cuanto a la colocación de las cinchas, joder, si hay que bajar una máquina a esa profundidadpara hacer un agujero lo tenemos claro! Tiene que haber otro modo, pero para eso hay que conocer la posición exacta del barco sobre el fondo.

Recuerda tu lema compañero...
nosotros somos los que nos limitamos

[MINIMEG]

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[ANIBAL]

Cofrades, muchísimas gracias por el interés que habeis tenido con el barco, estoy en contacto con el calafate al que se le ha encargado la restauración, a traves de él quiero hablar con el propietario, a ver que pasa. Hos mantendré informado, no se puede quedar ahí abajo, es importantísimo que no perdamos los pocos históricos que tenemos. Este año, en mallorca, en la regata de clásicos, se la echará de menos, nosotros vamos a partcipar con EL ISLA EBUSITANA, a ver si se puede repartir información con los participantes, que se destine una parte de la inscripción y de los esponsors a su reflota. Seguro que habran apoyos, como los vuestros.
Un abrazo señores