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  #1  
Antiguo 25-02-2010, 15:13
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Pirata pata palo
 
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Predeterminado Re: atasco en la corredera

Además, normalmente la corredera es fundamental para que el equipo de viento te de una lectura correcta de viento real/aparente

Yo la limpio con vinagre y un cepillo de dientes viejo
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  #2  
Antiguo 25-02-2010, 15:21
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MAGISTER PILTRAFIA
 
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Predeterminado Re: atasco en la corredera

Mikede, me pasa lo que á tí.
Tengo GPS en cabina y lector de corredera en bañera.
Se me atasca en unos pocos días de no uso.
Solución - Quitarla.
Yo sufría con la incógnita hasta que lo haces la primera vez.

Protocolo previo:
1.- Móvil a mano.
2.- Compañía
3.- Tapón a mano.
4.- Calcetines a mano.
5.- Walkie a mano.
6.- Puesto de trabajo cómodo.
7.- Cabos aligerados y todo listo para zarpar.
8.- Aviso a marinería de la operación.
9.- Comprobación de que el travellift o grúa están vacios
10.- Bomba de achique preparada.

Protocolo de cambio.
1.- En posición cómoda y bien iluminada, quitar pasadores, desenroscar y sacar corredera.
2.- Sin alarmarse por lo que parece "mucha agua" entrando, poner el tapón y roscar CON TRANQUILIDAD.
3.- Secar con esponja y trapos a un cubo, y dejar todo sequito.
4.- Asunto zanjado.


Cuando lo hagas la primera vez, verás que el protocolo previo te sobran todos menos el 2 y el 3.

Suerte con la maniobra.
__________________
~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Juanitu
TANOA (26-02-2010)
  #3  
Antiguo 25-02-2010, 15:27
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Hermano de la costa
 
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Sexo:
Predeterminado Re: atasco en la corredera

Cita:
Originalmente publicado por Juanitu Ver mensaje
Mikede, me pasa lo que á tí.
Tengo GPS en cabina y lector de corredera en bañera.
Se me atasca en unos pocos días de no uso.
Solución - Quitarla.
Yo sufría con la incógnita hasta que lo haces la primera vez.

Protocolo previo:
1.- Móvil a mano.
2.- Compañía
3.- Tapón a mano.
4.- Calcetines a mano.
5.- Walkie a mano.
6.- Puesto de trabajo cómodo.
7.- Cabos aligerados y todo listo para zarpar.
8.- Aviso a marinería de la operación.
9.- Comprobación de que el travellift o grúa están vacios
10.- Bomba de achique preparada.

Protocolo de cambio.
1.- En posición cómoda y bien iluminada, quitar pasadores, desenroscar y sacar corredera.
2.- Sin alarmarse por lo que parece "mucha agua" entrando, poner el tapón y roscar CON TRANQUILIDAD.
3.- Secar con esponja y trapos a un cubo, y dejar todo sequito.
4.- Asunto zanjado.


Cuando lo hagas la primera vez, verás que el protocolo previo te sobran todos menos el 2 y el 3.

Suerte con la maniobra.


.... Pero totalmente de acuerdo con el protocolo
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  #4  
Antiguo 25-02-2010, 15:44
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Hermano de la costa
 
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Predeterminado Re: atasco en la corredera

Yo llevo un espiche (probado previamente en el varadero en cuanto al diámetro) atado con un cabito al lado del tapon. Si por los nervios del momento o por que la rosca se queda torcidilla no se puede enroscar el tapon, se pone el espiche y a respirar tranquilo. Pero es cierto que da yuyu eso de ver salir la bocanada de agua...
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  #5  
Antiguo 25-02-2010, 16:15
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Predeterminado Re: atasco en la corredera

El proceso de sacar la corredera y enroscar el tapón implica que entra menos de un vaso de agua al casco. Mucho yuyu, pero poca agua.

Hay que echarle cataplins...
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  #6  
Antiguo 25-02-2010, 16:27
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Predeterminado Re: atasco en la corredera

Juanitu ha estado acertado, del todo


Sí señor

Lo has clavao ¡¡

pero yo sigo prefiriendo tirarme co cuchillito y tal....
Toi mayor ¡¡¡
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  #7  
Antiguo 25-02-2010, 17:01
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Predeterminado Re: atasco en la corredera

A mí me gustaría dejarla quitada cuando no navego, pero no tengo un tapón de corredera alternativo. ¿Alguien sabe dónde conseguir uno?
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Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.
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