comprar granelero embargado

[Tatatoa]

En principio, grano y lo que se llamaba antes graneles, mercancias que se estibaban en las bodegas sin containers, de los modernos.

Son buques ya obsoletos y ahora se dedican sobre todo al transporte de carbón, soja, y granos, y sobre todo chatarras.

La idea está lanzada, y como se pretende, no se trata de hacer inversión alguna sin antes estudiar bien, pero muy bien la viabilidad del proyecto.

Lo primero es sondear, por ejemplo, cuantos barcos querrian pasar al caribe en una determinada epoca del año, pasar un mes de isla en isla y volver en el mismo buque, sin contar las compras que se pueden realizar en esos sitios y que vale más el transporte que el propio velero.

¿permitirían las autoridades crear un muelle artificial, frente alguna de las concurridas calas de las islas baleares?.

Se podría montar un garito a 12 millas de la costa, con el fin de hacer la paella y tomar el vermut. Un aliciente para salir una mañana, hacer la paella y de vuelta a la tarde. Digo 12 millas, por el tema de las aguas juridiscionales, o talvez montar el fondeo a 6 millas, para lo mismo.

En fin primero ver las posibilidades. Despues buscar barco y estudiar aspectos economicos. Lo importante, no pensar en hacerse rico, pero no arriesgar ni lo más minimo que pueda transtocar la economía domestica, que cada casa es un mundo, y desde luego no estamos nadie para tirar nada.

[ABV]

Yo creo que quizá lo mas viable seria el dedicarlo a un dique para digamos un "quiosco nautico" ya que me parece a mi que la otra opcion, no menos atractiva, pero si mas costosa y arriesgada.


Seria un todo a 100,pero flotante. La sociedad, en una direccion de tierra, la actividad, pequeño comercio.

Cuando se vayan a pasar las distintas inspecciones, el barco en puerto,y luego una buena publicidad y amarrado a unas 2 millas de la costa, para que pueda ir cualquier tipo de embarcacion.

Llamamos a dos periodicos y a España directo y nos hacen la publicidad gratis

[Tatatoa]

Se ha vendido uno en BCN, listo para navegar, bandera no española, precisaba algun retoque, para chatarra, total 100.000 Euros, según el Capitán, despues de casi tres años parado arrancó a la primera.

Se tenia que cambiar un generador (de los dos que llevaba), y ligeros retoques de mantenimiento General.

Eso si, me hablaba de la gran cantidad de amianto que se empleaba para cubrir las tuberías y que ahora ya esta prohibido.

Posiblemente habría que añidir otros 30 o 40.000 Euros más para todo eso.

Sobre unos 70 metros de eslora, gran bodega libre y gruas propias.

SE ha vendido ha peso de hierro. La idea que le planteé no le parecía mal, pero me hablo mucho sobre el "monoplio" que ejercen las navieras, con el reparto de rutas y fletes. Hace falta alguien metido en el "ajo", entre otras cosas.

La tripulación mecesaria, para un barco de esas caracteristicas es de unas 8 personas, en total, Capitan, 1er Oficial, maquinista, mecanico y marineros.

Los Filipinos, los más buscados, por lo que dicen cobrán poquisimo.

A esperar el próximo.

[werke]

El mundo marítimo se ha complicado muchísimo estos últimos años.

Para gestionar y explotar un mercante hay que constituír una naviera o ponerlo bajo el control de una compañía de "managing". Hay que obtener certificados de cosas increíbles, a riesgo de que cualquier inspector de cualquier país de los que se visiten te inmovilice el buque por cualquier pijada.

Podéis imaginar lo que cuesta obtener un certificado de navegabilidad de un mercante viejo, cuando te exigen cambiar planchas, generadores, escotillas, sistemas contra incendio, etc. etc.

En cuestión de seguros, la cosa es ya delirante. Sólo el llamado "bunker liability" sobre la RC por vertidos de hidrocarburos puede costar una fortuna si el barco es viejo. Y como te pille el Coast Guard por el Caribe sin seguro...

Sólo en tráficos que se desarrollen sin salir de Asia y África la cosa es un poco como antes, pero ahí hay que tener muchos contactos y saber administrarlos bien. Si no sabes, te acaba saliendo más caro que la legalidad. Claro que si vas de legal pero sin contactos, también pringas...

[Tatatoa]

Que os parece........

http://commercial.apolloduck.us/disp...tml?aid=128270

Se anima alguien.....

[Nick]

Al menos flota...

[ABV]

Pero en este llevariamos los barcos en conserva no?????

[tordo]

TATATOA NO QUIERO DESMORALIZARTE PERO EL NEGOCIO YA ESTA HACE TIEMPO FUNCIONANDO CON TRES NAVIERAS QUE CON BUQUES ESPECIALIZADOS EFECTUAN RUTAS REGULARES, DER ACUERDO CON LAS TEMPORADAS ENTRE N.EUROPA YMEDITERRANEO.CARIBE CON NOREUROPA MEDITERRANEO Y ULTIMAMENTE ENTRE PAISES ASIATICOS CON EL CARIBE Y ELMEDITERRANEO.EL TRANSPORTE ES DE BUQUES DE ALTO NIVEL POR LO QUE ELSERVICIO Y EL FLETE SON A CONSONANCIA.uN RON PARA TODOS.

[Tatatoa]

Originalmente publicado por tordo

TATATOA NO QUIERO DESMORALIZARTE PERO EL NEGOCIO YA ESTA HACE TIEMPO FUNCIONANDO CON TRES NAVIERAS QUE CON BUQUES ESPECIALIZADOS EFECTUAN RUTAS REGULARES, DER ACUERDO CON LAS TEMPORADAS ENTRE N.EUROPA YMEDITERRANEO.CARIBE CON NOREUROPA MEDITERRANEO Y ULTIMAMENTE ENTRE PAISES ASIATICOS CON EL CARIBE Y ELMEDITERRANEO.EL TRANSPORTE ES DE BUQUES DE ALTO NIVEL POR LO QUE ELSERVICIO Y EL FLETE SON A CONSONANCIA.uN RON PARA TODOS.

Por eso mismo, se pretende unos fletes al alcance de todos, que cuando comentan que trasladar un barco de 40 pies, tengas que pagar cuna, desarbolado y transporte, y que te cueste casi 12.000 Euros, pues se trataria de intentar hacerlo por menos, y hacer más actividades.

Pero vamos, que es un sueño, inventado ya esta todo inventado, lo interesante es hacerlo mejor y más barato.

[konpai]

Para montar un negocio, yo creo que primero tienes que conocerlo a fondo: el trabajo, los costes, beneficios, mercado, competencia... Para ello, tendrías que enrolarte en una de esas navieras que ya se dedican a ésto y, preguntando sutilmente, sacar el máximo de información al respecto. Ese sería el primer paso, pues desde fuera parece que la vaca del vecino da más leche.
De todos modos, a mí también me gustan las calentadas de coco. Le doy vueltas y vueltas, hasta que el cerebro se me vuelve a enfriar.

Saludos y ron.