Vela El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

[Xoli]

Originalmente publicado por Atnem

Sin embargo, si tenemos el spi montado y con suficiente viento como para que se mantenga hinchado, a medida que subamos los puños, todo él va tomando una forma plana paralela al mar en su parte central. El spi se aplana (se desventa) por su parte media.
Con todo ese rollo no sé si he logrado explicarlo...

Quieres decir que hace la forma de una U tumbada perdiendo superfície?

Si es así, has logrado explicarlo

[Atnem]

Originalmente publicado por Xoli

Quieres decir que hace la forma de una U tumbada perdiendo superfície?

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Si es así, has logrado explicarlo

Sí, es eso!

[Xoli]

Originalmente publicado por Atnem

Sí, es eso!

Me ha despistado que hayas dicho que "se aplana" puesto que la palabra da lugar a confusión.

Qué tal decir "embolsa tanto que se reduce la superficie enfrentada al viento"?

Probablemente alguien saque una definición mejor.

En cualquier caso... comprendido!

[Atnem]

Es que si bien verticalmente se "dobla", horizontalmente se "aplana" (queda como medio cilindro).

...

¿Meseentiende?

[Edu]

Vamos, que se aplana en el sentido horizontal (el del flujo del aire) no en el vertical.

Es el mismo concepto para aplanar la mayor por ejemplo, curvando el palo. Se aplana horizontalmente. Las bandas de trimado permiten ver eso.

Por cierto. Esas "V" que tienen algunas velas de portantes en el grátil, entiendo que son para el trimado, como las bandas horizontales de genova y/o mayor, pero...¿cómo se "leen"?


Edu

[Boston]

Originalmente publicado por Atnem

Es que si bien verticalmente se "dobla", horizontalmente se "aplana" (queda como medio cilindro).

...

¿Meseentiende?

Con permiso, Atnem. Para que este concepto quede claro, creo que conviene recordar que una vela es como el ala de un avión pero colocada verticalmente (acordaros del BMW-Oracle).

Pues bien: cuanto mas grueso es el perfil de un ala, mas desvía el aire y mas sustentación produce.

Con las velas ocurre lo mismo: cuanto mas embolsada está una vela, mas desvia el aire y mas empuje produce. Ahora bien, hay que recordar que el perfil del spi (u otra vela) que tenemos que considerar es el que corresponde a cortes paralelos en sentido horizontal, que son los que recorre el aire al fluir a lo largo del tejido de la vela desde el grátil a la baluma.

Eso quiere decir, que aplanar el spi (u otra vela), consiste en que la profundidad del embolsamiento (los perfiles horizontales de la vela), disminuya para desviar menos el aire y tener menos potencia y todo lo que esto suele llevar asociado: menos escora, menos tendencia a la orzada, étc.

Por lo tanto, para aplanar el spi hay que acercar los puños de amura y escota al puño de driza (subiendo el tangón). De estra forma, el spi se hace mas pequeño en altura pero queda mas plano en sentido horizontal (al abrirse tanto el grátil como la baluma) que es de lo que se trata.

Espero no haberme liado y lo que es peor, no haber liado a la concurrencia.
Unos mojitos para digerir el tocho.

[PICÓN]

Originalmente publicado por Boston

Con permiso, Atnem. Para que este concepto quede claro, creo que conviene recordar que una vela es como el ala de un avión pero colocada verticalmente (acordaros del BMW-Oracle).

Pues bien: cuanto mas grueso es el perfil de un ala, mas desvía el aire y mas sustentación produce.

Con las velas ocurre lo mismo: cuanto mas embolsada está una vela, mas desvia el aire y mas empuje produce. Ahora bien, hay que recordar que el perfil del spi (u otra vela) que tenemos que considerar es el que corresponde a cortes paralelos en sentido horizontal, que son los que recorre el aire al fluir a lo largo del tejido de la vela desde el grátil a la baluma.

Eso quiere decir, que aplanar el spi (u otra vela), consiste en que la profundidad del embolsamiento (los perfiles horizontales de la vela), disminuya para desviar menos el aire y tener menos potencia y todo lo que esto suele llevar asociado: menos escora, menos tendencia a la orzada, étc.

Por lo tanto, para aplanar el spi hay que acercar los puños de amura y escota al puño de driza (subiendo el tangón). De estra forma, el spi se hace mas pequeño en altura pero queda mas plano en sentido horizontal (al abrirse tanto el grátil como la baluma) que es de lo que se trata.

Espero no haberme liado y lo que es peor, no haber liado a la concurrencia.
Unos mojitos para digerir el tocho.

Boston: no parece que el concepto "grosor" se corresponda con el de embolsamiento, más parecido este al de curvatura.

[niniel]

Éstos no leyeron el interesantísimo hilo de ATNEM
Adjuntos 9216


Saludos,

[Boston]

Originalmente publicado por PICÓN

Boston: no parece que el concepto "grosor" se corresponda con el de embolsamiento, más parecido este al de curvatura.

En aerodinámica se entiende por "grosor" de un perfil la mayor o menor distancia entre la parte superior del ala (extrados) y la parte inferior de la misma (intrados); dado que a diferencia de las velas digamos "convencionales" (no Oracle y similares), las alas tienen forma cerrada por ambas caras de la circulación del aire.

Podemos equiparar grosor a profundidad del perfil o embolsamiento.

Evidentemente, en un ala a mayor grosor mayor curvatura, y en una vela a mayor embolsamiento mayor curvatura también.

No deja de ser una cuestión semántica y ya dije que esperaba no liarme con la explicación. Espero que con estas aclaraciones quede mas claro el tema.
Saludos.