Regatas 200 millas A2 C.N. Altea

[BARDAYU]

Pues enhorabuena a todos los participantes, a los organizadores y en especial a los campeones.

A ver si Luby nos relata la regata desde su punto de vista.

Saludos

[driza]

Quiero expresar desde aquí mi respeto y admiración a los que han participado en las 200 y especialmente a los que la han acabado, Advertir al personal que yo voy a ir un año de estos a dar guerra ...no se cuando, pero ire...
Por último felicitar al cnaltea por la regata y al cofrade 200 millas a dos por el seguimiento , a pesar de haber costado un poco al final nos hemos centrado en el tema
Saludos
Driza

[Ventarrón]

ENHORABUENA a los que la acabaron ... y a todos los que participaron ...

MUY BUENO el sistema de seguimiento
Muy bueno el hecho de poder contar con un barco de de apoyo de esas características ...

Salud

[Fextivo]

pues ya estoy de vuelta aqui en mi casita

deciros que ni había mucha mar para los barcos que eran, salvo los dos 31, ni había mucho viento. Las olas si es verdad que eran de unos cuatro metros y que de vez en cuando te barría n cubierta y lo que no era cubierta, pero molaba un puñao, era como en los videos estos que ves y piensas que qué flipazo tiene que ser estar ahí. El viento, pues lo mas que ví fueron 30 de real, unos treinta y tantos de aparente, tampoco mucho para estos barcos. Eso sí, la hostia de horas de ceñida, hasta que a las 3:30 o así, mi compañero dijo qu no se sentia con fuerzas de continuar, que no iba a aguantar la rasca del sabado, me jodio bastante porque lo teníamos casi hecho, nos quedaba ya poco para doblar por el norte de ibiza y bajar como motos, lástima, pero donde hay patron no manda marinero. La cagué buscando tierra para quitarme ola, pero el viento roló mas al este y me jodió la estrategia, así que para arriba otra vez, y cuando ya ibamos de puta madre, pos nos retiramos, habrase visto

la verdad es que no sé por qué se retiró tanta gente de primeras, de verdad que no estaba tan mal la cosa, a no ser que creyeran que luego iba a ser la hostia y prerfirieran retirarse antes de encontrarselo. Pero este tipo de regatas son así.... bueno, me voy a ver el partido

[200 millas a 2]

Se puede ver tu jugada en el seguimiento. bajando la velocidad de reproducción, se ven cosas muy curiosas, respecto a estrategias y jugadas de cada uno.

Lo que más mola es cuando un retirado llevo el gps en el coche desde denia al club. Se ve el barco por tierra a 60 nudos.

[Luby]

Así vivimos las 200 Millas:

Nos remolcaron un poco mas allá de la bocana mientras izábamos la Mayor. Cuando ya estábamos navegando tuvimos un fallo del piloto automático que nos puso un poco nerviosos hasta que lo solucionamos y comenzamos a navegar hasta la señal de atención.

Nuestra salida fue un éxito, amurados a babor pegados a boya salimos con toda la flota con estribor. Un segundo de duda al ver al Brujo aproximarse veloz, preparamos la virada, aunque finalmente un orzada de ultima hora nos permitió pasar por la proa de toda la flota. Habíamos salido primeros y amurados a babor, que salida mas bonita y más arriesgada.

Enseguida nos dimos cuenta del gran error cometido, teníamos poco mas de 18 n y no ceñíamos por debajo de 55º de Vto. real cuando nuestro target era de 35º. Parecía que íbamos de largo, caíamos a sotavento de todos.... El error garrafal fue montar un foque Autovirante que teníamos (no disponíamos de un foque III) pero sin el carril autovirante a proa del mástil. Esto no nos dejaba cerrar el foque y no podíamos ceñir, así que nuestra única defensa era correr.

Seguimos amurados a Babor navegando hacia el sur de Cabo Berberia teniendo como estrategia subir hacia el norte de la Isla de Ibiza y aprovechar el resguardo que nos daba la isla con el viento y el mar. Sobre las 17.00 h teníamos un viento entre 26 y 32 n , navegábamos ya con 2 rizos de mayor y con el foque desastroso en proa. A unas 20 millas al sur de Es vedra viramos para comenzar a subir . Que desastre, los barcos que viraban a sotavento nuestro pronto nos subían y acababan a barlovento. El Pinyol, el Cometa, el A35, desastroso.

Sobre las 22 h viramos ya teníamos mas mar y más viento, y es que el resguardo de Ibiza comenzaba a desaparecer. Un nuevo bordo hacia San Antonio para recuperar la protección de Ibiza y otro bordo hacia el norte. El viento se mantenía en 28 n y el mar corto y arbolado llegaba continuamente hasta la bañera. Un nuevo bordo a Babor y apurando para pasar punta Moscarte. Tan pegados a costa el viento nos rolo a favor y conseguimos pasar punta Moscarte sin mas bordos y a escasos 300 Mtros.

En el norte de Ibiza encontramos menos mar del esperado fue como una calma y manteniéndose los 28-30 n de través pasamos tagomago por dentro entre las rompientes. Seguíamos con 2 rizos de mayor mientras bajamos hasta los Freus, descansando.

A las 07.00 h pasamos los Freus , soltamos el 2º rizo de mayor y a 10 n nos dirigimos hacia la Savina. A las 07.30 realizamos el paso de la Savina, el guacanco estaba a 3 millas, y el Teitu nos llevaba 1 h 30m de ventaja.... Uff. Con 30 n de popa y un rizo de mayor izamos un Spi Pesado d e150 m2, las planeadas llegaban a 15 n , barco estable y a volar, incluso durante un par de horas el Piloto llevaba el barco surfeando con el mar de aleta.

Comenzamos a ver el spi Blanco del Guacanco, le estábamos alcanzando, Volábamos. A 30 millas de la llegada el viento bajo hasta los 16-18 n y se cerro. Soltamos el 1º Rizo e incluso pensamos en montar un Spi medio de mayor superficie. Menos mal que tuvimos calma, ya que pronto comenzó a cerrarse hasta un 110 y subió hasta los 26-28 n. El problema no era el viento si no un mar Arbolado que bajaba del norte en series de 3 olas de 5 m que cuando nos pillaba de lado nos cruzaba el barco y nos íbamos de orzada. Hasta 5 veces nos fuimos de Orzada antes de arriar spi a 10 millas de Altea. El viento subió hasta los 30-32 y con toda la Mayor desventada y un Foque planeábamos a 12-13 n sin bajar de los 10. Situación critica total llegando hasta en 3 ocasiones irnos de orzada, pero faltaban menos de 4 millas y el guacanco pegado a 2 millas a nuestra popa, así que decidimos no rizar y llegar como pudiésemos con los 32 n que teníamos dentro de la bahía de Altea.

A las 14 h 56 m cruzamos la llegada tardando 7h 25m desde la Savina hasta la llegada. Le habíamos recortado casi 50minutos al Teitu, hicimos un tramo muy bueno pero lastrados por el desastre de la subida hasta el norte de Ibiza no pudimos pasar del 5º en la general.

Una vez mas se nos resiste esta clasica.

Luby

[Ventarrón]

Después de leer a Luby que navego esas condiciones en un IMX45 (con el motor precintado) ... echo en falta la crónica desde un MINI ...




Salud

[Fextivo]

joder luby, si entonces estuviste enfrente mia en el italiano despues de la reunion

a nosotros nos pasó algo parecido, no ceñiamos bien por una mala eleccion de vela en proa, y con el mareton que había, no pasabamos de 50 de real, asi que intentamos buscar resguardo de mar y viento subiendo toda la isla entera en v ez de irmos por el centro del canal, pero ni resguardo ni hostias, mucho mas viento y el mismo maeton, encima nos roló y cuando quisimos darnos cuenta nos habiamos ido al sur
pero bueno, ya habrá otras aunque solo sea para terminarlas

[krusky]

Nosotros hacíamos un rumbo de 015º hacia el Norte y 120º hacia el sur y, estabamos bastante mas lejos de Ibiza que la cabecera de la flota por lo que decidimos volver ya que no parecía divertido lo que venía (sí, lo reconozco, nos hemos vuelto un poco comodones). Nos dimos la vuelta y enfilamos Jávea. Tardamos, con un 36 pies de los '70, 2.45 h en hacer 25 millas (quien quiera que saque la media) y solo íbamos con el viento por la aleta y dos rizos en la mayor y génova enrrollado por delante de los obenques. A la hora de camino nos cargamos el piloto automático en una orzada y al llegar la Cabo de la Nao nos pasó por encima muy bajo un helicóptero de Salvamar que nos rodeó y sigió camino hacia Denia (impresionante verlo tan de cerca de noche, lloviendo y con el maretón que se había montado).

El Vormar (Drac one toner nada tuneado) estaba a nuestro sotavento cuando nos retiramos y se quedó a comerse el marrón. Olé sus güebos.

Adjunto unas bonitas fotos de la salida que me han mandado.







Por el Vormar

[Luby]

Originalmente publicado por Fextivo

pues ya estoy de vuelta aqui en mi casita

deciros que ni había mucha mar para los barcos que eran, salvo los dos 31, ni había mucho viento. Las olas si es verdad que eran de unos cuatro metros y que de vez en cuando te barría n cubierta y lo que no era cubierta, pero molaba un puñao, era como en los videos estos que ves y piensas que qué flipazo tiene que ser estar ahí. El viento, pues lo mas que ví fueron 30 de real, unos treinta y tantos de aparente, tampoco mucho para estos barcos. Eso sí, la hostia de horas de ceñida, hasta que a las 3:30 o así, mi compañero dijo qu no se sentia con fuerzas de continuar, que no iba a aguantar la rasca del sabado, me jodio bastante porque lo teníamos casi hecho, nos quedaba ya poco para doblar por el norte de ibiza y bajar como motos, lástima, pero donde hay patron no manda marinero. La cagué buscando tierra para quitarme ola, pero el viento roló mas al este y me jodió la estrategia, así que para arriba otra vez, y cuando ya ibamos de puta madre, pos nos retiramos, habrase visto

la verdad es que no sé por qué se retiró tanta gente de primeras, de verdad que no estaba tan mal la cosa, a no ser que creyeran que luego iba a ser la hostia y prerfirieran retirarse antes de encontrarselo. Pero este tipo de regatas son así.... bueno, me voy a ver el partido

Fextivo, es que sin las pinturas de Guerra no te reconoci .. , Menudas risas nos pegamos con el Brother, el Tigre y algunos mas

[Luby]

Aqui tenemos una secuencia de fotos de nuestra Salida Amuradaos a Babor.

En la primera imagen tenemos un barco a sotavento que nos obligaba a orzar, y vemos al brujo amurado a Estribor como una moto. En ese momento no tenia muy claro que pasaramos y estabamos a punto de virar.

En la segunda foto el barco de nuestro sota desite y cae para pasar por la popa de la flota. Nosotros comenzamos a Orzar y el Brujo tambien. Hacia pocos seg que habia sonado la señal de salida.

En la tercera foto nosotros ya habiamos pasado por la proa del brujo, del que vemos la baluma de la Mayor, y el otro barco que teniamos a sota busca la popa de la flota para poder salir.

Luby

[Luby]

Aqui tenemos una foto de la Edicion del 2005. Con las Montañas al Fondo nevadas antes de la salida solo con Foque realizamos planeos de 14n. Tras las Salida con un mar Arbolado y viento de 35-38 n de real solo con unb Foque III ibamos pasadisimos y con la rueda de Sotavento dentro del Agua. Un Frio Horrible y una ceñida hasta San Antonio que parecia el Fin del Mundo, con literas con un palmo de Agua y buscando alguna Escusa para retirarnos.

En esta edicion Izamos la Mayor en San Antonio dentro de la Bahia con 15n , y la mantuvimos hasta 30 Millas de Altea en que se rompio la driza y ya no pudimos volverla a Izar. Empezamos con un Foque y terminamos con un Foque.

Para Mi fue la Edicion mas dura de todas, por Frio, por viento, por mar...ç

Luby

[Estelamarina]

Luby, una pregunta: por queé no cambiaste el autovirante por otro foque que pintara mejor y te permitiera ceñir más??

Independientemente de este comentario, enhorabuena por tan magnífica regata.

[Pakito]

Originalmente publicado por Luby

Fextivo, es que sin las pinturas de Guerra no te reconoci .. , Menudas risas nos pegamos con el Brother, el Tigre y algunos mas

Esque los que conocemos al tigre nos lo pasamos muy bien con el, la verdad que la post regata, o el previus en la cafeteria suelen estar muy divertido.


un saludo Pakito

[Luby]

Originalmente publicado por Estelamarina

Luby, una pregunta: por queé no cambiaste el autovirante por otro foque que pintara mejor y te permitiera ceñir más??

Independientemente de este comentario, enhorabuena por tan magnífica regata.

No teniamos otra vela para viento, Si enrrollabamos un poco nos faltaba escotero para poder adelantar. Un desastre. Otro tema es que realizar un cambio de una vela en proa con viento y con sables verticales es algo mas que un martirio, ya que los sables en nuestro caso miden 1.5 m y los pliegues tienen que medir algo mas.

Luby