Travesías Necesito Consejos: travesía Cádiz-Canarias-Cádiz.

[Oceanos]

hola si te sirve te cuento mi experiencia
yo baje a canarias un 28 pies el septiembre pasado
y me lo pase genial hasta me dio pena tardar tan poco ,fuy en linea bastante recta desde el estrecho
hasta la graciosa ,encontre desde calma chicha hasta viento de 20 y 30 nudos por la popa que es lo habitual y olas de 4 metros pero te acostumbras rapido y el barco ira a velocidades que no te imaginas que pueda alcanzar, lo mas peligroso son los pesqueros que te encontraras faenando incluso a 60 millas de la costa y los palangres
si no vas con nadie que conozca marruecos, mejor no te acerques
unos buenos consejos serian
sal cuando vayas a tener una semana de aliseos suaves y constantes
aunque pases dias sin ver un barco nunca descuides las guardias
lleva de todo lo que puedas por duplicado dos pilotos automaticos ,varios gps, etc
mucha comida y gasoil por si acaso falta el viento y mucha ropa de abrigo
porque por las noches el oceano es muy frio
y a disfrutar que lo mas duro es la vuelta

[Antonio Mar]

Voy a intentar recapitular de nuevo, sin ánimo de ser pesado. Intentaré resumir todos los aportes.

1. SALIDA A LAS CANARIAS: Cuando se vaya a tener una semana de alisios suaves y constantes. Los peores meses del año Junio, Julio y Agosto.
2. FECHA: Esta travesía en Julio es jugarsela en alta mar. Ir a Canarias en verano, es buscar alisios que de noche se te ponen en los 60 nudos facil. Canarias tiene dos fechas Abril-Mayo y Septiembre donde se puede ir de ida y vuelta sin temer grandes problemas. Junio,Julio y Agosto, no son nada recomendables por la fortaleza de los Alisios,y Noviembre,Diciembre y Enero, tampoco por los temporales del SW.
3. TRAYECTO MÁS SEGURO: Los trayectos mas seguros a canarias estan siempre de 70 a 80 millas de la costa africana. Para ello es necesaria la Zona 1.
4. RADIO: Imprescindible BLU.
5. RADAR: Imprescindible.
6. COSTA MARROQUÍ: No acercarse. Además costear Marruecos, es jugarsela porque en el cruce a las islas pillas el alisio por el través.
7. REGRESO A LA PENÍNSULA: Subir es lo más chungo. Yo tuve que aprovechar una pequeña borrasca, que aunque suena "raro" es la mejor forma de "subir".
8. RUMBO A LA PENÍNSULA: Bien por Madeira o Casablanca / embudo.

[Cedemont]

Es correcto

Apunto mas cositas:

1.- Lo mas importante en navegacion de altura y por tranquilidad, es llevar un AIS al menos receptor, ideal seria el emisor receptor, te permite descansar de noche y si tienes de guardia a alguien no experimentado en radar, al menos el AIS pita cuando entra un mercante que es el unico que te puede hundir. Atencion: Los pesqueros marroquies no llevan AIS, repito no llevan AIS, quiere decir que no los veras ni ellos a ti, por eso te recomiendo derrota a 80 millas de la costa africana,las conseguiras saliendo desde Huelva o abriendote de rumbo hasta la latitud de Huelva si sales desde el Estrecho,trazadas asi tendras una travesia tranquila

2.- La vuelta: Puerto Calero en Lanzarote puerto base, de ahi, a Madeira son dias con alisio,llegando a las islas coge el alisio por tu traves y llega hasta 80 millas de Casablanca, despues ceñida hasta huelva, total unos 4-5 dias. Esa situacion es con alisios.
Con poniente vas a rumbo directo desde las Canarias y desde Madeira

[Cedemont]

Sigo...

De noche si tienes viento pues ningun problema, si no lo tienes mayor arriba y rumbo norte a motor para ganar latitud, te permitira ademas cargar baterias, pero sobre todo te permitira acercarte al Estrecho desde una posicion mas favorable y ganar millas en la derrota.

Buena ropa de abrigo, y siempre lineas de vida

De noche, siempre aprieta el viento en el Atlantico, coge al menos un rizo al anochecer en la mayor, y a la subida del aparente a mas de 20 nudos, enrolla genova 5 vueltas y regula desde la bañera soltando vueltas o cogiendo para que el barco nunca vaya pasado de trapo.

Y disfruta

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Antonio Mar

Voy a intentar recapitular de nuevo, sin ánimo de ser pesado. Intentaré resumir todos los aportes.

1. SALIDA A LAS CANARIAS: Cuando se vaya a tener una semana de alisios suaves y constantes. Los peores meses del año Junio, Julio y Agosto.
2. FECHA: Esta travesía en Julio es jugarsela en alta mar. Ir a Canarias en verano, es buscar alisios que de noche se te ponen en los 60 nudos facil. Canarias tiene dos fechas Abril-Mayo y Septiembre donde se puede ir de ida y vuelta sin temer grandes problemas. Junio,Julio y Agosto, no son nada recomendables por la fortaleza de los Alisios,y Noviembre,Diciembre y Enero, tampoco por los temporales del SW.
3. TRAYECTO MÁS SEGURO: Los trayectos mas seguros a canarias estan siempre de 70 a 80 millas de la costa africana. Para ello es necesaria la Zona 1.
4. RADIO: Imprescindible BLU.
5. RADAR: Imprescindible.
6. COSTA MARROQUÍ: No acercarse. Además costear Marruecos, es jugarsela porque en el cruce a las islas pillas el alisio por el través.
7. REGRESO A LA PENÍNSULA: Subir es lo más chungo. Yo tuve que aprovechar una pequeña borrasca, que aunque suena "raro" es la mejor forma de "subir".
8. RUMBO A LA PENÍNSULA: Bien por Madeira o Casablanca / embudo.

Con el bav36:

De radio, la noche anterior a la salida, se nos soltó del palo la antena vhf. Le pusimos una antena de emergencia a la radio, de menor alcance.

No llevabamos radar, tenemos buena vista. Vimos 3 o 4 barcos que no fueran de la regata.

Con el HR46 llevabamos radar, pero no era necesario, en medio del atlantico no hay otras luces que te confundan, y la mas minima luz te llama la atencion estando lejisimo.

Originalmente publicado por Cedemont

Es correcto

Apunto mas cositas:

1.- Lo mas importante en navegacion de altura y por tranquilidad, es llevar un AIS al menos receptor, ideal seria el emisor receptor, te permite descansar de noche y si tienes de guardia a alguien no experimentado en radar, al menos el AIS pita cuando entra un mercante que es el unico que te puede hundir. Atencion: Los pesqueros marroquies no llevan AIS, repito no llevan AIS, quiere decir que no los veras ni ellos a ti, por eso te recomiendo derrota a 80 millas de la costa africana,las conseguiras saliendo desde Huelva o abriendote de rumbo hasta la latitud de Huelva si sales desde el Estrecho,trazadas asi tendras una travesia tranquila

2.- La vuelta: Puerto Calero en Lanzarote puerto base, de ahi, a Madeira son dias con alisio,llegando a las islas coge el alisio por tu traves y llega hasta 80 millas de Casablanca, despues ceñida hasta huelva, total unos 4-5 dias. Esa situacion es con alisios.
Con poniente vas a rumbo directo desde las Canarias y desde Madeira

Nunca he usado un AIS de esos.

Originalmente publicado por Cedemont

Sigo...

De noche si tienes viento pues ningun problema, si no lo tienes mayor arriba y rumbo norte a motor para ganar latitud, te permitira ademas cargar baterias, pero sobre todo te permitira acercarte al Estrecho desde una posicion mas favorable y ganar millas en la derrota.

Buena ropa de abrigo, y siempre lineas de vida

De noche, siempre aprieta el viento en el Atlantico, coge al menos un rizo al anochecer en la mayor, y a la subida del aparente a mas de 20 nudos, enrolla genova 5 vueltas y regula desde la bañera soltando vueltas o cogiendo para que el barco nunca vaya pasado de trapo.

Y disfruta

Este consejo si es bueno. Subimos ciñendo con el bav36, y por la noche haciamos rumbo norte con mayor + motor, y de dia ibamos a lo que daba la ceñida siempre y cuando fuera mejor que el 80º, entonces motoreta hacia el N

Algunos creo que estais obsesionados con la electronica. El radar, el ais, etc es util cerca de tierra, para ver el perfil de costa, para las nieblas, y zonas de muchos mercantes. En medio del mar solo sirven para comer baterias, y normalmente, no sobran...

[Marco Glider]

Salud y ronda hirba pa tos
Ignoro la meteo en verano bajando la costa marroquí, la bajamos en otoño es mas extresante y necesita de mas guardias por los pesqueros, bolsas en el mar, palangres, ir con la costa cerca.... sin embargo asilah, Larache, Al Jadida, Mohammedia, Safi, Essaouira......, merece la pena sus puertos-fortaleza portugeses, su gente, sus autoridades, los pescadores que te ayudan en sus puertos....
A la vuelta sin embargo creo que con peor tiempo cuanto mas lejos y mas barlovento ganemos mejor. En teoria cuanto mas Norte ganemos el viento ira mas a Norte y NW, aunque una vez que gane norte hasta el paralelo del estrecho el viento me rolo a E-SE asi que tuve que ceñir otros tres dias hasta Tanger , dejando las previsiones en su justo valor, previsiones .
Salud y Ganas

[Avante]

Originalmente publicado por Cedemont

De noche, siempre aprieta el viento en el Atlantico, coge al menos un rizo al anochecer en la mayor, y a la subida del aparente a mas de 20 nudos, enrolla genova 5 vueltas y regula desde la bañera soltando vueltas o cogiendo para que el barco nunca vaya pasado de trapo.

Y disfruta

Me ha resultado muy interesante este punto; ¿por qué aumenta el viento de noche?

Rondas

Avante

[Cedemont]

Originalmente publicado por Avante

Me ha resultado muy interesante este punto; ¿por qué aumenta el viento de noche?

Rondas

Avante

Es es suele ser el regimen en el atlantico con alisios o sin ellos...siempre aprieta de noche..por lo que no pierdas tiempo y coge un rizo al menos que veas la meteo clarisima